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這輩子一定要體驗的「極限壯遊」

林義傑的30生活提案

林靜宜
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林靜宜

2010-05-31

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這輩子一定要體驗的「極限壯遊」
 

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從四大極地超馬世界冠軍,到運動行銷、管理顧問公司執行長,今年林義傑又多了一個「探索. 家」公司探險長的頭銜。

探險長?乍聽之下有幾分趣味這個新職務,負責規畫探險行程嗎?答案只對了一部分。探險長林義傑從明年開始,當起領隊,要大家

脫下上班裝,穿上運動服,用雙腳進行極限探索的地球壯遊。在他的藍圖中,已經規畫4 條壯遊路線,分別是中國絲路、橫越西伯利亞、達爾文與小獵犬號的南美洲航線、摩西出埃及記的朝聖之路。

這種極限壯遊是透過感官、體能、毅力的極限體驗,突破探險者的心理界限,去做「未知」的事。例如,以雙腳與自行車征服絲路,以自行車或雪橇橫越西伯利亞,或是挑戰南美洲的亞馬遜河,林義傑在2004年跑過白晝依然如詭魅黑夜的亞馬遜叢林,勇渡有食人魚、鱷魚的亞馬遜河。

探險是有計畫的冒險

探險,並非冒著生命危險,未知,並不是陷入如履薄冰的恐懼,相反的,是有周詳的調查,以縝密計畫,事前把所有危險性降至最低。

探勘是探險長最主要的任務,就像作戰前的先遣部隊,規畫最安全

的探險路線。林義傑在2007 年,想讓世人關心非洲水資源的問題,與加拿大選手Ray、美國選手Charlie,三人橫越非洲撒哈拉沙漠,事實上,2006 年前往探勘的團隊,有兩人不幸誤踩地雷身亡。

5 月中開始,為期1 個月,林義傑與遠征運籌專家唐納文.韋伯斯特、攝影師陳若軒等人,組成探險小組,實地前往中國探勘,決定明年絲路的探險路線,他估計,征服從伊斯坦堡到西安的絲路至少須花135 天。

目前已規畫從西寧到西安,約880公里,以7 天的時間跑完,這段路

程,開放給大家共同體驗。

出發前,探險長還要練兵,幫隊員進行賽前的體能、求生技巧集訓。林義傑指出,一般人可以從鍛鍊身體,突破心理的限制,「每個人都有很大的潛能,只是常先被自己心理上的不可能打敗。」藉由訓練能激發潛能與意志力,從林義傑的個頭只有164 公分高,卻比2 尺巨人的力量還驚人可得到驗證。

旅途中,探險長就像是部隊將軍,是運籌團隊的總指揮官。運籌團隊(logistic team)擔負了前鋒、補給、救援的角色,從林義傑過去的經驗,每5公里就要補給一次,每位探險者只能走前鋒留下腳印記號的地方。

運籌團隊成員包含廚師、醫護人員、按摩師、民軍(搭帳篷)、拍片紀錄等工作人員,以及能打游擊戰,負責保衛的國際傭兵,預防途中碰到搶匪。

極限後的無限可能

衝破極限,才能創造無限的可能。林義傑的人生都在向極限挑戰。在家人反對之下,為了持續賽跑,完成跑過五大洲的人生目標,他開過計程車、當便利商店店員、打雜工、送報紙,住在頂樓加蓋的房子,籌措生活與比賽資金,扣掉工作與練習時間,一天只睡3、4 個小時。他挑戰過地球上最險惡的地形與氣候,從攝氏50 度到零下30 度,橫越沙漠、穿過冰原,一次次突破生理與心理的極限。

在跑完北極後,他宣布退出超馬比賽,因為他發現自己可以做的更

多,不再只是為了挑戰極限比賽的成就感而跑。他所定義的成功,是除了做到人生劇場的導演和出色的演員之外,還要能與他人、這塊土地共存共榮。挑戰過地球的極地,他看到水資源的危機,想發揮一己之力,影響各界菁英正視水資源的問題。

現在的林義傑,也在找事業的極限。他與夥伴、「探索. 家」執行長張志龍,一個負責行政募款,一個探險規畫與培訓,努力兼顧組織營利與公益使命。除了生命體驗,行程中還以行動關懷地球,為水資源匱乏的落後地區人們,挖掘水窖、種樹,同時,捐獻部分營利所得給國際環保學者馬軍的公眾環境研究中心、母親水窖、高山研究所、綠色江河等NGO 組織或水資源計畫。

拼起你的壯遊地圖

林義傑規畫的這4 條極限壯遊路線,在人類史上都有重要的地位,值得大家親自前往,實地探索自然與古文明,拼出自己的壯遊地圖。

第1條 征服絲路

開啟歐亞的古文明通道

探險家代表:張騫

這條古文明通道,從張騫通西域開始,他開創的路線主要在天山南麓,後人沿著他開通的道路,不斷延伸到土耳其的君士坦丁堡(現伊士坦堡),經裡海到君士坦丁堡的路線是在唐朝中期開闢。

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絲綢之路一般可分為三段,再分北中南線。東段是從西安到玉門關、陽關,中段是從玉門關、陽關以西,跨過新疆至蔥嶺,西段是從蔥嶺往西,經過中亞、西亞直到歐洲君士坦丁堡,總長超越9 千公里。

第一次走絲路,可先到西安古城,通過河西走廊,抵達敦煌,再吐魯番、天山、烏魯木齊,可從烏魯木齊搭機到廣州回台北。

再往西,走北線經過哈薩克、吉爾吉斯、俄羅斯到伊士坦堡,或者是走南線,經伊朗、伊拉克、敘利亞,再到伊士坦堡,這兩條路線,

因部分國家簽證取得不易,有戰亂與治安的考量,並不建議自行前往。

第2條 橫越西伯利亞

8個時區的「復活」之路

探險家代表:列夫•托爾斯泰

沒有體力像林義傑,以自行車或雪橇橫越西伯利亞,那可以搭乘西伯利亞大鐵路。它是世上最長的洲際鐵路, 全長9288 公里, 連接俄羅斯首都莫斯科到日本海岸的海參崴,加上莫斯科到聖彼得堡的路程,總長為9937.7 公里,穿越8個時區,全程需時7 天,經過河流、凍原、森林、草原、沙漠和無人區。

除了可從海參崴出發,走完全程,對台灣旅客來說,比較方便的,可經由北京啟程,穿越蒙古戈壁沙漠,接上西伯利亞大鐵路的烏蘭烏德。

由於中國採用標準軌距,俄、蒙兩國採用寬軌,列車抵達在中蒙邊界站、中俄邊界必須等待更換軌距的轉向架,約2 小時。

搭乘西伯利亞大鐵路前,不妨先看完俄國文學家列夫.托爾斯泰的作品,因為不認識托爾斯泰者,是不可能認識俄羅斯。他一生的關鍵點可在「西伯利亞大鐵路」上找到。

就讀喀山大學、在高加索軍隊服役,寫下《戰爭與和平》、在聖彼得堡進入文學界,他的《復活》小說裡男主角聶赫留朵夫公爵,陪同女主角瑪絲洛娃前往西伯利亞流放。走過西伯利亞,除了欣賞俄國風光,也能感受小說中的貧富差距。

第3 條 南美洲海岸探險  

物種原始的發現之旅

探險家代表:達爾文

環球壯遊能讓一位成績勉強及格的大學生,變成偉大的科學家,發展出撼動人類思想的「演化論」。

22 歲的達爾文,本來是成績勉強及格的大學生,卻因隨行英國海軍艦艇小獵犬號,擔任博物學家。5 年間,雖然,達爾文飽受疾病困擾,但他仔細記錄地理現象、化石和生物體,後來發表《物種原始》理論。

l832 年,小獵犬號停泊孟都,達爾文曾數次離船,前往阿根廷的布蘭加灣、布宜諾斯艾利斯(探戈的故鄉)、拉布拉他河下游流域、巴塔哥尼亞、福克蘭群島、合恩角附近等地採集旅行。

在18 世紀,達爾文能航行到南美洲的際遇算是幸運,現在的我們,隨時都可以當起「達爾文」,出發到南美洲,感受原始之旅。

第4 條 東地中海路線

祈禱與夢想的朝聖之路  

探險家代表:摩西

公元前第二個兩千年,摩西帶領以色列人出埃及,過紅海,走到西奈山,上帝頒布十誡的地方,以色列人花了40 年的時間,再從西奈半島到迦南,即現今的以色列。

這片東地中海,應該是世界最戲劇化的地區,歷經埃及、腓尼基、西台、亞述、迦南、以色列、巴比倫、波斯、希臘、羅馬、拜占庭基督教、阿拉伯穆斯林、鄂圖曼等帝國的輪替,更有三大教的信仰中心耶路撒冷。耶路撒冷是猶太人的至聖之地,對基督徒而言,它是耶穌行走之地,對伊斯蘭教徒來說,它是尊貴聖地。

詩人耶胡達.阿米亥寫道:「耶路撒冷的空氣中瀰漫著祈禱與夢想。」且不論宗教信仰,若有機會,不妨走一趟這個人類歷史上重要的朝聖之路。

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