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通訊霸主轉戰計程車 林村田幫運將找到第二個家

文 / 廖君雅    攝影 / 蘇義傑
2019-11-04
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通訊霸主轉戰計程車 林村田幫運將找到第二個家
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一眼看到林村田,你一定覺得他很鄉土草根。黝黑、樸實的外表,讓人很難跟科技化連在一起。為何他具有如此先進的「數位腦」?

其實,在經營台灣大車隊前,林村田也曾是資訊產業的企業主,他一手創辦全虹通訊,極盛時期,全台有500個據點。人生創兩次業都風風火火,「多角化」「資訊化」「創新」等關鍵字,從沒離開過他。

出身雲林縣台西鄉,父母是佃農,為了拚搏賺錢,家裡四個兄弟紛紛離鄉背井,林村田十幾歲就北上投靠大哥,白天在雜糧行當小業務,晚上讀夜校,滿腦生意經的他,書還沒念完,就開始創業。

成立全虹通信 成業界龍頭

1981年,林村田在新北市(當時台北縣)蘆洲創立了全虹通信,除了販賣電話耗材,最主要的業務,就是幫一般公司行號、工廠拉線裝專線和分機。

當時經濟正起飛,公司行號開始大量裝設電話機,全虹應接不暇,後來電信逐一開放,家家戶戶都裝電話,傳真、呼叫器和行動電話陸續出現,生意鼻靈敏的林村田總能洞燭機先。

林村田的成功,不僅來自於他懂得擴張,更源自於他知道何時該收,何時該放。

以全虹來說,雖然當時站上電訊通路業龍頭,但後來林村田發覺,電信業最大的資產是「會員名單」,隨著電信系統不斷整併、壯大,門號都由電信商掌握,一般通路商受到箝制,因此2005年他急流湧退,以12億台幣將股權賣給了遠傳電信。

出場後,不甘寂寞的林村田,經人牽線接下了原由幾位學者經營的台灣大車隊。

當時台灣大車隊營運欠佳,敏銳的林村田立即發覺問題癥結點,就是那時品牌不大,司機加入車隊時,根本不願意再額外支付保證金、月租費和裝機費,於是,林村田決定「讓利」,把服務費砍半,並讓司機免費試用3至4個月,「占我一點便宜,好用再留下來。」

這招果然奏效,加入車隊的司機暴增,但隨著人數不斷增加,林村田開始建立標準化制度,違規就要裁罰、取消資格。

用同理心說服運將擁抱科技

如今走進台北市濱江街總部,一字排開的黃色計程車陣相當壯觀,隊員每個月要回來報到,為了讓小黃司機有回家的歸屬感,林村田就設置了一家福利社、理髮廳和烘衣機。

同時也和凱基銀行合作開發出「小黃運將信貸」,透過台灣大車隊長期營運建立的車隊駕駛評分機制、載客狀況、收入與金流,幫司機借到錢,也協助駕駛跟銀行建立信用。

林村田說,會來開計程車,都是愛自由、不喜歡被約束的,所以他以同理心,說服他們一起用更開放的心態擁抱科技趨勢,「大家一起賺更多錢。」

本文出自 2019 / 11 月號

雙面台灣

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