策馬特〉5000人，做1000萬人生意
標高4478公尺、位在西南部瓦萊州（Valais）狀似三角金字塔的馬特洪峰（Matterhorn Region），是Toblerone巧克力的商標，也是迪士尼樂園城堡後面那座大雪山（Snowy Mountain）原型。
深谷裡的策馬特（Zermatt），即便鬧區只有火車站前那麼一條街，居民僅區區5000人，卻每年湧進1000萬名遊客，名列歐洲最佳滑雪勝地，是瑞士典型因山而貴、因觀光而富的小鎮。
禁行汽車的「無車」政策，令策馬特聲名遠播。早在1963年，當地居民就投票決定，讓策馬特永遠成為無車城市。
遊客驅車前往策馬特，必須在九公里外的鄰鎮塔許（Tasch）設置大型停車場泊車，換乘火車前往。
策馬特火車站前廣場上，復古華麗的馬車、方方正正的環保電動車（electro car）載著遊客、行李熙來攘往，讓人感覺好像來到另一個星球。
令人好奇，直接開條大公路到鎮上，讓汽車進來，帶進更多遊客，豈不更好？
曾任策馬特旅遊局長15年的阿瑪得．培里格（Amadé Perrig）解釋，策馬特旺季時每一天湧進三萬名遊客，換算約需搭乘一萬輛車前來。但策馬特位於深谷，汽車廢氣污染排不出去，將蓄積在鎮上，暖化空氣。
有先見之明的策馬特居民寧願忍受不便，也要維護空氣品質，減少過多二氧化碳排放加速高山積雪融化的可能性。
一早從山腰的住家走了15分鐘路程到鎮上接受《遠見》訪問的策馬特現任旅遊局長丹尼爾．盧根（Daniel Luggen）指出，一般居民不能申請電動車，只有飯店等業者才能購買做為營業用途，藉此控管數量。
從計程車、飯店小巴士到油罐車等，策馬特一共只有535輛電動車，以手工打造，耗時兩個月才能打造一輛，要價12萬美元（約新台幣365萬元）。
其實為了做到無車城，小鎮是要容忍許多不便的。
例如物資的後勤補給就學問不小，得靠火車或直昇機運到，因此策馬特的郊區設有四個直昇機起降點。
一般住家、飯店的興建整修，又該如何解決？盧根指出，策馬特春秋兩季旅遊淡季時，各有四週施工期，開放居民用直昇機或一般工程車，將建材運進來。平時，就只准用電動小車協助施工了。
薩斯菲〉僅140輛電動車，更適合漫步
無車城市不只策馬特，在馬特洪峰地區另一個山城薩斯菲（Saas-Fee），被冰河與18座4000公尺高山環抱，素有「阿爾卑斯山之珠」（Pearl of the Alps）美名，比策馬特更早，薩斯菲居民1951年就通過無車政策。1700人的小鎮，現在僅有140輛電動車，遊客可以在鎮上愜意漫步。
薩斯菲旅遊局長賽門．卜曼（Simon Bumann）提到，多年來，當地居民始終投票否決建造得砍伐森林的大型公路、鐵路，僅留有蜿蜒的山路做為交通要道。
「沒有森林做水土保持，很容易發生雪崩，」卜曼表示。
2002年，薩斯菲還獲得瑞士聯邦政府頒發「節能城市」（Energy Town）標章。
薩斯菲極重視節能，鼓勵飯店、餐廳在建築上做節能設計。例如窗戶採用雙層玻璃，防止室內暖氣逸散；空調系統循環使用廚房熱氣，將外頭導入的新鮮冷空氣變為暖氣。
薩斯菲也鼓勵蓋在山上滑雪區的餐廳，供應稀釋過的濃縮飲料。
卜曼解釋，九公升濃縮過的可樂、果汁，可以加水稀釋為100公升，風味沒變，而用完的塑膠容器只剩下30公克。上下山運送過程，都有效減少纜車重量、耗能，也減少業者儲存的空間。
目前，薩斯菲還計畫籌建一個不燒煤氣燃油，而使用當地廢木料的中央供暖系統，正積極爭取當地55飯店業者過半的連署，希望將55個供暖鍋爐，集中成有環保效率的一個系統就好。
