1990年代，光隆精密還是生產牛排鐵盤的傳統鑄造廠。30年後，卻成了跨足風電的台灣商用車零組件霸主。第三代董事長呂皇甫如何以「樂高學」帶領光隆走向世界？
走進光隆精密董事長呂皇甫的辦公室，最吸睛的便是進門右側茶几上一整桌的機械樂高模型。舉凡風電機、挖土機到重卡車，應有盡有，氣勢萬千。「這裡擺出來的，光隆都有做！」呂皇甫自豪說。
這不僅是光隆的小型Show room，組樂高更是呂皇甫從6歲便養成的興趣，他甚而從中悟出一套私房的「樂高經營學」。
在台灣，一般汽車供應鏈廠大多僅能生產乘用車零組件，為何年營業額10億元的光隆，卻是眾多國際大廠指名的商用車零組件加工廠？客戶包含全球最大柴油引擎供應商Cummins、歐洲汽車零件供應商龍頭Continental等。
就連全球唯一的商用車電動剎車模組廠Haldex，也將最新的電動剎車系統，獨家委由光隆製造。難怪，光隆總經理曾國銑得意說，像光隆這樣專攻商用車零組件，台灣找不到第二家。
事實上，由呂皇甫的爺爺呂國震在1969年創立的光隆，剛開始是從鑄造起家，每年光是壁爐、鑄鐵鍋等就出口三、四個大貨櫃。最為人津津樂道的是，早年台灣西餐廳的牛排鐵板，幾乎都來自光隆，使得第二代呂崇文更有「牛排王子」之稱。
1980年代，日商三菱商事及五十鈴，看中光隆潛力而入股，並移轉汽車鑄造技術，讓光隆成台灣首間跨足汽車零組件的鑄造廠。
身為獨子，呂皇甫卻從未想過返家接班。東海法律系畢業後，他先後任職於鞋貿商與銀行。直到2005年，父親一句：「你回來就買車給你。」讓他欣然返家。
沒想到，說好的車子至今始終沒有兌現，呂皇甫卻一待15年。「現在回想，我是被騙回家的，」呂皇甫自嘲說，回首接班路：「根本就是一部辛酸血淚史。」
樂高學1〉外表漂亮，內部卻錯置卡死
呂皇甫回憶，剛回家族企業時，光隆已年營收上億，但深諳內情的他發現，其實虛有其表：「因為部分產線空有漂亮營收，毛利根本是負的，簡直做愈多賠愈多。」
堪稱樂高達人的他，形容就像有些樂高模型，單從外表看來很漂亮，但內部的齒輪、插栓全都錯置，根本動彈不得：「2005年的光隆正是如此。」
當時，父執輩正致力推動光隆上市，但呂皇甫認為時機未到而獨排眾議：「光隆毛利率不佳，貿然上市，股價難看。」結果，這觸動了父親呂崇文的敏感神經：「光隆都已昭告股東、員工準備上市，又該如何下台階？」
為此，父子倆僵持長達兩年。直到呂崇文最終認清，當時的光隆實在沒有掛牌上市的條件，才打消念頭。
圖／呂皇甫與父親呂崇文（右）；蘇義傑攝。
呂皇甫三番兩次衝撞父親、推翻前朝政策，也埋下了日後父子倆爭執不斷的種子。「前幾年，我幾乎每天都想離開公司，」他不諱言。
對此，光隆財務長余聖芬尤其有感。當時財務部緊鄰總裁室，三天兩頭就聽見呂皇甫大力甩門。每每父子一有衝突，還得靠她居中傳話。
不過，嘴硬心軟的呂皇甫終究不忍讓爺爺和父親畢生心血就此消失，還是硬著頭皮留下。
直到後來，光隆決定投資數十億元到大陸設鑄造廠，讓呂家父子的衝突，達到最高峰。
當時呂皇甫認為，鑄造廠就像面板廠，高資本、高勞力，「一旦投資下去，就沒回頭路了，而且我們是中小企業，能比得過大陸國企嗎？」
為擋下該案，呂皇甫不惜請出爺爺，「如果要投資，我馬上離開公司，我已預見未來慘況，還要我接班嗎？」強勢的他，直接從金流來源「爺爺」，阻斷父親主導的投資案。
樂高學2〉推階段檢測，決勝關鍵服務
呂皇甫坦言剛回光隆時，幾乎沒一處看得順眼，不但生產沒標準化，品保也沒把關。
但為了替未來的上市之路做好準備，對外，他先是大刀闊斧砍去不賺錢的客戶與剎車底盤等產線；對內，則積極調整公司體質。
「企業就像一個巨大的齒輪組，」呂皇甫說，若不從關鍵小齒輪慢慢改起，想改革，無異緣木求魚。
眾多失能的企業齒輪中，呂皇甫的大刀，率先揮向品保系統，「不良品如果持續流出，公司永遠無法停損、止血。」
呂皇甫說，組機械樂高，最怕組好卻動不了，屆時要拆開重組更加耗時。因此，他習慣每組好一個部件就馬上檢測。
生產線上亦能應用此道理。但對中小企業而言，要自己負擔檢測設備與人力，成本太高。呂皇甫仍堅持添置各種檢測設備，後來證實，除了提升良率，也避免退貨造成損失。
而當呂皇甫優化製程與流程時，也警覺金屬加工技術的門檻不高，決勝關鍵其實是服務。因此在客戶開發新產品時，光隆加碼提供量產前的檢測，依據數據主動提供客戶「客製化建議」。
受國際肯定，今年順利上市
細膩服務，也讓光隆吸引不少國際大廠合作。「客戶Navistar一試就成主顧，很多零件都指定光隆，」曾國銑驕傲說。
站在國際客戶巨人的肩膀上，光隆同步不斷升級技術，進行轉型與跨域。
呂皇甫舉例，光隆能跨足商用車零組件鑄造，正因為客戶德商SIEMENS VDO讓光隆拿到VDA（德國汽車工業協會）認證，而後又因跟著客戶切入風電零件。緊抓改革契機，老鑄造廠終於逐步轉型為商用車零件霸主。
「這些機會，讓我看見公司未來的曙光，」呂皇甫說，光隆在2018年營收突破了10億元，並終於在今年順利上市，他也「總算有了交代。」
放眼下一步，這位家族第三代心中已有藍圖，包含布局商用電動車、因應「美國製造」政策而設的墨西哥新廠，以及進軍歐洲市場擴充東歐廠等。
儘管目前美中貿易戰和新冠肺炎疫情令局勢晦暗不明，但呂皇甫確信自己已抓住光隆未來的關鍵齒輪。
