逾2500億充電商機大爆發，群雄征戰美國。特斯拉佛心開放充電共享，背後真正盤算是？美國充電運營龍頭、百年ABM又為何主動求親台灣新創Noodoe？
商機逾2500億元，2023年的美國充電市場，群雄並起爭食商機，一時間硝煙瀰漫。不僅來自美、日、德、韓七大車廠通用（GM）、BMW、賓士、史泰蘭提斯（Stellantis）、本田、現代、起亞等，罕見聯手合組公司，計畫投資10億美元增設3萬個快速充電站。
這背後原因，和美國今年新法案補貼有關。美國政府2023年2月公布《基建投資與就業法案》預計補貼75億美元，目標是2030 年美國EV充電站數量達50萬座。條件是「美國製造」，至少55%零件成本來自美國。
就連美國快充樁逾1.8萬座，市占約六成的龍頭特斯拉，為了守住市場，今年3月跌破專家眼鏡，大方宣布將開放專用充電介面North American Charging Standard（NACS），吸引福特、富豪（Volvo）及賓士（Mecedes Benz）加入聯盟。
美國充電商戰，台廠是勝出關鍵？
充電業群雄激戰，戰況激烈，連距離一萬三千公里外，太平洋另一端的台灣供應鏈，也捲入戰局。台達電（2308）、光寶科（2301）、飛宏（2457）加速布局美國產能；康舒（6282）也積極搶進，透過子公司以5.05億美元（約合新台幣153億元）收購ABB Ltd旗下電源轉換事業部門ABB Power Conversion全數股權，積極搶進美國充電市場。
根據CleanTechnica統計，2022年電動車占美國總汽車銷量近6%，這其中各州銷售成長狀況尤以加州為甚，純電車占比高達15%。這波EV大浪下，國際能源署（IEA）推估，2023 年全球每5輛新售車，就有一輛是電動車。這讓美國急推綠色基建迎接EV狂潮，調研機構統計，2021至2025年公共快充年複合成長率達13%，私人充電樁則是44%。
誘人龐大商機下，大車廠組充電聯盟，美國第三方充電平台業者也沒閒著。6月中，美國最大電動車充電安裝服務商ABM（紐交所股票代號：ABM）傳出戰略投資入股台灣充電新創Noodoe，震撼業界。
百年霸主ABM為何主動求親台新創
成立於1909年的ABM，是美國基礎設施、電力與能源系統解方的領頭羊。停車場營運管理服務遍及全球230個城市，超過2000個據點，75個國際機場的停車場管理運營，像是紐約甘迺迪國際機場（JFKAirport）、洛杉磯國際機場（LAX）、芝加哥歐海爾國際機場（ORD Airport）、奧蘭多國際機場（MCO Airport）等。
十多年前ABM跨入動車充電設施安裝與服務，EV充電站規模已超過2.8萬處，是全美最大充電樁設備廠商。Apple、Amazon、Facebook/Meta、Google、Microsoft、General Electric、Walmart、JLL、CBRE、Cushman & Wakefield、FedEx等各領域國際巨頭，都是ABM的客戶，2022年營收近80億美元。
作為停車場運營龍頭與專家，ABM跨足充電服務的關鍵伙伴一直是美國知名的ChargePoint，為何突然看上來自台灣的充電新創Noodoe？甚至不惜主動求親？買系統之外，更捧錢戰略投資入股，也要牢牢綁住彼此，成為生命共同體？
關鍵就在，充電服務生態圈裡，提供軟體與能源管理系統解方的Noodoe，更像是「Intel之於電腦硬體」。Noodoe創辦人王景弘強調，筆電很多業者都能做，但曾經Intel長期為Windows筆電打造專屬晶片組，這就像充電槍與充電站硬體，很多廠商賣；但要能針對飯店、停車場、百貨等不同場域，量身打造並提供充電管理運營服務，就只有Noodoe辦得到。
好比說，飯店業者需辨別房客，提供充電優惠。百貨業者則須結合消費、會員優惠、滿額折抵停車甚至充電服務等。甚至，Noodoe能遠端管理系統還能穩定電網，讓能源效率最大化。
軟體制霸，Noodoe要當充電界的Intel Inside
「我們不賣硬體，Noodoe的目標是Intel Inside、是ios、是安卓⋯⋯」王景弘強調，這也是ABM看上Noodoe，主動求親的關鍵。
「掌握軟體與系統，就掌握背後關鍵的充電與移動服務資訊流，包括金流與電池、電動車關鍵數據。」一位業界人士強調。
有趣的是，這恰恰與特斯拉今年初，大方開放原本具排他性的充電介面NACS給競爭車廠，背後關鍵戰略。
幾個月前，特斯拉宣布放棄累積十年的獨家快充網絡優勢，讓競爭同業省下大筆建置費用，有機會迎頭趕上。當時業界質疑，特斯拉「充電共享」假佛心，真正目的，是為了掌握電池能源管理與充電服務的數據金礦，積極備戰未來自動駕駛。
有別於車廠積極搶進的快充網絡，這次ABM與Noodoe攜手推出ABM EV OS，注入智慧充電新技術，讓充電站 24 小時自動偵側、診斷與修復，讓場域業主、充電運營，以及車主三贏，不僅重新定義 ABM 電動汽車生態系統中的充電體驗，更瞄準「停車即充電」的商機與移動新未來。
