一個成立不到6年的手機叫車軟體，市值已可近逼鴻海集團。這家公司叫做Uber。
成立於2009年3月的Uber手機叫車軟體誕生於美國舊金山。Uber可不是一家普通的計程車叫車軟體公司。最初，Uber的司機駕駛林肯轎車、凱迪拉克、BMW 7系列和賓士S550等高級車系和不走司機掛靠車行的方式，區隔地方的計程車市場。其服務和回應速度也更優於一般計程車。
因此，該產品一推出，迅速受到消費者青睞。至今，Uber已在全世界數十個城市和國家提供服務，台灣也不例外。
但該軟體卻惹火了許多當地計程車司機，同時支付方式也衝擊許多國家和城市的法令。至今，韓國、德國、西班牙、泰國、印度、荷蘭、美國的一些城市，都開始對Uber下禁令。
例如，舊金山與洛杉磯檢察官在於12月9日指控Uber未善盡保護乘客的責任；日前，印度一位女乘客指控Uber司機性侵，印度首都新德里市政府頒出禁令，Uber在新德里的所有營運全部喊停。
連台灣交通部日前也透露，將協調各單位，對Uber做進一步稽查，甚至可能勒令 Uber停業及 App 下架。Uber引起的爭議可謂「星火燎原」。
但Uber在各國吃鱉、收到退場紅牌的各種壓制，卻不阻礙其擴張發展的進程，其市值仍蒸蒸日上。
《華爾街日報》近日指稱，Uber將接獲百度一筆價值數億美元的策略投資。百度也回應，預計12月17日宣布投資一家美國新創公司的計畫，但未透露細節。透過和百度聯姻，將幫助Uber攻入中國大陸市場。百度入股Uber後，會為這家租車軟體公司在中國擴張助一臂之力。
Uber和百度的聯手，可謂互補性十足。一方面，在中國的社會、行銷推廣、公共資源等方面，百度擁有足夠的資源；同時，百度地圖、手機搜索等業務和相關資料也能為Uber所用。
對百度而言，長期以來一直缺席叫車軟體市場，但並非沒有踏入市場的計畫。此次與Uber達成戰略合作，是百度殺入叫車市場領域最直接、最快速的途徑。
此外，在歷經幾輪數十億美元的增資後，Uber市值規模日益壯大。尤其近期的融資主題聚焦在亞洲市場業務的拓展，這意味著Uber將在中國、日本、韓國等城市都加大業務的拓展速度。
國際投資人估算，Uber已達到400億美元。甚至在短短半年內，市值擴張超過1倍，超越達美航空（DELTA）及卡夫食品（Kraft），幾乎和亞洲首富李嘉誠旗下長江實業的415億美元相當，也直逼鴻海集團的442億美元。
這也預見，一家從事軟體開發和網路服務的公司，其潛能和趨勢，已可和從事實業的國際集團相互匹敵，直追他們的車尾燈。
