過去15個月，有23個國家提出AI發展戰略，台灣該怎麼搭上這班AI特快車？兩個月前喊出「加倍投資AI」的廣達董事長林百里，提出他獨到的見解。
今年8月的廣達法說會上，董事長林百里曾說，「人工智慧（AI）鋪天蓋地而來，廣達已投資很多，未來會加倍投資，」並把研發期延長至30個月，為三年後的AI大戰準備，顯示AI已是各大廠兵家必爭之地。但台灣該如何發展整體AI戰略？
昨晚（10月1日）舉行的台灣玉山科技年會，林百里以此為題發表演說，台下的行政院長賴清德也全程專注聆聽。
「AI是未來國力的展現，」林百里表示，過去15個月，就有23個國家發布AI應用與開發的新戰略，這些戰略無一相似，關注的切入點也不同。
其中，英國首相梅伊（Theresa May）在今年年初達沃斯經濟論壇表示，「AI是我們這個時代最嚴峻的領導能力測試之一，」技術上不算太突出的英國，著重在商業模式開發。
而法國總統馬克宏（Emmanuel Macron），今年3月發表國家AI戰略，並語重心長地說，「法國必須成為AI領先國，如果我們在競爭剛開始時錯失良機，將來就不可能有任何影響力，也不會有任何發言權。」
因此，馬克宏可說是卯起勁來招商，除了制定更開放的數據政策，也明定AI的道德規範，確保AI是透明、可解釋，不會帶來歧視的。
甚至是地小人稠的新加坡，也想在AI時代有一席之地，成為無人經濟大國。去年8月，新加坡總理李顯龍就喊出，「新加坡要努力打造一個智慧國，未來的新加坡就是一個物聯網國家，」顯示其企圖心。
有了大方向的戰略後，該如何把AI和產業結合？林百里以日本首相安倍晉三射出的「AI三箭」解釋AI產業化最有可能成功的三個領域，分別是：醫療、移動、製造。
智慧醫療是以「精準醫療」為核心。安倍政府今年將領頭興建10家AI醫院，並找來學界、研究機構、Sony電腦、AI新創獨角獸、商業諮詢顧問組成「AI醫療加速開發聯盟」，就是要改善醫療效率，迎戰愈來愈高齡化的社會所衍生的照護問題。
至於智慧移動，則是以「打造智慧城市」為目標。根據安侯建業（KPMG）今年發布的《全球20國自駕車成熟度排名報告》，日本排11，不如排第二的新加坡、第十的韓國。因此，安倍政府從擴大汽車共乘服務、打造3D地圖、提升自駕車技術下手，希望建立「可安全、自由移動的社會。」
而在智慧製造，是結合智慧物流、工業4.0、大數據，以「貨暢其流」為目標。安倍政府主要是透過機器人、工業價值鏈支持，打造「不斷產出新服務、新產品的社會。」
不過，各國發展AI時，必然將面對失業、轉業問題。麥肯錫今年最新預測，2030年以前，有4到8億個工作會消失。對各國政府而言，都將面臨該如何擁抱AI的機會，並同時把衝擊減到最小？
林百里認為，首先必須要制定全新的經濟產業戰略，政府要以跨部門機制，配合AI經濟的長遠發展，制定整體AI的產業發展規劃。
此外，也要以不同思惟培養AI時代的人才。他表示，要培養理工、商業、人文跨領域人才，也要加強中小學的科學素養教育才行。
再者，完整的倫理、法律框架也不可偏廢。他建議，必須建立適當的倫理基準、法律框架，把數據權、隱私權、責任歸屬全都納入。
接著，則是確立社會轉型的保障、公眾參與，意即調整稅負和社福制度，並幫助可能因為AI而失業或轉換職業的人。
「台灣絕對不能落於人後，要由政府當領頭羊，扶植業者開發技術，不要讓廠商單打獨鬥，」林百里表示，過去台積電成立帶動台灣半導體產業發展，使台灣成為全球半導體產業的霸主。進入AI時代，台灣也需要像台積電一樣的領頭企業，政府更應該鼓勵各行各業研發AI。
