道路與交通向來與民眾生活息息相關，也最容易引起民怨。今年調查顯示，該面向的整體滿意度58.3％，不但不及格，也是八大施政構面中滿意度次低。該面向的不滿意度則為35.1％，第二高。
台南市市民今年似乎對交通有較多的意見，滿意度僅48.5％，不滿意度45.0％，各為全台第二低及第二高。好感度由去年的11名退至21名。
台南市長黃偉哲表示，他早已聽見市民的聲音，正積極規劃捷運路網，與其他縣市比較，台南捷運藍線第一期地方負擔比例約42.71％，均較新北市安坑輕軌約76.14％、桃園市棕線約55.04％、台中市藍線約53.87％、高雄市黃線44.20％更低。他強調，不會過度投資，也絕不是一座錢坑。
高雄市路平政績被韓粉稱許，果然據調查，高雄在「道路與交通」面向，以26.6％拿到最低負評。高雄市長韓國瑜表示，除了路平，高雄推出幸福小黃（公車式小黃），改善偏鄉效益不佳的公車路線，目前幸福小黃達45輛車，服務26路線，遍及22行政區，規模全國第一。
值得注意的是，幾乎樣樣奪魁的連江縣，卻在「交通」慘遭滑鐵盧，排名第19。連江縣長劉增應深諳其中癥結，因為當地交通深受天候影響，更礙於地方財政困難，得仰賴中央支持。他將努力爭取總噸位4500噸的新臺馬輪（原名東引交通船）購建計劃、第二家航空公司進駐、增設高雄航線及北竿機場3C跑道改善。
至於在交通面向敬陪末座的新竹縣，縣長楊文科已提出完整改善計畫。包括經國大橋廊帶與興隆橋大橋廊帶平常日下班尖峰進行改善，及透過大數據資料分析、系統雲端化等手段，持續優化。
