台灣高鐵5月25日號誌訊號異常影響營運，董事長史哲今天赴立法院交通委員會報告時再次致歉說，將3階段強化維修作業與緊急應變機制，評估投入逾2000億元提前更新重置關鍵設備。
立法院交通委員會今天邀請交通部長、交通部鐵道局長及台灣高鐵董事長史哲，就「5月25日高鐵班次嚴重誤點事件」進行專題報告。
根據台灣高鐵書面報告，這起事件發生在5月25日清晨4時27分，維修人員在苗栗路段執行更換作業後發生號誌異常，為更換轉轍器控制機箱（SMC）電源模組首度出現異常所導致，史哲今天也為此再次致歉。
史哲說，經內部多次會議討論、檢視，高鐵公司將分短期、中期、長期3階段目標，全面提升高鐵營運系統穩定度及緊急應變機制。
短期目標方面，史哲表示，公司除與設備原廠及第三方共同釐清此次事件根因，杜絕再度發生，以維持高準點率與妥善率以服務旅客。
中期目標部分，史哲指出，強化管制夜間關鍵維修作業與應變時效，爭取時效完成關鍵作業維修工作，因維修時間分秒必爭，未來類似維修關鍵作業，維修工班將提早於圍籬或道旁區待命，待行控中心宣告維修時間帶一啟動，即刻進場以爭取時效。
史哲提到，將以不影響營運為原則，妥適安排作業與管制時點，關鍵維修作業設作業管制時點，評估當下作業進度與設備狀況，採取適當處置，以不影響即將開始營運為最高原則。
針對精進發車前系統異常應變方案與決策模式，史哲說，透過營運大數據分析，建立系統異常樣態應變方案，以縮短決策時間，降低對營運衝擊，與對旅客行程延誤影響；高鐵也正積極規劃，未來將針對行進間列車，預估延遲到站時間，並即時告知旅客。
長期目標方面，史哲表示，台灣高鐵將全面檢視各項營運系統，像是號誌、電力、車輛及軌道等，原訂資產年限為35年系統，運轉已超過20餘年，為確保系統穩定，避免因設備老舊，影響營運可靠度，評估投入超過2000億元資本支出，提前更新重置關鍵設備，以進一步提升系統穩定及韌性，確保營運安全。
他說，現在的台灣高鐵所面臨的挑戰，已與20年前營運初期截然不同，在未來關鍵的這幾年，有信心在更新與營運並行的過程中，繼續突破新的局面，讓高鐵繼續向前邁進、永續穩健地發展。
另外，台灣高鐵書面報告另針對近年行車異常事件進行分析，114年可歸責高鐵行車事件中，僅3件延誤大於30分鐘；延誤大於30分鐘屬可歸責高鐵行車異常事件率低於日本新幹線平均值；易老化物料全面更換，並加強人員教育訓練；114年行車事件數增加，以天災等外部因素居多；高鐵設備維護與行車安全管理平穩，滾動式檢討改善。
高鐵525大誤點6.6萬人可退票，金額逾3525萬
台灣高鐵5月25日號誌訊號異常，影響整天營運。高鐵估計達遲延退費的旅客人數6萬6161人、金額逾新台幣3525萬元；後續將由原廠、第三方與高鐵等組成調查小組，共同分析與調查。
立法院交通委員會今天邀請交通部長、交通部鐵道局長及台灣高鐵董事長，就「5月25日高鐵班次嚴重誤點事件」進行專題報告。
根據台灣高鐵書面報告，這起事件發生在5月25日清晨4時27分，維修人員在苗栗路段執行更換作業後發生號誌異常，經當天積極搶修，縮小影響路段至雙向約7公里。
高鐵表示，期間透過各種管道，告知旅客搶修進度與最新營運訊息，並持續更新網站及透過社群傳播，直接對旅客發送9萬餘封簡訊，並協請台鐵公司啟動運具聯防。
台灣高鐵表示，緊急應變中心在5月25日晚間為確保26日能夠正常營運，下達安排25日營運末班車通過後，維修人員可符安全規定最快進場搶修程序，在26日清晨1時43分完成各項設備更換，號誌系統恢復正常；凌晨3時30分再次召開緊急應變會議，確認各項設備設施均已正常運作，宣布盡速對外發布26日正常營運，各車次列車依時刻表發車。
至於異常原因，台灣高鐵說明，這次為更換轉轍器控制機箱（SMC）電源模組首度出現異常所導致，因更換SMC電源模組作業，僅能利用夜間4.5小時維修時間執行，而此作業先前已順利完成全線458組的371組SMC電源模組更換。
為釐清事件原因，台灣高鐵表示，在尚未釐清此事件根因前，已暫停執行SMC電源模組更換專案後續工作；目前此事件拆下8項組件，已由高鐵公司貼上封條，存放於上鎖櫃中，且有錄影機監控。
台灣高鐵指出，後續將由原廠、第三方與高鐵公司等人員組成調查小組，共同分析、調查；其中第三方人員包含財團法人鐵道技術研究及驗證中心、國立高雄科技大學鐵道技術中心。至於調查結果何時出爐，將配合第三方調查的進度。
根據高鐵報告指出，5月25日原預估旅運量約為20萬人次，當日因應事件改採雙向每小時各開行3班全車自由座班次備用班表，實際運量仍達18.4萬人次，逾預估運量9成以上，顯示維持營運降級運轉措施仍發揮顯著的城際運輸功能。
由於當日達遲延退費標準車票，均可免收手續費辦理退費，報告顯示，當日原公告表定班次為156班，實際營運班次為122班，全日共計減少34班，全日抵達終點站延誤大於5分鐘班次數113班、共11萬4908人。
受此事件影響，高鐵估計，達遲延退費的旅客人數約6萬6161人，可辦理退費金額為3525萬9441元，上述旅客退費皆免收手續費。
台灣高鐵表示，現行手機票證可於退票期限前（開車30分鐘前），在T-Express App退票，金額退回原付款信用卡；針對5月25日當日因運轉變更，持有手機票證但當日未搭乘旅客，將可透過高鐵智慧客服辦理線上退費，款項將退回原信用卡，在1個月內可實施。
