友誼牌失靈！台美關稅懸而未決，總統府昨晚深夜協商爭取轉圜

台灣長期被視為美國在亞太的重要民主盟友，然而在「美國優先」的貿易政策下，友誼牌恐怕已難成經濟的保護傘。雖然台灣目前尚未被列入關稅名單，但專家認為情勢不容樂觀；面對台美貿易協議遲遲未能拍板，總統府回應，已於7日晚間與美方展開「深夜協商」，力求為台灣出口產業爭取轉圜空間。

美國總統透過社群平台《Truth Social》公開致各國領袖信函，公布各國新關稅，日、韓將面臨25％關稅，南非為30％，寮國與緬甸更高達40％，馬來西亞與哈薩克也在課稅範圍內。

日韓課徵25％，台灣關稅能樂觀？

德州山姆休士頓州立大學政治系副教授翁履中分析，韓國因內部政局動盪，尚無協議，維持25％；特別的是日本的稅率比4月初公布的第一版對等關稅稅率（24％）還高出1％，可見美國對日本的回應態度仍不滿，警意味濃，「台灣則是16％至20％，甚至更高都可能發生。」

川普強調，若企業選擇赴美投資，即可免於關稅負擔，但同時警告，任何對美國反制或報復的行動將遭到加倍制裁，這些策略被視為其強硬貿易政策的一部分。

台灣對美倚賴攀升，關稅壓力恐重創產業結構

旅美學者翁履中8日在臉書上指出，根據最新數據，2025年台灣第一季對美出口占整體出口比重達到25.5％，創下歷史新高，對中國大陸出口占比28.3％。翁履中表示，若以此為基礎評估，台灣對美國的貿易倚賴度很可能逐步趕上並超越，且在全球供應鏈重組與AI應用興起的背景下，對美市場的高度連結已成既定事實。若無法妥善因應美國關稅政策的變動，影響將不僅止於特定產業「特別是以高科技為核心的出口導向型產業」。

若台灣最終面臨高於日本、韓國的稅率，翁履中指出，不僅將影響現有出口競爭力，也會加速企業對全球供應鏈重新配置的考量，包括將生產與投資基地轉移至美國本土，以減輕關稅負擔。這類趨勢一旦成形，對台灣的產業鏈完整性與勞動市場將產生中長期結構性衝擊。

翁履中觀察，目前難看出台灣有明確的貿易協議談判管道或官方溝通節點，「台灣對美國出口表現與產業地位極不對稱」，也顯示川普政府在針對台灣制訂貿易政策時，可能依然以「順差國處理」的邏輯進行，而沒有預設台灣期待中的特殊友好待遇。

面對當今局勢，他也建議，不要期盼美國對台友善，務實做好最壞情境的準備，強化產業應對衝擊的部署、同時加強對美國國會的溝通，爭取從國會立法來幫助台灣取得稅務與產業補貼、同時推動本地產業升級與外貿轉型。

關稅談不攏，美豬、牛與汽車稅成核心爭點

行政院前副院長施俊吉在臉書發文表示，台灣因未與美國達成貿易協議，所以現在等著收「美國關稅通知書」，認為未能談攏主要和美豬、美牛進口限制以及汽車關稅有關。

施俊吉指出，我方不願意撤銷對美豬、美牛的非關稅壁壘，堅持保留對含豬肉原料的包裝食品與散裝食品的原產地標示規定，再來針對美方要求調降汽車進口關稅，台灣僅提議透過降低汽車貨物稅作為替代，但遭美方拒絕。

他分析，第一項堅持是政府害怕出現以食安為名的社會抗議風潮。第二項堅持則是為了繼續保護國產車，若降美車關稅，美車的相對價格會下降，國產車將面臨嚴重的競爭；如果降的是汽車貨物稅，則所有的車之相對價格維持不變，國產車不用面對激烈的美車競爭，但政府的財稅收入會大幅減少。

台美關稅進度一事，總統府發言人郭雅慧表示，總統賴清德昨天（7日）深夜與目前正在美國的經貿談判團隊進行視訊通話， 總統在視訊中也強調，面對美國政府的對等關稅政策，我國始終秉持深化台美經貿關係、雙方互利互補的原則進行談判，也期盼在談判中，尋求達到雙邊貿易平衡，增進台美在科技及國安等多元領域的合作。

賴清德勉勵談判團隊，務必以維護國家及產業利益，維護國民健康及糧食安全為核心任務，為國家爭取合理的關稅。