2024過年，除夕不放假？中國最新規定，以後除夕不算國定假日，但民眾非但對新政不反彈，反而有專家認為此舉有助於經濟發展。
大陸官方10月25日發布了關於2024年部分節假日安排的通知。通知顯示，春節假期為初一到初八（2月10日至17日）放假調休，連休8天，但不包含除夕。
行政命令一出，首先引發民眾一波質疑的聲音。畢竟除夕是重要的華人傳統節日，不放假，還能算是過年嗎？
其實這項規定附帶了一個「但書」：通知中也提到，「鼓勵」各單位結合帶薪年休假等制度落實，安排職工在2月9日除夕這一天休息。
從大陸交通運輸部在同一天發布的另一則通知──2月9日（除夕）00：00至2月17日（正月初八）24：00，收費公路免收小型客車通行費──可知其實也在為除夕放假做準備。
「從除夕高速公路免費可以看出，實質上是決策部門創造條件給民眾多放一天假，」中國宏觀經濟研究院研究員邢偉表示，2024年春節至少放假8天，如果配合帶薪休假可以放假9天，堪稱新年第一份「大禮包」。
雖然除夕當天名義上不放假，但官方鼓勵各企業和單位根據實際情況來靈活安排。
大陸現行法定節假日總天數為11天，週末休息104天，帶薪休假5～15天，總假期天數在國際上處於中等偏上水準。
邢偉表示，之所以大家仍然覺得假期不夠、獲得感不強，主要還是帶薪年休假制度落實不到位。此次放假安排，通過鼓勵企業和單位將除夕放假納入帶薪年休假安排，就是一次「巧妙的探索」。
企業單位願否除夕調休，方是關鍵
只是，雖然通知中提到鼓勵各單位結合帶薪年休假等制度落實，但企業能否落實帶薪休假？同樣尚待觀察。
北京某互聯網公司員工沈先生表示，任職公司的帶薪休假制度落實的很好，只要按照公司制度執行，並提前安排好工作，就可以順利請假，公司也會提前做好部門內員工排班問題。
然而，另一家新媒體公司的負責人則認為，按照公司今年的運營情況來看，目前暫時無法落實帶薪休假，帶薪休假會增加企業的人事成本，影響公司的效益。
從兩種截然不同的處理方式可知，企業和單位是否願意針對除夕進行調休，將是這項新規能否不引發民怨的關鍵。
「實際上大多數單位都會執行，除非一些特殊部門，」北京大學城市與環境學院旅遊研究與規劃中心主任吳必虎則認為，從過往情況來看，很多單位都會讓員工進行調休，即提前多上一天或幾天班，從而在除夕前兩三天提前放假。
多休假可以促進消費
事實上，這一決策的背後，是兼顧刺激消費、企業人事成本、民眾對調休的接受度，以及文化傳統的綜合考量。
從以往來看，延長假期對旅遊消費增長有積極意義。就像1995年，大陸開始正式實行「雙休」制度，民眾從此過上了「上五休二」的生活，週休二日商機顯現。
再如1999年，受東南亞金融危機影響，為了促進旅遊消費，春節、五一、國慶開始和前後的雙休日拼成長假，形成了「假期黃金週」的概念。
黃金週的效果異常顯著，1999年的第一個「國慶黃金週」，全中國大陸的出遊人數高達2800萬人次，旅遊業收入達到140多億人民幣（約台幣620億元）。
邢偉表示，從全年假期安排來看，2024年全年假期比較均衡，通過調借臨近週末，形成了「春節至少8天、國慶7天、勞動節5天」的行事曆安排，而元旦、清明、端午、中秋都是3天，加上長假後最長工作日也只有6天，調整的幅度比較小，避免出現長假過後工作時間長的局面。
亦有專家表示，將除夕這一天做為彈性假期，有些人的春節可以休得更長，或許是未來增加春節假期天數的過渡：「如果百分之七、八十的單位都同意放假，而且對經濟的正面影響更多，那明年可能就真的會增加假期了。」
