文：黃筱雯
前陣子Uber在台灣公開徵求UberEATS美食運送員，讓不少人期待UberEATS這項新服務，今天，也就是11月15日，UberEATS終於正式上線。首波合作餐廳包含茹絲葵等高級餐廳，不過，在法規面上依然存在爭議。
之前報橘也曾報導過UberEATS上線的爭議原因在於，政府規定，如果要在台灣經營宅配送餐服務，產業類別一定要登記「汽車貨運業」，否則將以違反《公路法》開罰。同時也連帶爆出另一家餐飲外送公司Foodpanda登記並不符規定。
面對全球都敞開雙手吸引更多創新事業登陸，台灣卻還遲遲卡在法規無法與時俱進。上週Uber首席顧問 David Plouffe 來台接受媒體採訪時曾表示：「以科技創新為重要經濟活動的台灣，竟然想要對於創新新經濟模式關起大門，這整件事情是很瘋狂的。」他把重點放在領導人是否有魄力迎向未來，而不是拘泥在現在，面對民主政治體制，他說政治家要有信仰，追求進步的信仰，才能帶領國家迎向全球競爭的挑戰。
除了重要的法規問題，既然Uber加入了餐飲外送的競爭市場，又要靠什麼吸引消費者呢？根據聯合新聞網報導，UberEATS的首波合作餐廳將包含茹絲葵牛排、新都里懷石料理、M One Cafe、Le Blanc、鼎王麻辣鍋、起司公爵、Felicitas Pâtissérie、Antico Forno等台北知名頂級餐廳、人氣排隊料理。
這些頂級餐廳的食物將以專用保溫袋外送，並在上線首週以每小時250元時薪的方式，吸引民眾加入UberEATS外送行列。目前運送範圍仍然只限於台北市部分地區。
（註：根據Uber在官網公布的送餐酬勞計算方式，如以機車配送3公里的餐飲配送為例，取餐費為42.5元，每公里配送費為10.2元，完成送餐費為17元，合計為90.1元，另扣除Uber收取25%的平台費，送餐者實際可賺67.6元。）
今天就要上線的UberEATS究竟能否順利上路，還有待Uber與政府持續溝通。
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（首圖來源：Franklin Heijnen,CC licensed）
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