台灣地狹人稠，道路與交通問題不易克服，是地方政府共同的心頭患，據調查，也確實如此，各縣市平均68.1％好感度，是除了經濟面向外，唯二低過七成的項目。
問題難解，不代表無解。細心的百里侯們，為交通體質把脈，例如道路綿密的新北市，就拿下80.5％高滿意度，高居全台第一。
新北市〉改變台北市附屬地位
新北市城區複雜，交通問題始終揮之不去，市長侯友宜優先從公共運輸下手，強化道路系統效能，淡海輕軌綠山線、新北環狀線陸續通車，安坑、三鶯線捷運也指日可待，大幅縮短通勤距離及時效。
侯友宜表示，截至今年3月底，三環六線整體完成度已接近五成。未來路線完工後，捷運路線間轉換不需再進入台北市中心，各地區至路網中心只要20分鐘，改變新北不再只是台北市的附屬城市。
台東縣〉路平政績受好評
台灣路平問題時常被詬病，民眾常拿日本道路對比，台東縣在路平政績，則連年深受好評，經調查，台東在「道路與交通」面向，取得77.4％滿意度，高居全台第三，不滿意度17.4％為第二低。
台東縣長饒慶鈴表示，道路平整靠一點一滴累積而來，台東縣路平專案改善長度，至今已超過270公里，並規範新鋪路面三年內禁止管線單位申請挖掘，有效讓道路不再坑坑疤疤。
除了守護現有道路，台東還新闢東49-1線太平溪路堤共構、東56線富岡聯外景觀大道等重大交通建設，針對台東市區連接花東縱谷及花東海岸每逢假日必定雍塞的車潮，提供更便捷的替代路線。目前東49-1線已完工通車，東56線預計於明年全線通車。
嘉義縣〉幸福巴士弭平城鄉差距
至於山區面積幅員廣闊的嘉義縣，今年交通滿意度穩穩站上七成，排在全台第十名。
嘉義縣長翁章梁坦言，以嘉義縣財政，要維護便捷交通及道路安全，是項挑戰。他觀察嘉義縣老化指數居全國之冠，唯有整治道路品質，才能維護年長鄉親行的安全。
翁章梁率縣府團隊努力爭取中央路平維護經費，獲核定160案，改善157村里，總長度302公里。除了路平，嘉義縣幸福巴士計畫在去年底起，順利駛入大埔鄉、阿里山鄉等五鄉鎮，計畫串聯全縣運輸路網，弭平城鄉交通差距。
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