Toyota 高層人事變動後，新任 Lexus 執行長渡邊隆也扛起了電動化領頭羊的重責。在最新的一次訪談中，這位具有工程背景的執行長直率地表示，他們會「謙虛看待特斯拉」，並向他們學習。
這對特斯拉來說可能是最好的讚美，同時也是一個警訊。當全球汽車龍頭放下驕傲，不僅將特斯拉視為對手，甚至當成學習對象，或許 Toyota 集團真的要開始大反攻了。
渡邊隆原本擔任 Lexus 總工程師，當佐藤恒治接掌 Toyota 執行長大位後，就拔擢了渡邊接手 Lexus，目的很明確，就是要借重他的工程經驗，幫助 Lexus 和 Toyota 加快電動化腳步。
「2026 年，我們將會發表新世代的純電車，採用創新模組化架構，全面翻新軟體平台。」渡邊隆表示，在使用全新平台時，他們也持續將 Lexus 的本質要素放在車輛設計的優先考量。
最近 Toyota 展示了他們將會用在新世代電車架構中的幾項創新技術，包括一體式鑄造、模組化架構和數位孿生設備等，根據官方說法，他們將製造續航達到 800 公里，造價卻比 bZ4X 便宜 20% 的新版電動車。
「我們需要更容易、更簡潔的生產過程。」渡邊隆指出，從特斯拉的成功中，謙卑地觀察並學習，對 Toyota 和 Lexus 來說非常重要。
如果說降低成本是 Toyota 的頭號目標，那麼 Lexus 的工作更為困難一些，因為他們不僅要壓低成本，同時還得要創造獨特性與豪華感，渡邊隆沒有具體說明，只暗示了其中一部分的差異化，將體現在軟體平台上。
在下個月登場的日本車展中，Lexus 預計將會發表全新純電平台概念車，不僅會展示更多具體設計，同時也確保他們將會在 2026 年正式發表全新電動車，車迷朋友可以密切關注後續發展。
參考資料：
本文轉載自2023.9.22「科技新報」，僅反映作者意見，不代表本社立場。
