夜幕低垂，夾著鹹濕味的海風迎面拂來，一陣陣船引擎的發動聲，畫破了基隆小漁港的寂靜。在一艘略顯斑駁的中型漁船上，看到的不是黝黑精壯的打漁郎，而是穿著整齊、手提公事包的船客，他們顯然不是去從事海釣活動，海峽彼岸才是他們的目的地。
目前兩岸不准直航，愈來愈多民眾卻循著這種只有走私偷渡者才走的方式，藉海釣之名，到福州或廈門處理急事－－二十四小時內即可來回，只需一張海釣證，及數千元的花費，比起目前需經由香港換機飛大陸，要經濟省事許多。船一出港，港務局也無法管制。
海運直航自行變通
三年前擔任昌宏海運總經理，現任六遠船務代理公司總經理的曹正植，開闢了基隆－－琉球－－上海的探親客輪，一個月四班，不必轉船，票價等於當時飛機票價的一半。開航三個月，班班客滿。
這樣的航線，因政府擔心造成兩岸直航的假象，被令停駛。曹正植指出，這艘當時花費四百萬美金改造的三百人客輪，如今兀自停在台南碼頭。已沒有人敢再冒然經營兩岸客輪。