由前宏達電創意長陸學森，創業精心研發的電動機車Gogoro，今年六月中在台正式上市時，曾引起極高話題，但高貴的首賣價，包含買車與兩年電池交換方案共為新台幣12萬8000元，也讓不少人望而卻步。結果，距離正式上市日不過四個月，Gogoro開始順從網上民意，降價大放送，希望這樣能在現有在台掛牌約千輛的狀況下，衝出下一波買氣，消息一出也立即引起網友熱議。
陸學森在10月1日召開記者會宣布，這次新降價方案下，原訂價12萬8000元的Gogoro一般版，價格扣除了各縣市政府電動車補助後，最低只需要7萬2000元新台幣（不含補助價格為新台幣9萬8000元）起跳！還有更便宜的Gogoro Lite，車身塗裝由陽極處理改為成本較低的一般烤漆，外型顏色僅白色與灰色，而動力系統僅具備都會模式，扣除補助款後為新台幣6萬2000元起跳（不含補助價格為新台幣8萬8000元）。 至於先前花12萬8000元購買的消費者，會否變成冤大頭？他也已考慮到這個問題，願意退差價給第一波的愛用者。
陸學森當場宣布時指出，如此有感的降價，這下消費者沒有理由不愛我了。真的嗎？實際上，有不少網友聽聞消息指出，Gogoro早該認錯降價了，且政府補助名額有限，搶得到才叫優惠；另外，也有一派網友認為，六萬多的價格，以一個有創新概念的智慧型電動機車來說，夠便宜了，開始心動。
今年初曾在美國賭城CES展上大放異彩的Gogoro，集合了類似Tesla的環保電動思惟、以及精品外型設計、軟硬整合等特色，在台灣與歐美都引起不少討論。領軍研發的陸學森，在對外受訪時也指出，創業做Gogoro不是只想賣電動機車，更是著眼在背後的環保能源大商機，如機車充電站、電池等創新技術。
然而，當六月首賣價公布後，網上立即湧入不少科技業人士發言質疑， Gogoro到底要賣的是機車，還是環保電力？既然說不靠機車賺，就沒必要那麼貴，制定出一個精英才買得起的價格，又如何衝大機車使用規模，去賺背後充電站建設等商機呢？這樣的銷售策略是有問題的。
看來，Gogoro團隊已經聽到這樣的意見，從善如流訂出更親民的新方案。從這個例子也可以看出來，跨界創新科技，連訂價都是門大學問。
（圖片提供／Gogoro）
