《遠見》精選本週3件最值得關注的國內大事：
▌聯發科（2454）攜NVIDIA，已成功搶進車用AI？本週法說會揭曉
▌碳權交易所下月上路，碳盤查業者搶進股價漲
▌開放銀行3.0來了，「還權於民」真能實現？
聯發科（2454）攜NVIDIA，已成功搶進車用AI？本週法說會揭曉
IC設計龍頭聯發科將在28日召開法說會，外界關心的手機晶片及電源管理IC晶片持續面臨競爭對手高張力的挑戰。好消息是小金雞達發科（AIROHA）營運表現親眼，10月將掛牌上市，加上聯手輝達（NVIDIA）進軍車用市場，則是2大利多。
在手機晶片方面，全球手機市場大環境今年僅只有1.7％的成長幅度，其中，中國手機市場銷售表現不如疫情封控期間，市場萎縮連帶壓抑營收表現。此外，低階產品面臨價格競爭，中高階產品在效能評價上都遭遇競爭對手高通（Qualcomm）全力壓制，成為聯發科當前營運難題。
除了手機晶片的挑戰外，電源管理IC產品，面臨競爭對手德州儀器（TI）自第二季開始，在消費性電源管理IC全面啟動殺價競爭，下半年也還看不到收斂，亦是聯發科下半年營運逆風。
聯發科也積極部署業務版圖，主要業務在藍牙、衛星、寬頻、乙太網路等無線通訊業務的達發科，5年來營收成長274％，毛利率一路由30％攀高到47％，其中，真無線藍牙、衛星導航、固網寬頻晶片的市占率，都是全球前三大，顯然仍有長期營運利基。
看準了未來半導體三大引擎之一的車用半導體需求，聯發科與NVIDIA合作的車用晶片整合AI加速運算、高效能運算、高速無線聯網、多媒體音聲處理、智慧座艙、先進駕駛輔助系統（ADAS）、自動駕駛等，直球對現有車用座艙系統的車用晶片業者，包括德州儀器、恩智浦半導體與瑞薩電子等，成為投資人的一劑強心針。
延伸閱讀
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碳權交易所下月上路，碳盤查商機搶進股價漲
8月7日我國碳權交易所將正式掛牌成立，未來，這看不見的「碳」將變成像黃金、白銀、銅、鐵等一樣有價的商品，秤斤秤兩的賣。隨著碳有價的時代來臨，碳盤查成為要加入碳經濟的重要一環。不少業者已建構碳盤查相關資訊服務，卡位新商機。
包括精誠（6214）、叡揚資訊（6752）、倍力（6874）、東捷（6697）等資訊服務業推出自行研發的碳盤查商品。達特（6112）、凌群（2453）及伊雲谷（6689）則是以代理國外的產品為主，不少業者的股價，隨著碳權交易所成立時間接近，已漲勢明顯，也引發不少聯想。
台灣證券交易所董事長林修銘表示，台灣碳權交易所營運項目分成國內碳權交易、國外碳權買賣以及碳諮詢3大項，今年重點在國外碳權買賣及碳諮詢。未來，等待國內碳權交易子法實施後，再做國內碳權交易。
三三會理事長林伯豐建議，台灣的碳權交易制度排多少碳課多少費，可以參考歐盟、韓國做法，初期給予免費核配額度，超過額度部分再課徵碳費，藉此引導企業參與減碳，再逐步調整額度。
林伯豐認為，減碳是全民的責任，不應該只集中在製造業或者排碳大戶，各部門都應該提出對應的減碳規劃。未來，碳交易市場開徵碳費時，也應以共同責任為基礎，所課徵的稅費與國際接軌。他也認為，碳權交易只是減碳轉型的過渡手段，關鍵的核心還是應重新檢討能源配比。
開放銀行3.0來了，「還權於民」真能實現？
開放銀行（Open banking）3.0來了！年底前金管會將審核相關自律規範及技術資安標準，並開放銀行業申請，最快明年上路。
什麼是開放銀行3.0？首先要理解其核心價值在於「還權於民」，「一鍵」就能打包帶走個人數位金融資料、自由運用的時代來了。
舉例來說，第一階段僅開放資料申請，有27家金融機構、6家TSP業者加入，截至今年第一季，使用「公開資訊查詢」服務的每月平均交易筆數超過100萬筆；第二階段「消費者資訊查詢」只能查詢存款餘額、近期交易明細，已有16家金融機構、2家TSP業者包括遠傳、集保上線，每月平均55萬筆查詢。
未來第三階段開放後，銀行可以在經用戶同意後，提供資料給第三方服務商，在業者的界面上可以進一步做交易，例如把定存轉活存、進行信用卡分期等，更可跨業整合同一個介面裡，舉例來說，用戶可透過最常用的電商購物平台申請貸款，而如今百貨、電信或超商APP僅能導購買保險，往後直接申辦更省時有效率。
除了擴大商機，對用戶本身又有什麼好處？那當然就是方便！大多數人總是和多家銀行往來，存款、投資和信用卡經常無法整合，轉帳給他人又必須知道帳戶號碼，未來開放銀行的路若更四通八達，做到一件整合，就可化瑣碎為簡單，真正落實普惠金融了。
