一家位於彰化市巷弄內的公司，竟是全球中高階自行車線材及零配件第一大廠，市占達七成。佳承憑藉精湛技術，擄獲全球前十大車廠的心，連捷安特、美利達都埋單。
台灣的自行車煞車線、變速線等線材，竟然可以做到跟時尚精品一樣！
來到位於彰化市國聖路巷弄內的佳承精工，跟典型的傳統製造廠別無兩樣，員工正忙著運送貨物。但，登上二樓展示間，牆上各種色澤鮮豔的煞車線、來令片，讓訪客驚呼連連，「怎麼這麼漂亮啦，我也想為愛車換上一條煞車線，」一位粉領族說。
能讓小小配角做到跟主角（成車）一樣受到關注，佳承積累了35年的經驗。從小在工廠長大的總經理郭敬昇，雖然含著金湯匙出生，卻跟員工一樣從基層做起，每天下課後、寒暑假都得幫忙做事，30歲就被派駐大陸工廠磨練。他一路見證父親郭永斌轉型為自行車線材廠的艱辛歷程。
由於董事長郭永斌鍾情於爆發力十足的「豹」，自創線材品牌「JAGWIRE」，專走售後維修市場。沒想到營收也宛如豹一般的速度感，一路向前衝，現已是全球中高階自行車線材及零配件第一大廠，市占率七成。全球前十大自行車品牌都是他的客戶，包括台灣的捷安特、美利達及國外知名車廠。
煞得好也煞得順，國際車隊指名使用
1980年代，經營電鍍生意的郭永斌就意識到環境的重要，轉型做線材時，就落實永續發展的觀念，採用符合環保的材質製造，成本也相對較高，當時，同業都看不懂佳承為何要下重本做這件事？
幾年後，歐美開始倡議「環保綠能」，這款產品隨即受到外國消費者青睞。由此可見今年72歲的郭永斌很有遠見，勇於創新，甚至將美學設計融入線材及相關零配件。
光是煞車變速外殼就有黑、白、紅、藍、綠、橘、粉紅、金色八種顏色。尤以外殼採編織方式的金色產品最為熱銷。「很難想像一條煞車線能做的像精品一樣，真的是台灣人的驕傲，」美國Haro bike執行長楊佳瑜說，自行車款式很多，每台車的煞車線、變速線規格不盡相同，佳承能提供快速又客製化服務，即便價格較高，客戶仍樂於埋單。
連煞車來令片也有紅、黑、藍、金四種色澤，既美觀又能辨識「功能」。當消費者到維修廠時，師傅可以根據客人的需求，馬上拿到合適的煞車來令片。如紅色適用於一般氣候，低噪音、耐磨損；黑色是專為濕式、泥濘路況或下坡賽道重量級車款設計使用的；藍色則搭配特殊的有機物質磨耗材，適合重視環保的人選用。
佳承就靠著美學創新，快速搶占全球線材的維修市場，JAGWIRE也成為高級自行車車主的第一選擇。「這就是差異化，JAGWIRE才能攻下全球中高階自行車的市場，」郭敬昇說，一般的線材非黑即白，一台新台幣10萬元起跳的自行車，想凸顯個人風格的車主改裝或維修升級時，就會優先考慮用佳承的產品。
太宇科技總經理胡紹榮說，JAGWIRE就像「潮牌」一樣，滿足「不想穿制服」族群的需求，走出自己的路。
但，光靠設計還不足以讓客戶埋單，煞車線除安全係數外，比的就是一個「順」字。郭敬昇隨手拿起一個煞車線示範板，上下抽拉一下，就知道佳承的「功夫」好在哪裡？「就是比別人順，煞車要煞得好、還要煞得順，而且煞車線上就打上JAGWIRE的商標，從外觀就能看到來自台灣自行車零組件的品牌，」他難掩得意的眼神說。
變速線也是一樣。總經理特助郭象偉補充說，專業車手一騎就知道了。「變速很輕鬆，不會卡卡，也不會按下去變成兩速或不會動的狀況，很多人用過後就愛上了。」
甚至有部分高階線材採用防彈材質，不僅安全係數更高、也更好操控，難怪不少國際知名車隊指定用JAGWIRE的線材。而祕訣就在複雜的工序裡，線材的表面處理及特殊製程，每道都需要技術，才能處理到很細很滑順。
佳承的競爭優勢展現在各種細節。例如煞車變速線不能跑進沙子跟水，否則將影響功能及安全性，特別在外殼端套裡加裝橡膠襯套，兼具防水防塵功能，煞車才會安全又順暢。「我們永遠被模仿，卻無法被超越，」郭象偉自信地說，曾有國際知名品牌為價格而跑單，不到半年就回來了，因為產品出問題，被消費者抱怨。
毫無疑問，在自行車中高階線材領域，佳承已是全球NO.1，自創品牌占四成，六成是國際大廠OEM、ODM訂單。但，三年前接下總經理的郭敬昇，卻迎來更大的挑戰。
不斷改善流程，升級設備、提高效率
近幾年，電動輔助自行車（簡稱電輔車）蔚為主流，三大關鍵零件都掌控在國外大廠手裡，台灣零件廠商倍感壓力。
佳承原本就有製作電輔車碟煞的零組件、工具、來令片及油管，去年推出的「散熱來令片 Elite Cooling Brake Pad」、「油針置入器 Pro Needle Driver」，就榮獲2021年台北國際自行車展創新設計獎。
既然有做油壓碟煞零件的經驗，他心想何不轉型做碟煞系統？於是2017年自創新品牌「RIDEREVER」，同樣融入設計元素，將碟煞系統打磨得宛如精品般時尚，初期先以「代工」累積實力，並試探水溫。
而30幾年來，JAGWIRE累積的知名度，適時給了RIDEREVER一張世界的入場券，所以當2018年推出第一款油壓碟煞商品時，隨即獲得歐美客戶認可。當買主看到成品，給出的回饋是「很精緻、很棒的設計」。
郭敬昇終於落下忐忑不安的心。他坦言，RIDEREVER是後發品牌，不怕比外觀設計跟功能，僅差沒有知名度，大廠無法照顧到的客戶，就是佳承的機會。先從100組、200組訂單一張一張接，累積信譽後，業績自然逐步成長。
目前，油壓碟煞系統的營收占比為8％，踏穩「代工」腳步後，最終將鎖定中高階售後服務市場，希望能成為電輔車品牌商及客戶的第一選擇。
佳承不只根留台灣，還布局海外製造基地，同時在美國、歐洲設有服務據點，台灣員工250位。郭永斌為留住人才，每次增資都以一半價格讓員工認購，目前有一半都是股東，雖未上市櫃，配發的現金股利不亞於上市櫃公司。
短短幾小時訪談，明顯感受郭敬昇承載父親「全球最大自行車線材廠」的榮耀，同時也承擔外人難以理解的挑戰。尤其，近期天天被訂單追著跑，看似業績大發，卻要面對缺料、缺櫃、物料上漲、匯率等問題，最後很可能僅剩下工本錢。
每天應變各種突發狀況之餘，又要帶領佳承更上一層樓，「我真的如臨深淵，如履薄冰，」郭敬昇臉上流露出滿滿的壓力，「如何布局讓佳承能在電輔車市場有一席之地，得以永續經營，是我最大的使命。」
佳承精工
成立時間▲1986年
董事長▲郭永斌
產品▲煞車變速線及相關零配件、工具
員工人數▲台灣250人
2021營收（估）▲12億元
隱形冠軍實績▲ ①全球第一大中高階自行車線材廠商 ②全球中高階自行車線材售後市場第一品牌 ③全球前十大自行車品牌代工廠
