新年剛過不久，我到美國北部蒙大拿州玩了一趟。
在「大河戀」的景色中我們可以看得好遠、好遠。四周白色大地中，有野牛成群，有不畏寒冷的野馬瞪著我們這些疾駛而過的「外星人」。
偶爾也會看到幾隻狼，還有象徵美國精神的老鷹（頭部白色的那種）。
遠處白色山脈上空，白雲與烏雲在翻滾，我們行駛的高速公路卻好像沒有盡頭。這麼美的大地，這麼讓人看了無法呼吸的氛圍中，不知為什麼，我卻想到了領導力。不同的領導人會有不同的領導方式，他的領導方式對團體、對國家、對我們的未來會帶來很大的不同。
艾森豪是美國1952～1960年的領導人，他當選美國總統後，開始大量修築高速公路。這些州際（interstate）公路真是壯觀。我每次奔馳在這些一望無際的高速公路上，常會想到這項計畫，這項投資真的很了不起。聯邦政府要籌經費，買私有土地，穿過各種爭議激烈的地區，有的地方人太多、有的地方人太少，但還是要推動、執行。終於，連結全美國的交通網建立起來了。
五十年來，高速公路對美國的發展帶來了莫大的影響。多少地區因而開發；多少城市因而得以繁榮；多少像蒙大拿這麼美的山水，我們也能逍遙地在其中觀賞。
一位屬於極端保守的共和黨總統，一位非常尊重各州自主權，認為聯邦政府應管得愈少愈好的總統，卻大力推動這麼壯觀、龐大的工程。
因為艾森豪崇信自由通商，減少保護。而州與州之間的商務貿易必須要有暢通的道路。
當然，艾森豪因出身軍旅，當了總統後很重視國防，很多思考還是軍人本色。基於歐洲的作戰經驗，他要求所有的州際高速公路用號碼標示，而且規定東西向的高速公路是雙數，南北向的高速公路是單數。並且規定，每二十哩路中，必須有一哩是直線，不得彎曲。這樣遇到戰爭時，美國的軍機可以用高速公路做為降落或起飛的跑道。
以今天的國際形勢來看，這種安排有點不可思議。但當年美蘇對峙的冷戰階段，這樣的規劃幾乎讓全美國任何地段都有軍事跑道的備戰構想，真的令人歎為觀止。
當然，我在白雪茫茫、人煙稀少的美景中駛過這些連結美國的血管時，最容易湧發的念頭還是一種寬暢的感覺。我覺得自己已融入大自然，我只是其中一個渺小的、在移動中的黑點。
（本文作者為卡內基訓練負責人；專欄言論不代表本刊立場）
