說到2013年全球最火的汽車品牌，我想Tesla Motors絕對當仁不讓。Tesla的共同創辦人本身就極具話題性，有「真實版鋼鐵人」稱號的Elon Musk活脫脫就是Tony Stark的模版，不僅創立了線上付費機制PayPal (2002年以15億美元轉售予eBay) ，2003年Elon Musk更在天才匯集的加州矽谷成立Tesla品牌，直接瞄準下一世代的環保移動方案－EV電動車 (Electric Vehicle) 。
初出茅廬的Tesla，終於在2012年Model S車款推出後大放異彩；今年Model S預計產能突破2萬輛，而Tesla在美國NASDAQ的股價也一飛沖天，顯見投資人都看好Tesla的發展潛能。噢By the way，Elon Musk手上還有另一家公司叫SpaceX，主要業務為私人太空交通，他們也為NASA美國太空總署外包火箭發射任務。
(圖片來源：http://www.teslamotors.com/)
Tesla Motors以汽車工業新手之姿突起，目前各大國際車廠當然不會坐以待斃，把經營近一世紀的傳統汽、柴油汽車市場拱手讓人。看看最近正在舉行的德國法蘭克福車展就知道：德國三大豪華品牌Audi、BMW、Mercedes-Benz，在今年法蘭克福車展上都有電動車產品問世，其中最積極的莫過於BMW；BMW已成立專屬的電動車子品牌BMW i，首款量產電動車BMW i3有效續航距離可達到200公里，計劃陸續在歐洲、美國和中國市場準備販售。法蘭克福車展上，BMW i再次帶來採用插電式油電混合動力 (Plug-in Hybrid，可利用插座充電的油電混合車款) 的BMW i8，想拿下豪華電動車頭牌的意圖十分明顯。
(圖片來源：https://www.press.bmwgroup.com/pressclub)
BMW i電動車品牌的最大訴求，莫過於「量身定制」的產品概念 (Purpose built EV) 。意指BMW i產品並非建構在現行BMW車款的基礎上，而是完全以電動車的特性加以打造。大量使用輕量化的CFRP碳纖維打造車身，並將鋰電池模組放在座椅下方，使BMW i的續航力和實用性達到最佳化。BMW i也講求製造過程的低汙染，選擇天然的原物料，製程中所用到的電力也均取自於水力或風力發電，以期降低產品生命週期的碳足跡。
Mercedes-Benz則在法蘭克福車展上，以最新的旗艦產品S-Class為平台，帶來採用插電式油電混合動力的S500 Plug-in Hybrid。結合3.0升渦輪增壓V6引擎和80kW電動馬達，S500 Plug-in Hybrid要一掃過往旗艦車款耗油、高污染的刻版印象，不僅擁有30公里、完全0排放的純電續航距離，每公升33.3公里的油耗數字，以及每公里僅69公克的二氧化碳排放量，都讓人對豪華旗艦車款的印象完全改觀。
(圖片來源：http://media.daimler.com/dcmedia)
同樣來自德國的Audi，則以復刻1983年經典作品Audi quattro的概念，為車迷帶來Audi Sport quattro概念車。造型向拿下多項越野賽事桂冠的Audi quattro致敬，Audi Sport quattro概念車呈現出動感十足的雙門轎跑身段；藏在引擎蓋下的，則是最大馬力達到700匹的Plug-in Hybrid插電式油電混合動力系統，0到100 km/h加速成績是直逼超跑的3.7秒；每公升40 公里的油耗數字、50公里的純電續航距離，「要馬兒跑，又要馬兒不吃草」彷彿已不再只是願景。
(封面圖片來源：https://www.audi-mediaservices.com)
