台積電熊本效應再+1，長榮航、華航策略轉彎增飛日本

台赴大陸觀光禁團令短期無解，華航（2610）、長榮航調整戰線，擬觀光、商務並進，跟著台積電擴廠日本腳步，將重兵集結北九州，而首季除了持續增班北九州外，也同步擴大東南亞航線規模。

華航第1季日本、東南亞線全面大增班，更瞄準台積電擴廠需求，華航桃園-熊本目前每周飛航四個班次，2月27日起增為每周五班；桃園-福岡航線目前每周16班，除每天有早、晚兩個班次，一周還有兩班午間航班；3月31日起桃園-福岡將增為每周19班，福岡及熊本可互相搭配雙點進出。

華航表示，看好往來九州地區的商務及觀光客市場潛力，擴大布局九州市場，3月底起每周將達24班，為飛航九州班次最密集的國籍航空。

華航、長榮航第1季日本新航線布局概況

資料來源：採訪整理 
製表：黃淑惠

東南亞方面，華航積極布建東南亞航網，桃園-清邁1月28日起增開每周兩班，天天直飛清邁。東南亞地區總計飛航15個航點，每周近165班往返航班，其中曼谷、馬尼拉、胡志明市、河內及新加坡每日都飛航二到四班，其他主要城市如峴港、吉隆坡、檳城、雅加達、峇里島也提供天天飛航服務。

長榮航空看好日本賞櫻旺季，也全面擴大九州及二線城市的布局，高雄-福岡也將於3月31日起增為每周七班；預計3月6日起將增開桃園-松山每周兩班，而且增班的速度相當快，於3月20日至4月30日增至每周四班。

另外，長榮航持續強化北美線布局，因應拉斯維加斯電子展及歐美聖誕節後返程，第1季的歐美長線機位需求強勁，票價維持高檔。

至於兩岸航線的布局，華航及華信總計飛航北京、上海、成都、廈門、廣州、深圳、福州、武漢，共計八個航點提供每周62班服務。長榮及立榮目前飛航兩岸航點計有北京、上海（含浦東及虹橋）、杭州、成都、廣州、廈門及深圳共八個航點，每周達50班。兩家公司將持續關注政策動態，並依市場需求與客源變化適時調整。

另外，台灣虎航更是國內航空業者當中日本城市布局最密集的業者，目前日本地區就有19條航線，日本航線去年占營收80%，日本二、三線城市第1季業績超出預期，日本載客率95%。今年不只是以台灣出境旅客為主，要吸引更多的國際旅客來台，已經在日本二、三線城市擴大合作，推出日本行銷大計畫，今年日客來台會明顯成長。

本文轉載自2024.02.19「經濟日報」，僅反映作者意見，不代表本社立場。