新北市長侯友宜任內大力推動軌道建設，近年新北捷運工程「7線齊發」，陸續完成淡海輕軌、安坑輕軌、環狀線等三條通車路線；另外，三鶯線、萬大中和線……等路線也將於近期完工。特別是延宕數十年的基隆捷運建設，侯友宜近日接受《遠見》專訪時強調：「我們今年一定會動工！」新北市將扛起基隆捷運的整體工程進度。
侯友宜執掌新北市以來，其捷運建設可分成「三部曲」，分別是第一部穩健營運、第二部七線齊發、第三部八線並進。新北市捷運局資料顯示，自2018年12月到今年6月底，新北市已在境內完成淡海輕軌、安坑輕軌、環狀線等三條通車路線，新增26公里、26座車站；目前捷運路線七線齊發，施工長達57公里及51座車站，這兩項數字均為全國第一。
七線齊發，聯開案全國最多
根據新北市捷運局資訊，七線齊發的工程包括：
一、捷運三鶯線如火如荼的上線測試，即將在明年通車。
二、萬大中和線首列車運抵，隧道全部貫通外，中和站轉乘環狀線的地下聯通道，轉乘僅需2分鐘，預計2027年完工。
三、土城樹林線在今年4月由新北市接回自建，積極推動CQ880B標（土城高架段，全線最後一塊尚未決標的區段），計畫於9月前再度公告招標。
四、目前新北境內全面啟動的環狀線南北環，在原有公園的下方興建全台首座地下化捷運機場，同時優化轉乘Y22站，未來銜接五泰輕軌距離僅20公尺。
五、汐東線今年3月開工，提高車輛座位比且更智慧化。
六、基隆捷運在中央核定工程經費前，採基北同步高架段設計先行，核定後機電統包後續擴充一站到底，土建工程分段發包。
七、淡海輕軌二期先期工程已於今年6月開工，優先施作淡江大橋路口軌道，降低交通衝擊。
侯友宜指出，這幾年新北市光通車的部分，就新增26公里、26座車站，預計過幾年後，就會新增57公里、51座車站，「每10萬人就有3.8座車站，」密度將超過東京及首爾。配合此起彼落的軌道建設，整個新北市的大都更也正如火如荼上演中，「我們有36個聯開案，全台最多！」預期將帶來龐大的經濟效應，活絡地方發展。
特別是串連基隆、新北、台北三市的基隆捷運，由新北市主責建設與營運，基隆市與台北市則分擔部分經費，侯友宜的「七線齊發」，有望讓整體建設時程加快。
根據公開資訊，基隆捷運規劃分兩階段推動，目前僅第一階段獲中央核定通過。第一階段規劃自南港至八堵，全長約15.6公里，共13座車站，採中運量捷運系統，整體經費預計在696.89億元；至於建設進度，預定2027年動工、2034年完工通車。不過侯友宜受訪時強調，新北市會扛起整個基隆捷運的工程進度，「我們今年一定會想辦法讓它動工！」動工時程提前2年，意味這條基隆人盼望許久的軌道建設，有望提前完工通車。
五泰板輕軌已萬事俱備，只待中央核定
除了七線齊發外，儘管任期已快來到收官階段，侯友宜仍加速新北市的軌道建設速度，提出八線並進的構想。這八線，包括：綜合規劃中的五泰輕軌、代辦三鶯延伸桃園八德段及台北市民生線；可行性研究中的深坑輕軌、八里輕軌、泰板輕軌及中和光復線；將林口輕軌從遠期路網提升為優先路網評估。若未來這8線均能完工，新北市境內可再增加39公里、42座車站，累計轉乘站達33站，大幅提升市民的便利度。
他以「五泰輕軌」與「泰板輕軌」連接成的「五泰板輕軌」為例，「這條基本上都沒問題了，我們準備（中央）核定完後就開始籌劃何時動工。」這條軌道路網將經過三重、蘆洲、五股、泰山、塭仔圳重劃區、板橋、土城……等人口稠密區，並與萬大中和線的「莒光站」銜接，完工後可助推產業在新北蓬勃發展。
「軌道建設，新北是全台灣最多，代表未來發展的重心就在新北！」任內加速軌道建設的侯友宜，逐步實現競選時拋出的「三環六線」構想，城市的硬體建設大步向前，也讓外界對新北市的未來發展，有了更多的想像空間。
