台灣四面環海，每年超過八萬艘次船舶進出港灣，海運占國內總產值1.4％。航海科系學生畢業後，通過航海測驗、上船實習一年並取得適任證書，就能成為三副，薪資在12萬～14萬元不等；如果晉升船長，月薪可達30萬元。
曾經在長榮海運實習一年，航行遍布中國、以色列、西班牙等國的謝柏軒回憶，討海生活不像外界所想的刻苦，船上環境舒適，「每個人還配有一間小套房，」他說。
船上工作分成甲板及機艙兩部分，對機電、動力機械有興趣者，不妨選擇輪機系，即使不出海，也可以到船務公司當驗船師。
經濟不景氣、鄰國海運競爭下，航商近年減少招募新人。航港局表示，目前實際在船上工作的台籍船員約4000人左右，人力已飽和，但船員累積三至五年資歷後，又會出現人力斷層。
水產養殖明日之星：箱網養殖
因此，航海系所近年授課多元化，朝水下探測、綠色能源開發及應用等方向發展。高雄海洋科技大學航運技術系副教授文展權指出，海上作業船不像商船，365天都能工作，多了與家人團聚的時光，薪水還可能更高。
隨著陸上養殖場面積萎縮，台灣水產養殖業積極轉型，農委會與台灣海洋大學正計畫合作推廣「海洋箱網養殖」，以一組1萬4000立方公尺的箱網來說，兩年能創造最少5000萬產值，是水產養殖的明日之星。台灣海洋大學水產養殖系主任黃沂訓樂觀表示，「箱網養殖是全世界的未來趨勢，相關科系將合作建立產業生態，為學生創造就業機會。」
除了食用魚，觀賞水族也占水產養殖業一大部分。全球相關產業年貿易量值超過150億美元，而台灣的供應狀態卻不及全球1％。黃沂訓建議，「台灣研發、飼養觀賞蝦的技術門檻高，有興趣的學生也可以考慮投入相關市場。」
水產養殖系不只會養魚，還要懂得各國養魚、水產飲食文化，台灣海洋大學最夯選修課「養殖與食魚文化」，由黃之暘教授領軍，把課堂搬到魚市場，帶你挑選漁貨、分辨公母螃蟹，還有找出最適合搭配烏魚子的食材，實用兼趣味。