為水庫續命從清淤到防淤

全臺第一座大型水庫石門水庫發揮使命已超過60年，老而彌堅的關鍵是做好清淤、防淤，尤其自阿姆坪防淤隧道完工、加入運作，大大加強了水庫的清淤效率，帶來水庫的新生；同是寶島調節供水命脈的最大水庫曾文水庫，水利署也執行了防淤隧道工程，讓水庫回春。

水利署近年來針對臺灣幾個重大水庫，都推動了相應的清淤防淤加強計畫。提升水庫的利用率與蓄水空間，期許未來能恢復到起初興建時期的良好狀態，從清淤到防淤做到位，正是為水庫續命的頭等要務。

防淤隧道守護水庫，暗夜英雄登場

場景拉到106年石門水庫阿姆坪防淤隧道初期開挖階段，水利署北區水資源分署工務科18位工程師盡忠職守，無時無刻守護著施工現場。凌晨2點鐘，在一片無聲的黑暗中，大雨仍然嘩啦嘩啦下著，當世人安穩地進入夢鄉裡，石門水庫管理中心卻一反常態打開了大門，工程師不避雨夜，一晚來回這條路至少4、5次，每單趟車程40分鐘，天亮時完成任務，簡單梳洗一下還得開始今天的工作。

原來，工程師們輪值駐守在石門水庫，每當隧道成功向前開挖一輪，工程師就得立即到現場查驗，確認隧道寬度是否足夠、有無架設安全設施、維持線形設計等要求，待查驗通過，施工才得以繼續推進。

除了開挖初期要跟時間賽跑、頻繁查驗，工程師們還要與施工單位一同面對隧道擠壓、湧水、氣體噴發等隧道施工等等常見的挑戰，困難重重又高風險，但它非做不可，因為這條耗時5年完工的阿姆坪防淤隧道能協助石門水庫邁向下一個60年！

阿姆坪防淤隧道啓用，兼具排洪、防淤功能。

確保水庫儲供水機能，首重清淤泥

水利署表示，臺灣地形陡峭、地質脆弱，加上地震頻繁，土質更容易鬆動，一場豪雨或颱風來襲就會將大量的土石泥砂沖刷至水庫集水區，經年累月積成淤泥，像怪獸般吃掉水庫的有效庫容量，影響儲水供水能力。

臺灣豐枯水期的降雨量愈往南走差距愈大，南部地區豐枯水期的雨量差距竟高達9：1，在這情況下，水庫只有在豐水期蓄存足夠的水量，才能緩解枯水期的供水壓力，若水庫淤積嚴重、蓄水能力下降，就難以調節枯水期的供水狀況，還會縮減水庫的使用壽命，因此，有效清除淤泥、防止土石泥砂淤積，正是當前水庫管理最重要的議題。

水利是國家基礎建設重中之重，由於現今適合興建新水庫的地點不多，必須好好活化既有水庫的功能，首要職責就是清淤泥。石門水庫阿姆坪防淤隧道首創國際罕見的複合式清淤方式，把泥水抽出至沖淤地暫置，隨著颱風而直線排入大漢溪後出海，可減少機械挖泥、管線輸送及卡車密集載運等作業所產生的碳排放量，對於淨零排放、抗旱都有具體貢獻。

如何延長水庫的使用壽命？需要一套涵蓋上中下游的完整策略，由農村水保署在水庫上游執行集水區的源頭保育治理工作，強化土地的健康度，儘量避免泥砂土石跟著洪水沖刷進水庫。

曾文水庫進行抽泥以降低淤積率。

而水利署在中游要做的則是增設水利排砂和防淤設施。比如興建防淤隧道或提高蓄水範圍內的陸挖、抽泥清淤等作業量能，如今增設抽泥船，24小時持續不間斷清除淤泥，等到枯水期、水庫水位較低的黃金清淤時期，再加碼動員清淤人力與機具，達到成效最大化。

若將場景拉到全臺灣容積最大的曾文水庫，便可想像抽泥船進行清淤工作的日常。靠近曾文水庫鄰近岸邊的水面上，終年停泊著抽泥船，除特殊天候以外，均全年不中斷執行抽泥作業，在不影響下游河道生態的前提下，靜靜等待下一次洩洪道開啟時，與洪水一併沖入河道、流向大海。這種結合還砂於河的概念做法，使得曾文水庫的放淤工作，不只是能緩解淤積問題的良藥，還是河口海岸線砂源的補充包，解決海岸線退縮的現況。