受到大環境影響，中鋼2025年的財報首度虧損，今年第一季也還沒擺脫陰影。但在中國低價鋼材席捲亞洲、全球鋼市陷入紅海競爭之際，這家老牌鋼廠沒有選擇縮手，反而持續重押高階技術研發。如今，一片僅0.1mm（毫米）的超薄電磁鋼片，正成為中鋼押注下一波翻身的秘密武器。
47年來，首度在帳面上看到全年EPS是負的，中鋼股東罵聲連連，中鋼高層也是壓力重重！
大環境真的對中鋼不利，全球鋼鐵市場的遊戲規則正在改變。近年，中國房地產與基礎建設需求降溫，龐大鋼鐵產能無處消化，只能以低價大量外銷，這也讓中國的鋼鐵出口量在2025年衝上1.19億公噸，創下歷史新高，意味著亞洲市場幾乎被低價鋼材淹沒；同時，歐美關稅壁壘升高、全球貿易保護主義升溫，也讓鋼廠外銷空間受到擠壓。
所以，2025年全年，中鋼的EPS留下難堪的虧損0.27元，寫下創立以來的尷尬紀錄，一直到今年第一季，中鋼還是沒有轉盈。端出這樣的經營成果，讓22日舉行的股東會瀰漫濃濃低氣壓。
47年首見全年虧損，黃建智坦言「幾乎快沒國家可賣」
「這是中鋼自民國84年民營化以來，最辛苦的一年……幾乎快找不到國家可以賣。」中鋼董事長黃建智當天吐露這段時間的心聲。
更現實的是，鋼鐵業如今還得同步面對減碳與數位化浪潮，高爐要降低碳排、工廠還得AI化，每一步都是在燒錢，偏偏過去一段時間，鋼價還在谷底盤旋，想要獲利，真的很難。
就在市場擔心中鋼是否會繼續陷入泥淖時，黃建智在股東會上，終於釋出一點營運回暖的訊號。他說，中鋼4月已經「由虧轉盈」，往後幾個月情況都將持續向上，「好業績看到7月應該沒問題！」他認為，目前3月至6月鋼價漲勢逐步落實，加上接單與出貨改善，第二季有機會整季獲利。
黃建智的喊話奏效了！中鋼今天（25日）亮燈漲停，收盤價19.95元，創下一個多月以來的最高價。
根據中鋼資料，今年4月集團鋼品出貨量達97.6萬公噸，創27個月新高；單月合併營收達308億元，也創23個月高點；單月合併稅前盈餘轉正、達4.85億元。對長期被低迷鋼市壓著打的中鋼而言，這是近兩年少見的喘息時刻。
另一方面，據悉，今年以來鋼材盤價持續漲價，接下來漲勢依然不會停。
但，黃建智也知道，中鋼不能只靠景氣循環吃飯。因此，中鋼這幾年大力推動「二軸三轉」策略，也就是「高值化精緻鋼廠」與「發展綠能產業」兩大主軸，再搭配低碳、數位與供應鏈三大轉型方向。
說穿了，中鋼過去都在衝「量」，現在則大舉投入「高階技術」。這也是為什麼中鋼即便去年虧損，仍持續加碼研發。
從去年中開始，中鋼整合生產、技術部門，經過半年的努力，成功製造「0.1mm（毫米）超薄電磁鋼片」，要作為公司轉骨的秘密武器。
「0.1mm電磁鋼片」成無人機、機器人核心材料
電磁鋼片主要應用於馬達中的定子與轉子，厚度愈薄，馬達運轉時產生的能量損耗愈低，效率也愈高，「這是未來無人機、機器人與高階馬達的重要核心材料，無人機可以飛得更遠、更久，機器人的關節可以動得更順暢。」剛上任不久的中鋼執行副總經理劉宏義對此說明。
中鋼總經理陳守道說，電磁鋼片的厚度減少一半，鐵損可以降低四分之一，公司過去生產的0.3mm至0.5mm產品，大多用在一般家電與工業馬達，而0.2mm至0.25mm則切入電動車市場，超薄規格的0.1mm至0.2mm，就是鎖定高階無人機和機器人。
因為這些終端應用，對馬達的要求極為嚴苛，劉宏義透露，部分軍工無人機在發射後，必須在毫秒內完成全速旋轉，內部的定子材料必須同時做到「極薄、極輕、極穩定」，「問題是，把鋼材壓到0.1毫米，本身就是高難度的技術，全世界現在只有三個國家、五間公司能做到，中鋼就是其中一間。」
「如果再加上特殊絕緣塗膜技術，製造門檻更高，」劉宏義認為，中鋼目前已憑藉超薄壓延與塗膜能力，成為全球少數掌握完整技術的鋼廠之一。
意思是，中鋼現在不只賣鋼材，還要卡位下一代高階動力系統供應鏈。
從電動車、機器人到軍工無人機，全球都在搶更輕、更高效率的材料。對中鋼而言，做出0.1mm電磁鋼片，就像拿到一張進入高端市場的門票。
成立47年來首度虧損，對中鋼來說當然難堪，卻也讓這家老牌鋼廠加速轉型，而且轉型的態度更加堅定。當全球鋼鐵業無法以量取勝，中鋼決定走上精緻鋼品的研發道路，切進更豐厚的獲利空間，能否成為翻轉獲利結構的新引擎，將是市場關注的焦點。
