幾年前。在報上讀到紀政的故事。
她描述在美國受訓時，深受一幅景象感動：一棵小草從堅硬的柏油路上鑽出來，伸展著柔弱的身軀，像在向全世界打招呼。
在車水馬龍的松江路上，曾看過一幕圖象。也在說一個故事。
那人正半傾著身子，奮力地洗刷車身；左手的拐杖支撐著身子，右手的抹布使力有些困難，因為右半身的下截是空的。
那棵柔嫩的小草，和那個搖幌的身影，隱藏著無比的毅力和無眼的生機。
生機，正如危機；要求「生存」，才有「機會」。
原地踏步的政令
這一、兩年來，台灣政治氣氛混沌低靡。
老國代退位，新國代囂張。國民大會兩個月的會期，爭議不斷。從無給到有給，從純修憲到要治國，打架、退會的鬧劇重覆上演。
「就是另一個立法院，」一位回國八年的知識分子極端無奈。 兩岸關係原地踏步。開放大陸探親四年多，正式處理兩岸事務一年多；國統會、陸委會、海基會，動員多少社會菁英與資源，卻讓人感覺：形式大於實質，口號多於行動，被動多於主動。
立法院要主導兩岸關係發展；陸委會不主動兩岸交流。三百萬台灣人民到過大陸；十幾位大陸記者來不了台灣。
「我看國統會大概是一個幌子，」一位南部企業經理人看得透徹。
六年國建推動遲緩。描繪出的是美麗藍圖，百姓卻不興奮。征收土地因難，本位主義強烈。企業覬覦這塊經建大餅，連外國政府都積極主動，把政經連在一起。
民意代表參與工程發包的傳說不斷，卻又在議會掀出官員外國有貪賄存款。
「老百姓的心裡是一肚子氣，官商勾結何時了？」一位中年人抱怨。
排開這些令人沮喪的點點滴滴，我們的另一面是亮麗的。經濟成長，第一季仍是六．八%；外匯存底八百三十二億美元，高居世界第一；第一季外貿出超二十五億美元。
「這就是民間企業的活力，這是台灣的生機，」在一次小型的私人腦力激盪聚會中，有人這樣指出。 台灣的私人企業，沒有政府的輔導，沒有大眾的捐贈，必須靠自己「求生存」的急切感，去尋找「機會點」。
因此，台揚科技才可能研發出全世界知名的手提衛星傳播器；達新塑膠公司才可能把一百美元一件的雨衣銷到全世界；巨大公司才可能在巴黎香榭里大道上，展售一千五百美金一輛的捷安特自行車。
兩岸直航是一個例子。政府的政策是放在「國家統一綱領」的中程階段；民間卻動作頻頻，早做佈署。
三年前，昌宏海運開闢基隆－－琉球－－上海探親客輪，三個月，班班客滿。政府擔心造成兩岸直航假象，勒令停駛。這艘花費四百萬美金改透的客輪荒廢在台南碼頭。
然而，另一批掛著外籍船公司旗號的本國船，卻大行兩岸間。
正如政府法令禁止台商投資，台商總有辦法登上大陸一樣，「求生存嘛！」一位在大陸投資生產鞋的台中商人不諱言。
去年七月，高希均、李誠、林祖嘉三位經濟學教授，接受經濟部委託，對赴大陸投資的台商做了全面深入的研究調查。
這一波至少三千家、投資金額至少三十億美金的大行動，能否成為台灣商人的生機呢？
根據這個調查分析，儘管大陸勞工充裕、工資只有台灣的十分之一、語言文化沒有隔閡、土地廠房K宜，真正成功的關鍵是－－正派經營。
正派經營是指－－做長期投資的打算，不是「打帶跑」；重視員工訓練與福利；遵守法令規定，誠信處事；以身作則，以德服人。
尋找機會再造生命力
在國際間處處遭中共圍堵的外交上，我們的生機又是什麼？
外交部章孝嚴次長以「機會來臨，關係可以往上調昇」的信念，在蘇聯解體，獨立國協成立中找到機會點。
前後三次赴蘇聯地區的章孝嚴，終於在拉脫維亞首府里加設立總領事館；透過捐米給俄羅斯共和國、捐藥給烏克蘭，「我們與基輔、莫斯科和明斯克都談了設立機構的事，可能性非常高，兩且不會等太久。」他說。
當日本企業不再盛如往昔時，一流的企業主總能想出再造生命力的機會。著名的新力公司把機會放在「人」上。
SONY領導人感田昭夫，在公司虧損兩百億日圓後，發表他的「新管理哲學」。
他強調人力資源很重要，不但不裁員，還減少工作時數，增加薪水。
總經理井深勝更說：「我極少用頂尖的專才，」因為這些人比較偏執。除了能力，他們更重視人格特質－－樂觀進取、不怕失敗、無中生有、樂於與人合作。
一個人，一個企業，一個國家，都可以找到「機會」，只看他要不要求「生存」。
