暖化、水資源、環保、貧富差距⋯⋯，仔細想一想，生活周遭有尚未被解決的問題，你可知道，解決這些看似棘手的問題的關鍵，是「設計思考」。
提倡「設計思考」超過10 年，IDEO 執行長提姆．布朗（Tim Brown）認為，「設計思考」的出發點，必須從「人的需求」出發，而「設計思考者」的出現，早在英國維多利亞時代！
工程師布魯內爾（Isambard Kingdom Brunel）建造英國大西鐵路，連接倫敦到布里斯托，克服坡度、地形障礙，他興建橋樑、隧道，結合工程技術與人性關懷，因為布魯內爾不只為了提高運輸效率，更重要的是，讓乘客擁有舒適的搭乘體驗。
IDEO 執行長兼總裁提姆．布朗日前寫了《設計思考改造世界》一書，開宗明義就說，「這不是寫給設計師看的書。」因為他認為，設計思考者，不只是畫出產品曲線、造型，穿著酷酷帥帥的設計師，而是有辦法觀察人們尚未提出，卻早已面臨的問題，並跳出現有框架，針對問題，提出整套系統化解決的創新者。
成為「設計思考者」，可以幫助你創新，ＲＵ經由觀察人的日常行為，勇於提出問題，並思考新的解決方法，才有創新的可能。以下是《30》雜誌與提姆．布朗的專訪內容：
問：「 設計師」和「設計思考者」的不同處為何？
Tim Brown（以下簡稱TB）答：也許可以換一種方式來看待這個問題。雖然有不同的設計門類，設計師對設計思維的運用程度也有所不同，但在我看來，所有的設計師都是設計思考者，區別更多地體現在設計思維的運用上，而不是設計行為上。設計思維的運用很廣泛，幾乎可通用於所有的問題、挑戰和機遇。大多數設計師只注重他們自己的領域，比如說產品設計師只設計產品、時裝設計師只設計服裝。而設計思考者可以將此方法論運用到所有方面，包括流程、企業架構、服務和品牌。大多數設計師習慣於讓別人來決定設計方案需要考慮哪些因素，如商業模式；而設計思維則幫助設計師充分考慮所有的因素。
問：我不是一位設計師，如何成為一位「設計思考者」？
TB 答： 你需要理解設計思考的基本原則，將此應用在日常生活。例如，觀察現實生活中人們的行為，並從中找尋靈感，這一點很重要。我們應該嘗試並觀察「普通的日常行為」，例如留心排在提款機前的隊列，或觀察人們乘坐地鐵的百態，然後問問自己，人們這些行為方式的背後，有什麼原因？人們在提款機前，為何這樣排隊？為何在地鐵上這樣坐著？問自己這些問題，然後試著去回答，你會從中獲得新的洞察和想法，就能以全新方式看待世界。
問：設計思考的目的，不只是去滿足人的需求，而是去找出「人們到底需要什麼」，困難點不在於「解決問題」，而是在「找出問題在哪裡」，你認為，「找出問題」的關鍵點是什麼？
TB 答： 在IDEO，我們經常研究極端用戶（extremeusers），試圖從他們身上獲得靈感，發掘人們的需求，這些極端用戶可能是專家，或者是職業級用戶，他們可能很年輕，或年紀非常老，也可能來自不同的文化背景，這些極端用戶經常能找到創新的方法，解決問題或者表達需求，而這些方法都會成為更廣泛市場的應用。
問：你認為，世界未來面臨什麼問題？
TB 答： 我想到許多關於未來的新問題。比方說，公司如何以新的方式吸引消費者，讓消費者不單只是消費，而是以更有意義的方式，成為參與者。我們為未來的產品創造一個從採購到最終銷售的完整的、環保的供應鏈循環？我們如何引發大規模的行為改變，以應對肥胖症及能源問題？
問：「 設計思考」被提出至今，已有10年時間，你認為它給世界帶來什麼改變？
TB 答： 在過去10 年，我們目睹了設計得到商界的認可。愈來愈多的CEO 認識到「設計」和「設計思考」的戰略價值，並大力提升企業能力。以寶僑（P&G）為例，公司的設計經理（design managers）從35 名發展到300 名，同時、政府部門和非營利組織也開始看到設計思考的潛力，新加坡、芬蘭和紐西蘭等國家，制定關於「設計」的全國性政策，其他國家如美、英，政府也常常在工作中運用設計思考，推動社會創新。
問：一位「具備設計思考力的CEO」和「沒有設計思考的CEO」，區別為何？
TB 答： 如果一個領導者不善於用設計思考想問題，那他多半會根據公司內部或外部的現有方法，進行決策和決定；而一個具備設計思考能力的領導者，則有能力創造過去不曾存在的新方案，並通過這些新方案（新創意），以新的方式來回應既有的問題，也能從此在競爭者之間區分開來，並在創造新的市場和機會。
問：請給《30》讀者一些建議。
TB 答： 有提出問題，和解決問題的勇氣，勇於提出問題，敢於解決問題。運用你的創新能量和創意手段，創造新的選擇，得到新的創意，讓世界更加美好。
