一眼看到林村田，你一定覺得他很鄉土草根。黝黑、樸實的外表，讓人很難跟科技化連在一起。為何他具有如此先進的「數位腦」？
其實，在經營台灣大車隊前，林村田也曾是資訊產業的企業主，他一手創辦全虹通訊，極盛時期，全台有500個據點。人生創兩次業都風風火火，「多角化」「資訊化」「創新」等關鍵字，從沒離開過他。
出身雲林縣台西鄉，父母是佃農，為了拚搏賺錢，家裡四個兄弟紛紛離鄉背井，林村田十幾歲就北上投靠大哥，白天在雜糧行當小業務，晚上讀夜校，滿腦生意經的他，書還沒念完，就開始創業。
成立全虹通信 成業界龍頭
1981年，林村田在新北市（當時台北縣）蘆洲創立了全虹通信，除了販賣電話耗材，最主要的業務，就是幫一般公司行號、工廠拉線裝專線和分機。
當時經濟正起飛，公司行號開始大量裝設電話機，全虹應接不暇，後來電信逐一開放，家家戶戶都裝電話，傳真、呼叫器和行動電話陸續出現，生意鼻靈敏的林村田總能洞燭機先。
林村田的成功，不僅來自於他懂得擴張，更源自於他知道何時該收，何時該放。
以全虹來說，雖然當時站上電訊通路業龍頭，但後來林村田發覺，電信業最大的資產是「會員名單」，隨著電信系統不斷整併、壯大，門號都由電信商掌握，一般通路商受到箝制，因此2005年他急流湧退，以12億台幣將股權賣給了遠傳電信。
出場後，不甘寂寞的林村田，經人牽線接下了原由幾位學者經營的台灣大車隊。
當時台灣大車隊營運欠佳，敏銳的林村田立即發覺問題癥結點，就是那時品牌不大，司機加入車隊時，根本不願意再額外支付保證金、月租費和裝機費，於是，林村田決定「讓利」，把服務費砍半，並讓司機免費試用3至4個月，「占我一點便宜，好用再留下來。」
這招果然奏效，加入車隊的司機暴增，但隨著人數不斷增加，林村田開始建立標準化制度，違規就要裁罰、取消資格。
用同理心說服運將擁抱科技
如今走進台北市濱江街總部，一字排開的黃色計程車陣相當壯觀，隊員每個月要回來報到，為了讓小黃司機有回家的歸屬感，林村田就設置了一家福利社、理髮廳和烘衣機。
同時也和凱基銀行合作開發出「小黃運將信貸」，透過台灣大車隊長期營運建立的車隊駕駛評分機制、載客狀況、收入與金流，幫司機借到錢，也協助駕駛跟銀行建立信用。
林村田說，會來開計程車，都是愛自由、不喜歡被約束的，所以他以同理心，說服他們一起用更開放的心態擁抱科技趨勢，「大家一起賺更多錢。」
