避開人生紛雜的熱門景點，往安靜的小站鑽，我學會緩慢的移動，用自己的步調。
它們很不起眼，也許破敗殘舊，也許隱身巷弄，因為它們接近一種被遺忘的狀態，當你來到這些地方，煩惱與心事似乎也會被遺忘。
這些小站成了個人診所，每隔一段時間，被都市叢林磨得筋疲力竭時，小站們提供一種神奇的療癒功能。
鐵道旅行治癒了我，我給它們的回報，就是在漫長旅程中，把自己放在最輕微的位置，帶著好奇與讚頌，小小暫停一下。
走在一條純愛的海岸線上
白沙屯車站／新埔車站
白沙屯和新埔都是很純愛的車站，我覺得。
也許是因為白沙屯、新埔都位於海線，也許是因為我對海有無可救藥的浪漫情懷，更或許是因為新埔是海線5 座木造車站之一。
當火車一轉進後龍，就會看到開闊的海景展現眼前，視野瞬間豁然，身體感官的毛細孔接收鍵也跟著全面啟動，人都還沒下火車，就好像已經品嘗到海風了，髮梢輕飄飄的拂動，鼻子暖暖的、濕濕的，空氣中的鹹味也讓舌尖澀澀的。這感覺，不是很接近電影裡男女主角一吻天地瞬間凝結的場景嗎？
慢慢來的戀愛比較美麗！在白沙屯車站下車，要往沙灘，也得慢慢來。由於沙灘在車站後方，得繞點路，必須從白沙屯店仔街口進入，再經過當地著名的拱天宮媽祖廟，才能抵達長長的白沙屯海堤。
抵達海堤，首先懾人心神的便是海堤右側的一整排大風車，讓人莫名的雀躍起來。沿著海岸漫步，數十分鐘後就可以抵達西部幹線最靠海的車站：新埔。它的質樸可愛，幾乎教人難以抗拒。
新埔車站自1922 年落成，到現在算算已經快90 歲了。用台灣檜木搭建的低矮站體，有如長者佝僂的身形，但白牆黑瓦，卻又風韻猶存，百看不厭。雖然牆上的白漆一年比一年斑駁，但歲月刻蝕了青春，累積了沉穩光華，是讓人無法抵擋的美麗與哀愁吧。
享盡特殊待遇的療癒小站
加祿車站／內獅車站／枋山車站
如果說，有一種旅行是屬於療癒系的，那一定非南迴線莫屬。
南迴鐵路不但穿越中央山脈，不只是火車的停靠站，車站更像個色彩繽紛的遊樂場。
還左擁右抱的將台灣海峽及太平洋攬在懷裡。鬱卒的時候，來一趟南迴鐵路之旅，隨火車蜿蜒在山海之間，甚至與海岸線並行，保證阻塞的思緒像被打通了任督二脈一般，整個人心情都亮麗起來。
南迴線上的加祿車站，給我的感覺是靦腆，卻又好客。大概因為乘客少，偶爾出現專程造訪的旅行者，值班站長招呼起來總是害羞靦腆；然而，也正因為乘客少，來訪者都能得到一些特別待遇。
在列車間距較長時，穿梭在鐵道之間，是特別待遇之一。堂而皇之參觀辦公室，是特殊待遇之二。特殊待遇之三，是親手為我購買的硬式車票打上日期。
除了打印日期，記得還要為車票蓋紀念章。加祿是個福氣的站名，與鄰近車站鎮安、歸來、東海、金崙分別組合，象徵「加官晉祿，鎮宅安泰」、「加祿晉爵，衣錦歸來」、「加官晉祿，福如東海」、「加官晉祿，黃金滿崙」，實在是太周到的祝福。
從加祿南下，鐵道與屏鵝公路並行，也沿著海岸線前進。雖然離海岸還有一段距離，但因為沒有建築物阻擋，海天一色盡入眼簾，是南迴第一段美好海景。
加祿站的下兩站是內獅和枋山，目前都已成為荒廢的無人招呼站，不過月台及車站站體還算大致保存良好，和加祿一樣是中國風建築。尤其內獅，不只車站，連月台遮雨棚都採用中國宮廷風，梁柱屋瓦相連之間，飄著淡淡的東方香。
輕舞飛揚的流線感
冬山車站
身為台灣第一個以休閒觀光為目的而改建的鐵路車站，冬山已不僅僅是個「車站」，更像一個大型藝術品。
2008 年之前，冬山車站一點也不起眼，改建完成之後，卻陸續被冠上「台灣最美的車站」、「猶如置身國外的車站」等稱號。但我個人覺得，冬山車站的魅力，倒不完全是它的新穎、流線造形，而是車站周圍清新如昔的田園景色，並未因觀光車站的興建而跟著開發破壞。站前廣場的幽靜沒變，蘭陽平原的嫩綠沒變，溫婉的晨曦暮色沒變，冬山小鎮的緩慢步調也沒變。
不只是驛站，冬山車站也是個大型遊樂場，各式各樣的風箏意象造景，色彩繽紛，藍綠黃紅色調分明。花上6 元，月台票變身為歡樂遊樂場的入場券，開啟每個人胸膛裡那顆被忽略已久的未泯童心。
此外，冬山車站還是當代建築展示品，高架站體以「綠色隧道」為設計概念，月台就是個超大型的圓弧瓜棚架，也呼應冬山車站的舊名「冬瓜山」。佇立月台，整片平原農作的感覺太清新，我不禁想起宮崎駿的動畫電影《龍貓》。
龍貓公車遲遲沒來，還好台鐵列車很準時的一班接一班。東部幹線自強號DR2800 的黃橘斑紋，不像龍貓，倒有幾分像小老虎飛奔而過；造形流線的太魯閣號睜著一雙車燈眼，則像精明聰敏的小狐狸。
看完火車，四處逛逛，小鎮的質樸氛圍和冬山車站的新穎、現代化感覺雖不太相配，從水田遠遠欣賞冬山車站時，卻意外有種輕舞飛揚的和諧。
等火車，也能成為一種樂趣
南台南火車站
鐵道旅的樂趣，不僅僅在於坐火車的過程，如果能在一個柔和的環境裡，挑一塊草皮，沏一壺茶，談笑中，等待火車經過，那絲絲期待的心情，也是另一種滿足。
荒棄多年的南台南火車站，2010年從運貨車站搖身一變，成了等火車、看火車的老屋餐廳。南台南火車站位於台南車站和保安車站之間，在改建之前，即便是在地居民，都很少留意這個祕密基地。
南台南火車站最初建成，是為了運輸一空（機場）和二空（空軍補給總庫）之間的軍需補給品，光復之後則改成貨運用車站，然而，使用率不高的車站，多半難逃廢站命運，南台南火車站也一度研擬拆除，但經過當地里長積極爭取，才得以保存。
南台南火車站擁有標準的日式黑瓦、洗石子基座牆面、L 形木式迴廊、木柵欄收票口等，這些都被細心保存下來。不同的是，站長室變成廚房吧台，站長成了忙進忙出煮咖啡烤鬆餅的角色，候車室則多了許多懷舊家具，在昏黃燈光下，明暗交錯陳列著許多台鐵文物：站長帽、台鐵制服、車站標語牌等等，比許多還在營運中的車站保存得還要完整。
南台南火車站最大的賣點，就是擁有一片廣大的廣場，隨性找個位置，便可好整以暇的等待火車經過。廣場柵欄外就是鐵道，距離近得可以仔細分辨、猜測正要經過的車種。急一點又會鳴笛的，多半是自強號；緩緩規律前進的，猜想是普通車；聲音沉重些的，可能是莒光號。
或許有時候，我們不需要當旅人，靜靜成為一個守候者，等待一次又一次的美麗邂逅。
