時代的一個熱門話題是上網購物。但試想，如果你在家裡花十秒的時間用滑鼠訂購一本書，但卻要等十天甚至一個月書才能收到，你還願意在網路上訂購嗎？
除了資訊流和金流之外，e時代還有一件很重要的事就是物流的暢通無誤。台灣宅配通總經理林郁正說，「電子商務時代講究個人化服務的新趨勢，消費者不再親自登門挑選貨品，零售業者需要更專業的物流配送服務。」
「宅配」就是針對這種觀念而從日本引進的新形態戶對戶配送服務。看好這個市場的潛力，國內兩家資本雄厚且具競爭優勢的廠商——東元電機與統一集團自今年七月起相繼投入宅配市場。
所謂的「宅配」，在日本傳統是指簡單戶對戶的送貨方式。到了快遞與郵遞盛行的現代，「宅配」所強調的則是二十四小時的專業小件精緻化快速配送。也就是說，不只是電子商務，所有個人化的家戶精緻物流需求，都將是「宅配」業務的涵蓋範圍。
東元旗下的台灣宅配通總經理林郁正說，相較於傳統的快遞或郵遞，「宅配」的不同在於便利。配合便利商店二十四小時營業與全省普及的特性，消費者可以擁有更彈性的便利選擇。
新興宅配業者主要是利用國內已經很普及的便利商店在空間上和時間上的便利優勢，形成新形態的物流事業。東元與統一也是因為掌握了便利商店的通路優勢——各自擁有兩千家以上的店面，才敢搶先跨足這個市場。
另外，「宅配」強調小件精緻化的特點，從業者以體積為運費計價單位可以看得出來。例如，台灣宅配通目前規劃物件體積大小在長寬高加總六十到一百八十公分之間。至於價格，最高是跨縣市的三百六十元，林郁正認為，配合「宅配」的便利性，這樣的定價絕對比傳統快遞有競爭優勢。
零售業者不管是從網路上或電話裡頭接到消費者的訂單，即使商品數量只有一件，都可以委託「宅配」業者擔任送貨員，在指定的時間內親自送到消費者的手中，從此將不用再擔心送貨的問題，只要專心做好零售工作就好了。
而消費者自己如果有東西要送給親朋好友，可以請「宅配」人員來家裡取，也可以趁著到巷口的便利商店買報紙或早餐的時候，順便將貨品拿給便利商店店員，到了下午或是最晚第二天早上，對方一定會收到消費者想要傳達的心意。
東元電機與日本經營「宅配」的龍頭老大——日本運通，合作共同投資成立台灣宅配通公司，在今年七月二十八日正式運作專營「宅配」業務，搶先登陸宅配市場。透過日本運通多年的技術與經驗傳承，東元從今年初開始籌備，快速的集合所有資源於六月成立公司，並已經在七月底開始服務企業及消費者。
穩固新品牌形象
統一集團旗下的統一速達公司配合集團旗下7-ELEVEN全省兩千兩百四十七個據點的優勢，也即將在今年十月進入市場，搶食這波商機。屆時將會是台灣宅配通的最大競爭對手。
面對統一在據點上的優勢，台灣宅配通董事長黃茂雄（同時也是東元電機董事長）表示，初期他們將與OK、萊爾富、全家便利商店合作，約兩千零十個寄送點，與統一並沒有相差太多。而總經理林郁正也補充說，除了目前仍在擴增的便利商店外，接下來他們也會積極尋求其它適合的連鎖商店合作，增加通路據點，以提高消費者取貨、寄貨的便利。
台灣宅配通行銷處處長詹明寶也表示，配合以營運B2B（企業對企業）和B2C（企業對消費者）為主的東捷電子網路系統，以及聲寶和其它家電廠商聯合轉投資的東源儲運，未來不管是B2C，或是C2C（消費者對消費者）的服務，台灣宅配通都將因為有這樣背景支援，且有上下游採購系統可連結，而具有相當高的競爭優勢。由於強調的是精緻化的服務，因此，台灣宅配通將配送人員定位為「宅配經紀人」，不同於傳統送貨員的形象。所謂的「宅配經紀人」除了有良好的服務形象和態度之外，同時亦需具備和客戶商談業務的能力，並能隨時為客戶解決問題。所以，林郁正特別強調，他們相當注重人員的篩選和訓練，務必要達到給客戶最滿意的服務要求。
在配送範圍方面，目前東部仍舊需要兩天的送貨時間。詹明寶說，明年春季他們的車輛將增加到一百一十二部，而全國各縣市也將至少有一個營業所，屆時，東部也會有跟西部一樣當天或隔天送達的服務品質。他們也期待，明年能夠達到「台灣宅配通，宅配通台灣」的企業願景。
詹明寶表示，由於目前國內電子商務市場尚未成熟，在金流及物流和資訊流未完全整合之前，他們的初期目標將是先把台灣宅配通的新品牌形象穩固，並教導消費者新的宅配消費習慣，建立宅配消費市場的信心。目前開始營運約半個月的市場反應不惡，甚至比預期的還要好，B2C有兩千餘件；C2C則約百餘件。雖然數目不多，但詹明寶認為，這樣的成績證明台灣市場已經具備潛力。
兩家資本雄厚的廠商相繼投入後勤物流系統的建置，相信會因此而帶動電子商務物流相關行業的水平和垂直整合。至於是否能快速引起國內消費市場的革命，還需要金流和資訊流的健全配合。（張育寧）
