節能減碳風潮，讓輕量化成為全球交通產業關鍵字！
為符合美、英、德、法、義、日、以及加拿大代表的G7集團，訂出2025年全面降低碳排的宣言，各家車廠紛紛追求零組件「輕、強、環保」，如何製造出更具競爭力的產品，成為企業勝出關鍵。
大部分的交通工具為減輕重量，零組件常以鋁作為基礎材質。以鑄造圈和鍛造圈來說，相同規格下，鍛造圈可以減輕30％的重量。
國內業者巧新在這方面走得很快。1994年成立，過去只是一家年營業額不到3億元的傳統鍛造廠，生產高爾夫球頭。2001年一度面臨破產危機，直到投入汽車輪圈市場，才讓公司的經營出現轉機。
身為全球第二大鍛造鋁合金輪圈製造廠，巧新科技2016年營收已達78億元，目前為興櫃，明年不排除轉上櫃。
如今巧新還要挑戰台灣企業最艱辛的一哩路 ─ 建立品牌，推出SAiRacing向全球高級改裝市場展現實力。將在下週（4月19日至22日）的2017年「台北國際汽車零配件展」宣布推出鍛造輪圈新品牌SAiRacing。
巧新科技總經理石呈澤透露，SAiRacing是全程由巧新自主研發、設計、製造、測試一條龍完成的頂級鍛造輪圈品牌，通過全球最嚴格的疲勞測試、衝擊測試、雙軸測試（模擬最嚴苛的紐柏林賽道路況）等最高層級認證。
相關主力產品早已是勞斯萊斯（Rolls-Royce）、寶馬（BMW）、賓士（BENZ）、法拉利（FERRARI） 、保持捷（PORSCHE）等全球頂級車廠的重要合作夥伴。
能打入頂級車款的市場，巧新的實力，從產品經由的23道嚴格測試可以看得到。
別看外表平凡的鍛造輪圈，要完成包含關鍵的衝擊、疲勞、耐候等測試，巧新的雲林廠內更擁有一台外轉鼓雙軸測試機，可模擬全世界最險峻的紐柏林賽道。該機器因造價昂貴與維護不易，全世界僅有三台。
他強調，新品牌目標產能在精不在多，不會影響到現有訂單。首款SAiRacing將針對台灣最熱門的保時捷911與Cayenne 車款推出限量的鍛造鎂合金、鋁合金輪圈。
此外，看好世界各大車廠因節能潮對鍛造輪圈需求增加，巧新已選定屏東、德國兩地進行擴廠。
營業部經理呂樹桓表示，德國廠將以塗裝製程為主，直接對應歐洲市場特殊的塗裝需求，預計今年下半年可投產。
屏東廠設有鋁屑熔煉廠，讓製造過程中產生的鋁屑和耗料，回收到生產流程中，達到資源再利用，善盡保護地球的社會責任。相關鍛造產品可直接透過鄰近的高雄港與小港機場直接出貨，加速物流速度。
巧新勇於投資，讓產品性能與安全性能高於業界標準，不被競爭浪潮所打敗。
