當古蹟被注入文創元素之後，就有了全新生命。
夏日午后，日本橫濱巿新港碼頭，微風徐徐吹來，海面也被吹起陣陣漣漪。往前望去，兩棟日本少見、看來有百年歷史的西式紅磚建築，恰與旁邊藍天碧海美景連成一線，彷彿一幅動人畫作。
此時來訪的高雄巿長陳菊一刻不得閒，偕同巿府團隊，包括副巿長李永得、顧問何美玥等人，進行一場學習之旅。
走進一號館，果真令人驚豔。一樓展售各式新穎設計商品；二樓設有三個各自獨立的藝文展示空間，不定期展出攝影、繪畫等各種藝術作品；三樓則是可容納300人的表演空間，整棟建築流露濃濃的藝文氣息。
再進二號館，又有另一番風味。從一樓到三樓，從點心、餐廳、雜貨、家具、到室內擺設等店家林立，風格獨特，共30～40家。
更特別的是，為了保留紅磚建築原貌，不僅內部保留著鐵門及搬送貨物所用斜坡道、波浪形的鐵天花板，甚至每一階樓梯都用透明玻璃保護，遊客踩在玻璃上上下樓，巧妙融合了古典、現代，好似進行一場時光之旅。
這裡，正是橫濱最著名的地標——紅磚倉庫。
「紅磚倉庫已是當地造訪人次最多的景點，」高頭大馬、一路參與紅磚倉庫轉型的橫檳巿港灣局振興部長金綱武志自信地說。
的確，這裡在2002年4月重新開幕後，人氣超夯。原本設定每年吸引300萬人次，但不到一個月便已突破百萬，光是二號館累計全年就有680萬人次，營收更達48億日圓。
近年來，每年平均造訪人次，國內加上國外人士，仍有600萬人次，營收也有40億日圓水準。
更難得的是，紅磚倉庫也帶動了週邊地區繁榮。光2002年，紅磚倉庫所在的港邊未來區，造訪者4100萬人，較2001年成長500萬人。
「這很不簡單，」陳菊肯同地說，紅磚倉庫區具有文化保存及創意消費的加值效果，值得高雄活化空間及再利用閒置空間的參考。
轉型〉最少破壞下的最佳利用
很難想像，紅磚倉庫曾經一度黯淡，宛若廢墟。時間倒回到1900年代，正值明治時代後期。橫濱做為日本對外開放的第一個港口，海上運輸、交易需求遽增，因此決定興建兩棟樓高三層的紅磚倉庫，做為物流及關稅據點。
紅磚倉庫相當堅固。即使遭遇1923年關東大地震，仍是不動如山。內部還有日本第一個電梯設備、有避雷針、消防栓等，堪稱是當時最先進的模範倉庫。
二號館興建於1907年，竣工於1911年（明治44年）；一號館則建於1908年，完工於1913年（大正2年）。在二次大戰前，紅磚倉庫專門保管菸、洋酒、食物、羊毛及光學機器等；二次大戰期間更是保管軍用物資，重要性不言可喻。
但無奈的是，不論建築物本體如何耐用、進步，紅磚倉庫仍是不敵時代變遷。從1970年代開始，原有港口吞吐量已經不足，重心便往西北方位移，紅磚倉庫漸漸凋零。
原本港口區域附近治安也變差了。金綱武志分析，橫濱車站位於西邊，商業辦公區位於東方，原本港口則介於中間，但因港口商業活動減少，週遭環境治安每下愈況。
於是，從1980年代末期，橫濱巿推行「創造振興港灣繁榮與文化空間」運動，重新定位舊有地區，運用文創元素，結合民間企業、政府資源，共同打造。
重生〉最老傳統創造最美聚落
「溝通、溝通、不斷溝通，遇有問題就找出解決辦法，不輕言放棄，」金綱武志強調，橫濱做為日本最早對外開放之地，觀念、做法當然也要領先。
政府民間也共同出資，其中政府出資70億元，三間企業各出10億元，從1997年至2002年一共耗費100億日圓改建。完工後，再委由民間規劃經營。一號館專門作為藝文用途，舉辦各式展演；二號館則是當作商業用途，引進各式商店。
「但店家並非隨便引進，必須具有橫濱特色，」氣質典雅，二號館代表取諦役社長坪井純子點出。
例如走進二號館一樓，右邊牆上印著白色、紅色、黃色等各式冰淇淋圖片，令人垂涎欲滴；一旁又放著一台明治時期的手搖冰淇淋機。
這間店其實大有來頭，正是日本最早販賣冰淇淋、創立於1869年（明治2年）的馬車道冰淇淋。店內冰淇淋全都依循古法製作，至今仍是深受歡迎，歷久不衰。
三樓東側，最靠近海邊Motion Blue則是日本全國爵士樂聖地，不時有著現場表演。坪井純子說明，橫濱也是日本爵士樂發源地，相關表演有著一定水平。
硬體之外，紅磚倉庫外面大廣場上也定期舉辦各式活動。春夏秋冬四季固定會有大型活動，其餘時間根據當時情形，而有不同活動。
明年，紅磚倉庫二號館適逢百年生日，更打算擴大慶祝，現正倒數計時，如火如荼籌備中。
「紅磚倉庫成功走過前一個百年，期望下個百年民間、政府持續合作，開創另個璀璨百年，」金綱武志、坪井純子兩人堅定地說。
