（圖為交通部長賀陳旦（右二）視察桃園機場）
總統蔡英文上台後，旗下至少有6000個位子可以分配，包括國營事業、財團法人、轉投資事業、任期制政務官等。這也成為民進黨各派系鞏固勢力、積極爭取的位置。
其中，謝系掌門人謝長廷雖於6月10日履新駐日代表，但遠在東京的他，被外界認為，似乎掌握國內政壇動態「零時差」。
今天（10日）一早，傳出交通部海陸空人事大地震的消息，部長賀陳旦一口氣擬撤換14個一級首長；其中，因牽扯到桃園機場淹水的台灣世曦董座李建中確定去職，遺缺擬由前台北市捷運局長周禮良接任。
此消息一出，立即引來工程界一片譁然。
據悉，新政府上台前，李建中就已請辭，但中央遲遲未能找到接任人手，由於李建中為專業經理人，多數認為極可能繼續留任。未料6月初，桃園機場兩週內，連續發生淹水、跳電、停水、漏水等事件，立委鄭運鵬還在立法院交通委員會強烈質疑，桃機四大工程委託監造、設計單位都是台灣世曦，卻沒有人檢討台灣世曦監造不實的責任。
當時，鄭運鵬還進一步指出：「李建中都已超齡68歲，任期早已屆滿，卻仍『穩如泰山』『坐領高薪』，年初我質詢交通部前部長陳建宇此事，陳建宇回應『等520』，現在都已經6月中，交通部該怎麼處理？」
嗆辣的質詢內容重傷李建中，朋友形容，「幾乎毀了他過去數十年對工程界的貢獻」。其實早在今年3月任期屆滿時，他已經請辭，但當時的國民黨為尊重新政府的人事權，沒有委派接棒者。
6月中旬時，李建中去職已是必然，當時交通部就多方打探合適人選，並諮詢過當事人，現在周禮良出線，卻讓知情人事錯愕不已，為什麼？
周禮良何許人也？據悉，長期任職於工程界的他，長袖善舞、但也頗具爭議性。
1990年代，吳敦義擔任高雄市長任內，擬推動捷運時，就挖角時任台北捷運局總工程司的周禮良，後來吳尋求連任失敗後，繼任的謝長廷不僅未辭退周禮良，反而持續重用，後來謝長廷更上一層樓，擔任行政院長組閣時，更提拔他擔任交通部政務次長，負責督導高鐵、機場捷運、國道五號雪山隧道等重大工程。
但2005年，周禮良卻捲入高雄捷運及外勞弊案，遭至當時的民進黨主席蘇貞昌以「破壞民進黨名譽」為由開除黨籍，因而黯然下台。隨後轉任高捷公司顧問，又被檢方發現曾收受60萬元顧問費及20萬元慰問金，以涉嫌違反「公務員服務法」的旋轉門條款將他起訴，2007年獲判無罪。
周禮良沉潛一段時間後，進入遠東集團擔任工程顧問。2014年底，工程界甚囂塵上：柯文哲因為謝長廷的推薦，延攬他擔任台北市捷運局長。
去年4月，台中捷運施工時，發生鋼梁掉落砸車意外，釀成四死四傷的悲劇，而出事的承包商遠揚營造，正是周禮良的老東家遠東集團旗下的子公司。當時，市長柯文哲還一再被媒體追問，是否知情周禮良曾擔任過遠東集團的工程顧問？
今年4月6日，周禮良請辭北捷局長獲准，離開台北市政府。沉寂不到五個月時間，今年66歲的周禮良再度出現在交通部新的高層晉升名單中。
為何周禮良擔任世曦董事長會引來工程界一片譁然？據知情人士指出，外界對司法院正副院長提名，都以最嚴格法律標準來檢驗，為何沒有用同樣標準檢視周禮良？首先是他違反「公務員服務法」的旋轉門條款，三年內不得出任相關職務，世曦在周禮良擔任台北捷運局長至今，都有承接北捷的工程，所以涉及旋轉門條款。
又例如，幾個月前，某直轄市副市長因具有工程的實務經驗被推薦接手世曦，但他就因此條款而讓賢，不敢接受世曦董事長的推薦，如果周禮良接任成真，為何他可以無視旋轉門條款？
據悉，目前曝光的交通部人事調整腹案，正進入最後定案階段，已經八九不離十，假設與謝長廷關係匪淺的周禮良順利接任世曦董事長，工程界的人士推測，這是否意味謝系的「高雄幫」已延伸至工程界，更厚實其在政壇上的資源？
