敦化南路上一棟二十二層的大廈，把城市內健身、會議、高消費KTV、餐廳融於一爐，樓下等候的進口轎車排成長龍，大廳接待人員負責接待，更負責門禁，這裡是私人經營的林肯俱樂部，但最近在林肯俱樂部內出入的幹部，有些已悄然換上「中國遊艇聯合俱樂部」的名片。
針對這一波海洋開放，林肯旗下的各種遊憩設施，包括健康俱樂部、城市俱樂部、兒童俱樂部、四海一家俱樂部等正重新組合，並以新的遊艇俱樂部作為俱樂部集團的超級明星。
入會門檻高
合眾企管顧問公司經理蓋伯生預測，國內有意投入遊艇俱樂部的業者中，以林肯為基礎重組的中國遊艇俱樂部前景看好。他指出，林肯已經有很好的會員基礎，入會資格非常嚴格，遊艇碼頭所在地石門洞距離台北近，也有地利。
目前林肯俱樂部會員有一千五百人，都是老闆級人物，遊艇部副總許德康透露，目前五百大企業中，有一半以上的企業主都是林肯的會員。
俱樂部設備愈好，門檻就愈高。例如現在加入遊艇俱樂部要三十五萬元，等第二期工程完工後，可能漲到六十萬。還有一種更高級的創始會員，會費五百萬元，營運報告己將客層一一鎖定，只對形象好的大企業開放，而且要俱樂部理事長、理事會通過才能入會。
林肯的前身早在七十五年就成立帆船俱樂部，但是因為政府一直沒有明確的政策，要搶先商機的林肯自然要加倍傷神經營，一直到去年九月，林肯透過動力小船協會取得省旅遊局代訓船舶駕駛資格，推廣遊艇的業務才有轉機。言談間，遊艇俱樂部協理周學鏞特別出示代訓執照，目前船訓籌備工作正緊鑼密鼓進行。
林肯經營多年，至少已經投下十二億元，其間經歷過種種延宕和尷尬，林肯的高級幹部只是淡淡地說：「是政府在考驗我們。」
建立連鎖集團
林肯俱樂部董事長王惠群企圖心強，一心想建起台灣沿海遊艇俱樂部王國。
協理周學鏞屈指細數：林肯現在在石門洞做基地；六年前在布袋沿海買地，如果法規開放，將來可以自建遊艇港；對政府出資興建的遊艇港碼頭龍洞南口、後壁湖遊艇碼頭經營權興趣濃厚；基隆八尺門碼頭也計畫做為日後船訓基地……，描繪出遊艇港連線的藍圖。董事長王惠群現在勤跑大陸，更是想等時機成熟，建立和大陸連線的遊艇俱樂部集團。
如果兩岸之間的海洋開放，拔得頭籌的極可能還是林肯。
