新能源車

端出不斷進化的技術，台廠攻進中國及韓國汽車市場

離開舒適圈的高茂林、出身汽車世家的陳寅仁，分別創立恩高光學及寅家科技，挑戰中國新能源汽車供應鏈，如今都成為各自領域的強者。 野蠻生長的中國新能源汽車，戰國風雲正如火如荼上演，公司倒閉、大併小、高管「下課」頻傳。生存戰大比拚的變局中，竟還有台灣人勇敢創業。 恩高光學獨門技術通過多項

獨家直擊》蔚來汽車超級工廠，以「五個數字」挺進新標竿

蔚來汽車有不少員工來自台灣，包括高級總監謝政憲，也有不少台灣人負責採購、軟體開發等工作。最為人知曉的，莫過於有兩岸「汽車供應鏈教父」之稱的鄭顯聰曾擔任聯合創辦人。座標北緯31.99度、東經116. 99度，這不是某一場地震的震央位置，而是中國大陸蔚來汽車第二先進製造基地（下稱F2）的所在─安徽合肥。

直擊中國新能源車廠，新能源車台鏈出列

「汽車首超房地產，成為中國經濟第一支柱！」「汽車業產值占總GDP的比重已達8％，占製造業產值更有三成之多」……，都是形容現今中國大陸汽車市場盛況。風風火火的背後，新能源汽車功不可沒。 「大陸吃肉，台廠跟著喝肉湯。」以往只要中國大陸某個產業爆發，台廠也有機會雨露均霑，這次在新能源車領域，台廠

AI內閣需要的務實野心

中國電動車如天外隕石群，大規模砸向地球各角落。這個震撼性的封面視覺曾出現在今年元月的《經濟學人》，象徵中國電動車快速崛起，並在全球攻城掠地的衝擊效應。 的確，全球車市正在大洗牌。去年，中國汽車出口量軋贏日本，首度奪得世界第一；在去年第四季，中國最大汽車製造商比亞迪的銷量也首度「超車」電動車