台灣大車隊逾2萬台小黃穿梭大街小巷，每年運送超過1億人次，但董座林村田不想只做車行龍頭，導入App分析數據，找出含金服務，多角經營助台灣大車隊營收創新高，如何做到？
走進台灣大車隊的資訊機房，一台台的主機燈號閃爍不停，繁忙地輸送著資訊。這裡是維繫2萬台「小黃（計程車）」的科技大腦。
與機房一牆之隔的，是截然不同的風景，只見好幾排的客服人員椅背豎直，全神貫注地處理進線電話，確認乘客上車地點。
先進的數位機房和傳統的Call Center「同框」，有著強烈反差。然而，這卻也是台灣大車隊這家草根味十足的企業，正面臨轉型期的最佳縮影。
過去，車隊營運心臟是叫車系統裡的服務人員，但面對未來，台灣大車隊董事長林村田說：「我希望這些客服再過半年後，就不要再做了！設法讓他們升級，創造更高的價值。」
目前台灣大車隊正因應時代潮流，全面植入數位系統，人力服務很快會成為歷史。
叫車App建功 年載1.2億乘客
目前台灣大車隊每月載客人次1000萬，全台車輛數超過2萬，市占24％，是業界龍頭。龐大的黃色大軍之所以能運作順暢，背後仰賴的正是60、70位資訊工程師的奧援。「假設六年前沒有強行推動叫車App，以現在的載客量，500位客服都不夠用，」林村田說。
如今台灣大車隊App，不只是叫車系統，還可以叫送洗衣、旅遊包車、酒後代駕，甚至還能兌換商家的優惠券。換言之，2萬台小黃，就像是穿梭在街頭巷尾的2萬個行動服務窗口，無所不在、無遠弗屆。
今年6月股東會上，林村田語重心長地說：「全台計程車從18年前高峰的10.7萬輛，一路遞減，去年只剩8.7輛，所以我們要轉型。」
說到轉型，不但要砸下鉅資，將內部的作業流程和組織管理全面大更動，無疑是一大冒險。很多企業談轉型，都是「雷聲大、雨點小」。但林村田顯然有十足決心，要將台灣大車隊發展成為一家「資訊平台服務商」。
為此，有別於其他同業勠力經營排班據點，搶攻高鐵站、百貨公司等排班點的客源，林村田不惜重金延攬人才和大舉投資系統，每年都砸下年預算的1／5在資訊部門，如今，在這個傳統的企業中，資訊部居然成為陣容最強勢的部隊。
「土法煉鋼的時代過去了，現在要靠資訊，我們這一代不懂資訊，就要找懂的來經營，」林村田介紹一旁54歲的執行長楊榮輝。為了數位轉型，他不但和原總經理李瓊淑一起退居二線，還從科技界挖來許多人才。
在林村田眼中，每月1000萬名乘客、5000萬筆叫車資訊，以及App所累積的逾400萬次下載量，超過200萬名的活躍用戶，都是彌足珍貴的大數據和生財資產，若能細心挖掘、分析，將能開展出更多含金量高的服務。
目前大車隊運用大數據所衍生的機能，更已進階到2.0版，開發出不少令人驚豔的系統。
熱點地圖 降低司機空車率
首先是「消費者熱點地圖」。林村田說，司機最痛苦就是載不到客，空車率高。所以，他正在建立一套系統，能夠透過即時熱點分析，通知並引導司機往載客需求高的區域，目前準確率有7、8成。
其次是「精準廣告投放」。只要掌握會員的上下車時段、頻率，就能更精準地投放車上小螢幕的廣告，例如一個天天加班的職業婦女，可推播清掃管家服務，就可能是她需要的。
借力點數經濟 月交易3萬筆
第三是「創造點數經濟」。最經典的案例，就是在今年4月跟亞洲萬里通策略聯盟，支付車資時得到哩數回饋。這項新策略果然擄獲許多消費者的心，上線不到半年，就創下單月3萬筆的交易紀錄。
包括UUPON、HAPPY GO都是搭車折抵金額。「過去是花掉點數，但這次是能得到哩數，對我們來說是創新，也對乘客有吸引力，」總經理特助王景弘說。
「小黃集哩」服務，讓更多來自歐美、甚至以色列和南非的旅客認識大車隊。兩岸三地、澳洲、英國、新加坡和日本旅客，最常使用台灣大車隊App叫車。
除了本業，台灣大車隊還投資兩家子公司——全球快遞、金鑽汽車保修。楊榮輝分析，這是「既有資源的槓桿」。
5年前林村田投資全球快遞，提供機車快遞，一開始就瞄準「生活快送」，現在承攬大型電商業者如momo購物、Yahoo奇摩和蝦皮「當日送」業務，今年中秋節當天，就送出超過4萬件包裹。
圖／看好宅經濟熱潮，台灣大車隊子公司全球快遞以機車隊切入生活快送領域，和家樂福、外送美食、電商業者都有合作。（台灣大車隊 提供）
這麼驚人的效率完全靠系統助攻。林村田說，目前全球快遞幾秒鐘就接單、兩小時送到家。
經過壓力測試，林村田對今年雙11即將帶來的業務高峰，信心十足，然而快遞還要持續徵募人員，現在快遞員不到2萬，離他訂下10萬小蜜蜂（摩托車），還有至少四倍的成長空間。
此外，4年前，台灣大車隊成立金鑽汽車保修，經過陣痛期，已調整策略，從原本傳統的大型保修廠，往約200、300坪的小型社區化發展。
以前雖然品質、環境、價格好，但是不方便，修理需要兩三小時，在那邊等，又有時間成本，所以駕駛不會來，小型化後，反而產能利用率可以更高。
「保修是賣技術，我們量體夠，是最大優勢，」楊榮輝表示，汽車保修廠和駕駛間，就像是醫病關係，必須要夠方便、夠熟悉和信賴。因此，現在金鑽會儘量增加覆蓋率，與坊間其他同業做出差異。
2018年，台灣大車隊營收創新高超過18億，每股純益（EPS）達到4元多，不甘於只做計程車行的龍頭老大，滿腦都是生意經的林村田持續投資創新，外界也等著看，未來台灣大車隊的各項服務，是否都能宛如叫車號碼「55688」一般深植人心、再創新章。
台灣大車隊
成立：2005年
董事長暨總經理：林村田
資本額：5.38億元
市占率：24％
每月載客人數：1000萬人次
計程車數：2萬多台
