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一紙新制，讓長年潛伏的土石方問題浮上檯面。國土署強化流向控管、全面納管清運車輛，封堵非法漏洞，也因去化量能與配套不足，導致工地停工、成本失控，制度與現實間考驗著治理韌性。
新年伊始，本應萬象更新。誰都沒想到，內政部國土署一紙「營建剩餘土石方」新令，迫使建案挖出來的土找不到去處，載運貨車來不及依規申裝GPS，導致停工案件暴增，許多營建業者怨聲載道，釀成一場「土方之亂」！
挖土機在工地鏟出一大團土，反覆旋轉、傾倒，土石落進砂石車的車斗，揚起一陣灰塵。這樣的畫面，每天都在全台各地上演。
然而，日復一日的景象，竟有不肖業者悄悄蛀蝕著大地。土方之亂的起源，就是去年在高雄鬧得沸沸揚揚的「美濃大峽谷」盜採濫倒案，多筆農地與國有地遭不法業者長期盜採砂石，挖出深達六層樓、面積逾六公頃的大坑洞，並回填大量營建廢棄物掩飾，造成地下水汙染、農作物受損，非法獲利超過3億元，案件曝光後引發社會譁然。
