日暮時刻，陳昱龍開著 1996 年出廠的保時捷 993 C2S 奔馳在北海岸公路上，他一向喜歡將車窗搖下，讓風隨著移動透入車內，空氣中能隱約嗅到泥土及海的潮濕，耳朵聽到氣冷式引擎獨有的原始聲浪，這是陳昱龍每週最珍惜的獨處時刻。
今年 48 歲的陳昱龍外表陽光爽朗，最為人所知的，除了斐儷珠寶二代的身分外，莫過於他曾一手打造的台灣 Pandora 飾品熱潮，在他代理的幾年中，Pandora創下 破10 億的年營業額，背後靠的就是品牌與顧客的情感連結。
「對消費者來說，產品可以不只是產品，而是人生故事的連結，可能是愛情、是創業，或是某個特殊時刻，」陳昱龍檢視自己經營品牌的理念，無非就是「有溫度才會有深度」。這樣的經營理念，追根究柢，來自於陳昱龍自身作為消費者的經驗，保時捷對於他來說，就是這樣的特別存在。從高中時期就對保時捷懷抱憧憬，陳昱龍不僅想方設法收藏經典的老保時捷，對各車款的歷史更是如數家珍。
(圖說：1996 年出廠的保時捷 993 C2S，是陳昱龍認為最值得收藏的氣冷系列跑車之一，經典的輪拱造型讓它被譽為最美的993)
(圖說：保留了「蛙眼」頭燈，更奠定保時捷993於藏家眼中的經典地位)
因為太熱愛保時捷，陳昱龍也擔任台灣保時捷車主俱樂部會長的職務，只為了讓志趣相投的夥伴們可以相聚，一同分享駕駛保時捷的樂趣。
嚮往不凡 成為人生驅動力
時間拉回 1990 年，美國波士頓大學男生宿舍裡，只見牆壁上密密麻麻的貼著各種比基尼女郎、KISS 樂團與汽車的海報，有一個男生跟別人不同，他的牆上永遠只有一種海報──保時捷 911，當年只有 20 歲的陳昱龍早在心中發願，他的人生，一定得有保時捷作伴。
為何非保時捷不可？陳昱龍不假思索說，「就像人天性知道要躲避危險的事物，相反的我們對於美、對於線條的感官直覺也深植在 DNA 中，是一眼就會著迷的。」他細數保時捷的迷人之處：流利飽滿的線條感、突破框架的後置引擎與後輪驅動、獨樹一幟的青蛙燈、以及德國製車工藝中對於精準、平衡與性能的完美掌握。
為了一圓駕馭保時捷的心願，年輕時的陳昱龍可以說是想盡辦法。當時約25歲的陳昱龍，還沒有能力自己購買保時捷，於是乾脆在父親節時說服母親買一台 911 送給父親，這樣一來，不但讓母親不必再煩惱送什麼禮物，又同時讓爸爸有面子，更重要的是，他自己也能一償所願，真正開著保時捷上路，「那份滿足感難以形容，」陳昱龍笑著說。
現在回想起來，這些少不更事的輕狂往事，反映出了陳昱龍對保時捷從一而終的熱愛與渴望。這份執著，陪伴著他一路從校園進入社會，歷經事業起伏以及創業的歷練，當年那個在宿舍貼著 911 海報的大男孩，最終在四十不惑的年紀一償宿願，靠著自己的力量買下第一台保時捷跑車── 2012 年的寶藍色 991 C2S，實現了他口中的「男人的大確幸！」
(圖說：陳昱龍沒有特別改裝老車，而是維持它最初的樣子，復古的儀表板在今日看起來仍相當迷人、經典。)
人生下半場 仍不忘追求年少熱情
當多數品牌都在與科技、與時間競賽，爭相推出最新車款時，保時捷車主們卻往往回頭尋找珍貴的老車，無論是哪一年份出廠的跑車，都有它無可取代的經典特色，不會因為科技進步而失去光芒，反而在時間的淬鍊下更顯經典。
這種無畏歲月挑戰的精神，也展現在陳昱龍的人生態度上。
(圖說：寶藍色是陳昱龍最愛的跑車顏色，它的第一台跑車也是寶藍色，他笑說，也許是為了讓自己狂野的心可以冷靜一點吧！)
陳昱龍收藏的老保時捷車款包括 964 turbo 3.6以及 993 C2S，是他每週兜風的老夥伴，無論是在凌晨公路或是濱海大道、無論是放著搖滾樂或是全然的安靜，都是外界無法打擾的唯一宇宙，「保時捷跑車就像是行動的藝術品，不斷帶給我新的啟發。」陳昱龍說。
回首自己擁有的每一台保時捷，都記錄了人生中重要的故事，是年少的憧憬，是事業的追求，更是自我肯定的滿足。「每部車都代表了我不同階段的態度，在將屆半百的時刻，我仍想追求生命中的熱情與精力，體驗駕馭中即時反應、操控極限的過程。」
跑車的意義，至此已不再只是追求速度，或是單純的收藏品，而是用智慧掌握人生，追求理想自我的人生境界。
