新任縣市長12月25日才就職，台北市長柯文哲（柯P）早已動作頻頻，就任前，連續7天就拜會了5位縣市長：前台北市長郝龍斌、新北市長朱立倫，桃園市長鄭文燦、基隆市長林右昌和宜蘭縣長林聰賢。
有趣的是，不少綠營執政的縣市長也開始拜會鄰近地方首長，暢談合作。
柯P就任第一天（25日）就喊出，「百日維新、4年躍進、50年未來」的台北新計畫。隨即劍及履及，26日立即拆除忠孝西路公車專用道，讓不少人按讚。
就職第三天（27日），教育部長吳思華主動拜訪柯P，溝通12年國教問題，希望柯文哲能用教育部的方案，否則不予備查方案、也不會核准招生簡章、更不會提供量尺分數。吳思華並強調「我要負政治責任」，柯文哲回嗆：「我還有4年要幹，你隨時可以下台，負什麼政治責任？」雙方不歡而散。
柯P的每一句話、每一個舉動都成為媒體焦點，他的光芒確實也讓其他新科縣市長黯然失色。不過，薑還是老的辣，連任的新北市長朱立倫、高雄市長陳菊、台南市長賴清德老神在在，照著既有步調走，但是同為新科直轄市長的台中市長林佳龍、桃園市長鄭文燦輸人不輸陣，也想展示魄力，企圖在100天內，讓市民有感。
林佳龍上任第二天，改革第一刀就揮向BRT，到行控中心視察後，當場震怒，足足痛罵8分鐘之久。甚至還說，「這個中心沒有辦法去做行車的控制，我覺得是欺騙社會！這不只是兒戲，這是騙局！」宣示要在三個月內決定是否拆除，並釐清行政與法律責任。
無獨有偶，桃園市長鄭文燦就任第三天也有所作為，只是不是要拆公車專用道，而是要拆橋，決定拆除台1線萬壽陸橋。
不僅直轄市長比拆路、拆橋的速度，連新任嘉義市長涂醒哲也在就任第二天（26）下午，率隊拆除已通車六年的BRT專用道，說要「把路權還給人民」。
地方縣市長硬起來，積極任事，民眾當然鼓掌叫好，重點是想學柯P之前，是否已做好通盤考量與萬全準備，任何重大建設不可能一步就到位，BRT真的全然沒有用嗎？也沒有任何改善空間嗎？與其急著大聲數落前任的種種不是，還不如設法改善解決，更能贏得民眾的掌聲。
想學柯P，學得好，當然是縣市民之福，學不好，很多話一出口，雖然搶到媒體版面，卻也覆水難收了。更何況柯P還在被觀察期，任何政策都要接受市民的檢驗，他的功過對錯都還未有定論。
台灣從來都不缺說大話的人，只缺真正想做事且做對事的人。急著搶當柯P第二，不如先做好自己吧。
