3月26日，國內航空及旅行業重量級人士，全聚集在華航新落成的企業總部，參與航空業今年最重要的盛事。
身為華航最大股東的航發會董事長，交通部長毛治國在致詞時表示，華航最近有三件喜事臨門。
一是去年10月轉投資的台北諾富特桃園國際機場飯店開幕並委外經營。二是去年12月華航成立滿50周年。第三則是入新厝，搬進位於桃園機場的企業總部。不過，對華航董事長魏幸雄、總經理孫洪祥，以及所有高階主管而言，最開心的還是「兩個月獲利抵一季」這個剛出爐的好消息。
擅長財務操作、被前董事長李雲寧喻為「招財貓」的魏幸雄，入厝典禮後笑嘻嘻地對媒體說，光是今年前兩個月12億的稅後獲利，就已經超越去年第四季初見獲利時11.8億的好成績。這代表華航已順利挺過前兩年的賠錢陰霾，開始賺錢，堪稱是華航的第四喜。
火鳳凰計畫，助華航轉虧為盈
2008年，受到國際油價飇漲暴跌，以及全球金融風暴景氣衰退的雙重影響，華航本業虧損102.1億，加上油料跌價和其他業務損失，稅後虧損高達323.5億，創下成立50年來最嚴重的虧損紀錄。
當時剛接任交通部長的毛治國，遊說擁有財務專長、才離職不久的前華航董座魏幸雄回鍋擔任總舵手。在「不裁員、不減薪」的最高原則之下，魏幸雄和高階主管們研擬了一套開源節流的「火鳳凰」計畫，要求各部門徹底執行，並定期回報。為了改善財務結構，魏幸雄也祭出減資、增資、發債等三大措施，讓財務回復正常狀態，有利於衝刺營運。
至於行銷和業務方面，則交由經驗豐富的總經理孫洪祥操刀，重新調整營運航線，藉以提高客機的使用率。靈活而有彈性的經營策略，再加上去年下半年兩岸固定航班和增班的加持，華航去年底就已窺見好轉跡象。
不只如此，隨著投資近40億興建的華航園區企業總部落成啟用，營運總部由台北搬遷至桃園，華航原本向民航局租用的松山航訓中心，退租後一年可以省下3000萬租金，而延用逾30年的南京東路總部大樓的租金收入，每年也有5000萬到8000萬，兩者加起來，至少就有1億的額外進帳。看來華航終於走出短期陰霾，迎向下一個50年。
