力揚的父親和家父是空軍防炮部隊的同期生。前後十年，他一方面在美有自己工程師的工作，一方面在太平洋兩岸收集空軍在抗戰時期的史料。
他親訪過參加「814空戰」的張光明將軍，讀過中央航校一期龔穎程將軍、王殿弼將軍的親筆日記。當年筧橋機場的航拍、飛行軍官的日記、家人的書信，甚至戰時用過的地圖和機場位置圖，都一一被他從當事人或家屬手中挖掘出來。
做為空軍子弟，他似乎背負著一個任務，要把當年中國空軍在抗日戰爭中的史蹟記錄下來。他從七七事變抗戰爆發，寫到「八一四」轟炸上海，到中國轟炸機遠征日本，美國飛虎隊和中美混合團，到南京受降典禮。
這位旅美工程師白天帶領公司團隊研發21世紀電子產品，晚上鑽進20世紀的時光隧道；多年來穿梭於二個世紀中，也飛越於太平洋兩岸間。他說：「我從小就喜歡聽眷村長輩講抗戰故事，也長期收集抗戰史料。」
在親身訪談空軍耆老後，他已由聽故事變成追探為什麼當年這批精英們願意拋棄學業、愛情、財富，為國家與敵人拚命。
書中寫到中央航校三期的沈崇誨，出身富裕家庭，清華大學土木系畢業。九一八事變後，放棄優渥工作，進入航校，從光頭入伍生學起。畢業後一心想的是：如何效「死」國家。
沈崇誨和同期的鄭少愚、樂以琴、羅英德四人曾約定，30歲以前不成家。最後四人都做到了。只是三人在單身時就犧牲了，只剩羅英德在30歲以後結婚。
接受他訪談的張光明將軍說：「我生長在那個大時代，眼看國家被日本人侵略，同胞被欺負，很自然就去做該做的事！」
1937年，空軍第四大隊奉命北上準備開戰，誓師宴上東北漢子李桂丹舉著杯子向大家高喊：「怕死的不是空軍！」一同出發的弟兄半年內犧牲了1／3，一年內殉職過半。
當年特種部隊 真相為何？
唐飛院長，14歲進空軍幼校，從飛行員做起，一路空軍總司令、國防部長，做到行政院長。他在卸下公職後，才有機會重返大陸，檢視當年兩岸兵戎相見的空軍戰役中，到底「敵我」的戰況和傷亡如何？他覺得是時候了，要讓歷史（戰史）還原真相。
翻閱《空軍特種作戰史回顧》一書，特種部隊主要指空軍34中隊（「黑蝙蝠中隊」）和35中隊（「黑貓中隊」）。
1951年，美方中央情報局來台設立「西方公司」，協助台灣訓練游擊隊，從海上突擊大陸；另一方面，運用當時我們空軍對大陸空投補給品時偵察情報。
書中的「黑蝙蝠中隊」沒有動人的飛行員故事，只有每一趟任務的目標、航行圖、機種、組員。最後是結果：安全返航，或失敗，或墜毀，或撞山。
「黑貓中隊」於1961年在台灣專責偵蒐或偵照任務。美方在同年提供兩架U-2C高空偵察機，攜帶有夜間紅外線照相設備。
讀著書中黑貓中隊的任務表，許多熟悉的名字一一跳出來。陳懷生，第一次執行任務是1962年1月13日，深入大陸四次，最後陣亡。張立義、葉常棣在執行任務五次後被俘，後來台灣沒有讓他們回來，轉往美國定居。華錫鈞和王錫爵是唯二完成10次任務的飛行員。王錫爵後來駕機投共。華錫鈞在完成任務後，赴美進修，成為第一位空軍公費留學博士。回國後更參與先進戰機建造，被譽為「IDF之父」。
1990年，《遠見》曾訪問過華錫鈞，談起當年飛U2死裡逃生的故事。他說，U2機上沒有空調，出任務前要吃一頓營養大餐，吸一小時氧氣；帶上飛機的冰水飛10小時回來成了熱開水，渾身溼透，每次回防至少輕三磅。
華錫鈞在1999年撰寫《戰機的天空──雷霆、U2到IDF》一書。我讀他在楔子一章，記述空軍幼校同學58年後的一場重聚，地點在舊金山。他說：「我們一群在戰亂顛沛中成長的同學，際遇各有不同……，從13歲左右的孩子，嚮往翱翔天空，投身空軍幼校，…53年間我始終和飛機糾纏在一起。」
歷史是一道洪流，走過不再回頭；歷史是一張拼圖，一塊塊湊起完整的真相。沒有歷史，人漂流無根；不認識歷史，人喪失靈魂。
唐飛為他當年犧牲生命的戰友、學長、同袍們留下了史實紀錄。朱力揚將他的書獻給走過動亂硝煙、養育他的父母，也獻給那些「對抗戰逐漸陌生的國人」。
