從關上房門，開車上班起，一切就跟以前不一樣了。
開著碳纖維外殼、由燃料電池驅動的車子，再也聽不見內燃機不斷引燃汽油的巨大聲響；圓型駕駛盤、油門、剎車早就不用了，取而代之的是像電玩的搖桿，前進、後退、加速，一隻手就搞定。
不必擔心加油站大排長龍，驅動的氫氣可以從水、原油、煤、甘蔗……隨處取得，在家裡就可以自己加「油」了。
即使交通尖峰時刻，也看不到行人捂著鼻子，嫌空氣太髒，反倒是氫燃料車排出的水，積在路面，讓許多上班女郎急著跳腳。
由於大眾捷運普及，一般人已經很少自己開車上班。大老闆們如果為了充派頭，仍然堅持開車上路，就必須支出額外的費用。
裝在各個交通要道和私家轎車上的無線射頻識別系統（RFID），記錄每部車經過的次數，直接從車主銀行帳戶中扣款。這個方法曾在新加坡推廣，有效控制進入鬧區的車流量。
台電不發電，中油不煉油
到了公司，路邊停車收費計時器早就改成電力計價器；不過，車主不但不必繳停車費，有時還可以賺錢。
車上的燃料電池這時候可以繼續發電，把多餘的電力賣給電力公司。一輛車即使在美國，一天至少有96％的時間停在停車場，一天下來，光是賣電早就把停車費賺回來了。
家裡的電用不完，也可以回頭賣給電力公司。每個家庭都有兩個電錶，一個記錄用電量，一個記錄賣電量，月底結算。
從上海坐飛機進入台灣海域，只見整個西部沿海原來是魚塭的淺灘，樹立著無數根風力發電機，從北到南形成一道白色「中央山脈」，就像日本動畫「風之谷」中的景像。
原來，台灣夏季有西南季風，冬季有東北季風，加上偶爾到來的颱風，從2005年開始，大力發展風力發電，並且引入德國和丹麥等國的先進技術，規劃五年當中擴增到兩百一十六萬千瓦，成長兩百多倍，因而奠定台灣風力發電的基礎。
耗電多的半導體廠，因對岸中國大陸低價競爭，在台灣已經消聲匿跡，剩下的矽晶材料被製造成太陽光電板，用來發電。
位於北迴歸線的台灣，一年到頭都能照到陽光，而每天中午最需要空調的時候，也是太陽能發電最旺的時候。
城裡玻璃帷幕大樓全都是太陽能板，不但遮陽，同時也可以發電。一般住家樓頂除了水塔外，同時也有太陽能板。從空中往下看，台灣島像是戴上一副超大的太陽眼鏡。
由於家庭、工廠不只用電，也發電，在家庭即電廠的情形下，全台能源不再由幾個大電廠、大煉油廠供應，取而代之的是一些社區自辦的發電廠。台電已經不再發電、中油也不再煉油了。
以往從南到北、由西向東綿延數千公里的高壓電線，成千上萬支電線桿也不復見。台灣再也不會因為中部一座高壓電塔倒塌，而出現全台大停電，電力也不會在長途輸送中損失。
電燈的發明者愛迪生曾預言，未來是直流電的天下，輸電線長度不會超過一英里。這個預言隨著交流電的發明，曾經變成偉人一生中最大的笑話，但在他死後一百多年，預言再度因為再生能源的發展而成真。
社區自備發電設備、自設輸電網，大發電廠、大輸電網被取代，情形就好像資訊時代裡，大電腦被個人電腦、網際網路取代一樣。
綠房子
晚上回到家，一進門，由電腦控制的燈光、空調，自動打開。變頻冷氣馬達不需忽關忽開，比以往省電40％以上。天花板、牆壁、地板上成片不發熱、省電的LED（發光二極體）燈，取代一盞盞白熾燈泡，而且，透過電腦控制，光線像影子一樣可以隨著人移動。白天，透過集光器和光纖把太陽光導入室內，屋裡不需要開燈。
窗戶是室外高溫傳入室內最主要的部分。
夏季酷熱的台灣仿效德國補助住家，在窗戶塗上奈米隔熱塗料的雙層玻璃、中間真空，窗框不再用會導熱的鋁窗，改以木框或塑膠框。
如此一來，不但只有可見光能進入室內，會發熱的紅外線及傷害皮膚的紫外線也被隔絕。單單這項改變，室內溫度就可以比室外低三到五度。
房子的牆壁，外牆塗上隔熱塗料，外牆和內牆之間中空。夏天時，中間可以灌冷氣，冬天時則可以灌暖氣。
這個道理取自中國北方使用的炕，把爐灶煮飯的餘熱導入中空的床底取暖。
家裡的垃圾、廚餘不再無處去，各縣市甚至發生搶垃圾大戰。因為，透過特殊的篩選、乾燥、壓縮法，固體垃圾變成一顆顆像藥丸的燃料，焚化爐可以用來發電。炸過東西的沙拉油回收後，可以轉化成生質柴油。垃圾變黃金不是夢。
使用者付費
美國經濟學家鮑伯2004年時曾在「國家地理頻道」上算過一筆帳。他說，人類從自然界無償獲取的資源價值，一年高達33兆美元，超過人類當年的總生產量，但大自然並非取之不盡的聚寶盆，兩者相抵，大自然的資源每年短少1兆美元。
如此一來，不必等到2040年，地球上就沒有任何可再利用的資源。
世界各國逐漸體會到「使用者付費」的迫切性，在拖延多年後，終於加入限制二氧化碳排放的「京都協議」，並且根據全球允許排放的總量，在華爾街股市公開出售「碳點數」，企業使用含碳的天然氣或煤，必須先購買「碳點數」。
台灣如果不大幅降低傳統能源的使用，屆時可能就是「碳點數」的購買大戶。
