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成軍僅半年，MIH聯盟截至5月底，會員達1637家；會員有新創、傳產，更不乏半導體、科技大廠。在MIH獨立前，《遠見》專訪有兩岸「汽車供應鏈教父」之稱的MIH執行長鄭顯聰，一窺教父將如何以「造車新勢力」，顛覆百年汽車產業。
汽車業，鮮少人不知Jack鄭顯聰。在中國，他是一手建立供應鏈產業的教父級人物，更是新能源車蔚來汽車的共同創辦人。
2019年，鄭顯聰在一片驚嘆聲中，驟然隱退。業界以為他就此解甲歸田、含飴弄孫。但Jack從來是不甘寂寞的。去年，他在一片驚訝聲中，重披戰袍，出任MIH聯盟執行長。
一位知情人士透露，去年鴻海要做聯盟，行政院副院長沈榮津第一時間力挺，但也建議，未來聯盟一定要獨立，「沈榮津說，鴻海不要什麼都做，MIH就像小孩，年幼時父母照顧，長大了，就要放出去外面獨立……。」
於是，鴻海延攬了鄭顯聰。年逾耳順的他，老驥伏櫪，承載千餘家企業會員造車夢想重擔，面對百年難得一遇的電動車浪潮，他要如何奮力一搏，將台灣推向造車新勢力的風口上？
