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「越南特斯拉」Vinfast股價崩跌,市值破兆成神話?

岳士瑋
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岳士瑋

2023-09-25

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號稱「越南特斯拉」的電動車製造商Vinfast於美國紐約借殼上市,首次交易市值高達870億美元。取自X@VinFastofficial
號稱「越南特斯拉」的電動車製造商Vinfast於美國紐約借殼上市,首次交易市值高達870億美元。取自X@VinFastofficial
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號稱「越南特斯拉」的電動車製造商Vinfast於美國紐約借殼上市,首次交易市值高達870億美元,幾乎是美國跨國汽車公司通用汽車的兩倍!初次亮相就在市值方面領先大多數老牌汽車製造商,究竟是真實力?還是炒作後的結果?以下3點帶你認識這間電動車品牌後起之秀。 

Vinfast股價大起大落,市值疑高估?

Vinfast透過特殊目的收購公司(Special Purpose Acquisition Company, SPAC)獲得230億美元估值,順利在美國上市。根據該公司的註冊文件,雙方將2023年的收入目標訂為18.75億美元,再乘以美國新創電動車品牌Lucid的交易倍數,並套上適度的折扣,得出此數字。上市後隔日,根據《華爾街日報》指出,該股股價從SPAC首次公開募股定價的10美元躍升至37美元左右。

自上市以來,Vinfast股價交易一直都很瘋狂:平均每日波動為45%。無論上漲還是下跌,都有兩天有三位數的漲幅,或一天就下跌近50%的情況發生。

從《市場觀察》上的數據得知,8月28日Vinfast股價上漲約 20%,至每股約82.5美元。短短兩週內,市值增為1900億美元(約台幣6.1兆元)。這比通用汽車(General Motors)、福特汽車(Ford)和斯泰蘭蒂斯 (Stellantis)的總和還要多!也是中國最大的電動汽車製造商比亞迪(BYD)的兩倍多。這也相當於全球最大電動汽車製造商特斯拉(Tesla)市值的1/4左右。

但到了8月29日又暴跌43.84%,收46.24美元。儘管如此,Vinfast當時的市值仍超過1000億美元,僅次於日本汽車巨頭豐田和全球電動車龍頭特斯拉。只是9月22日股價卻來到15.63元,造車神話難以再續。

根據《巴倫周刊》指出,這些浮誇的數字沒有太多實際意義,股票價值並不能反映公司的內在價值。許多分析師也認為目前估值過於昂貴,需要更長的觀察期。

首富撐腰,已做好虧損準備

創立於2017年,Vinfast是隸屬於越南最大民營集團Vingroup旗下的電動車品牌。

Vingroup由越南首富潘日旺(Pham Nhat Vuong)一手成立,以在烏克蘭銷售泡麵起家,現今業務範圍從醫療保健、飯店服務、房地產、零售業至服務業皆有。而汽車品牌Vinfast原先專注於傳統汽車,但2021年8月正式轉向電動汽車、電動滑板車及電動公共汽車的生產及研發。

汽車品牌Vinfast於2021年8月正式轉向電動汽車、電動滑板車及電動公共汽車的生產及研發。取自Vinfast

汽車品牌Vinfast於2021年8月正式轉向電動汽車、電動滑板車及電動公共汽車的生產及研發。取自Vinfast

從2018年在巴黎車展上推出的首款燃油車型,到2021年宣布將在全球推出兩款SUV電動車VF8和VF9,可見Vinfast的雄心不只在東南亞,更是放眼歐美市場。

不過面對蓬勃發展的電動車市場,老牌汽車品牌積極爭取一定的市占率,而也有如比亞迪、特斯拉等電動車強勢品牌崛起,夾在中間的Vinfast要找到立足之地,並不容易。

在美上市首日行情亮眼的光景,如今已恍若隔世。

儘管根據《巴倫周刊》報導,Vinfast上半年售出1萬1300輛電動車,並擁有打造約30萬輛電動車的產能,但是獲利情況並非如此樂觀。

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根據《越南經貿週報》指出,VinFast尚未獲利,2021年虧損約13億美元,2022年前3季再虧14億美元。

對此Vinfast官方表示,雖然目標是在未來3年內盈利,已做好初期5年虧損的準備。更表示,最佳情況是希望到2026年時,年銷量突破7.5萬輛。

積極拓展海外市場,未來挑戰重重

Vinfast對美國市場的野心尤其明顯,從4月宣布在北卡羅來納州設廠,及8月中在美國上市等種種作為皆能看出。然而,對於一家尚未有品牌知名度,也沒有具市場區隔性產品的公司來說,Vinfast將面對重重挑戰。

無法與主打奢華的高價汽車品牌競爭,經濟實惠路線做為Vinfast打入市場的第一步,看來十分合理。

Vinfast對美國市場的野心尤其明顯,從4月宣布在北卡羅來納州設廠,及8月中在美國上市等種種作為皆能看出。圖為今年4月VinFast將車輛運往美、加的畫面。取自X@VinFastofficial

Vinfast對美國市場的野心尤其明顯,從4月宣布在北卡羅來納州設廠,及8月中在美國上市等種種作為皆能看出。圖為今年4月VinFast將車輛運往美、加的畫面。取自X@VinFastofficial

據路透社報導,即便推出起價只要4萬6000美元的VF8,截至7月底,在美國僅售出了137輛。事實證明,在多用途車款市場高度競爭的美國市場,只打價格戰是不夠的。

然而,Vinfast的財務長戴維.曼斯菲爾德(David Mansfield)並不承認這一數字。

「進入美國市場,勢必會是一個艱巨的挑戰,」Vinfast執行長黎氏秋水(Le Thi Thu Thuy)坦言。身為電動車市場的後進者,除了價格,更需要積極證明品質的穩定度。

「即使越南在國際上具知名度,技術方面卻鮮為人知。因此我們決定提供10年的保固維修,以此擔保VinFast的車輛品質,」黎氏秋水指出。

除此之外,也推出電池月租方案,收費自35至160美元不等。「我們提供2種方案,一種是按里程數收費,另一種是固定金額。第二種方案能讓駕駛可以隨心所欲地開車,」黎氏秋水更表示,一旦電池壽命下降到70%,消費者可以回廠免費更換。

VinFast在越南的廠區,生產汽車機車及相關零件。取自Vinfast

VinFast在越南的廠區,生產汽車機車及相關零件。取自Vinfast

除了美國市場,Vinfast也積極向歐洲擴張,預計依序在德國、法國和荷蘭等地開設營運據點。Vinfast正使出渾身解數去搶占日漸競爭的電動車市場。

然就現況而言,會不會只是曇花一現?還未可知。可預期的是,要在電動車市場占有一席之地,Vinfast還有很長一條路要走。

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