不論是和運或格上租車，二十部出租車中，有十九部是租給企業的長期用車，也是業者收入的主要來源，不過沒有人敢小看短租的市場。
除了週休二日，以及旅遊個人化的趨勢，造成旅遊用車的需求快速成長，企業的商務需求更造成十二個月以下的短租商機。和運租車總經理田天明分析，台灣在國際化的趨勢下，愈來愈多企業需要接送國外來的客戶，這種需求短則數天，長則數月，不過公司不可能為了這個目的養車，租車就成為他們的最佳選擇。
此外，現在許多企業老闆是台灣大陸兩頭跑，有時回台灣幾個月，得租部車代步，或是有些中小企業老闆，有時要去南部視察幾家工廠，也可以從機場租部車，自己開或是附帶司機都行。要爭搶短租市場，田天明認為車輛的更新及保養很重要，而且要增加服務人員和廣設租賃據點。格上租車總經理陳世全則強調要隨時留意市場需求，格上之所以開始推出租車送住宿的套裝行程，就是分租點回報來的顧客反應。
現在和運及格上兩大租車業者，每年長租的營業額約在23億至26億元之間，短租則在1億2000萬元左右，要談營收，長租絕對是命脈，但是基於市場的需求，以及短租所帶來的服務和形象上的口碑，短租仍將是業者不可輕忽的重要區塊。（張彥文）
