走進正新橡膠在彰化的大村總廠，整個廠區除董事長、總經理外，不分主管或員工皆著白色 T—shirt 及軍綠色牛仔褲、裙。
近八十歲、身體健朗的董事長羅結沒有堂皇的辦公室，與行政員工一起坐在一樓的行政辦公室內打拚。辦公室內大量的舊式木桌椅，也讓看慣高科技產業敞亮辦公室的台北遠來客伸舌喟嘆道︰「是木桌椅呢！」
然而，表象的簡樸，並不代表正新不具競爭力。彰化地區因量產汽車零件，在業界素有「彰化幫」之稱；特別在橡膠產能上，這地區就占全台七○％，其中正新就占了一半之多。
正新去年在兩岸八個廠的總營收額為一百三十三億元，居台灣同類型廠家之冠，更名列世界第十五大。今年預估要成長一二％，達到一百五十億的營業額，預計在二○○二年進入世界前十大。最近正新另一項殊榮是獲福特美國總廠的肯定，福特總廠將自今年第一季起以一年十五萬條的量，引進正新自創品牌MAXXIS 做為組裝車的備胎。這是正新跨向美國福特、GM、克萊斯勒三大車廠的一小步，卻可能成為台灣輪胎業自有品牌進軍歐美汽車組車市場的一大步。
群益投顧專案經理何粵屏根據財務報表的數字指出，正新經營團隊專注於本業發展，公司獲利能力穩定，財務結構亦相當強健，一向是傳統產業的資優生。
正新的成績，主要來自勇於創新、迎接新時代挑戰的精神。
國立交通大學EMBA（高階管理碩士班）教授朱博湧定義：「發明」是無中生有；「發現」則是找出已經存在但鮮為人知者，將發明、發現商業化（commercialize）的過程就是「創新」。
正新的創新可視為發現與再造：將日本既有的TPM（Total Productivity Maintenance，生產全面管理）導入，使得生產成本降低，產品品質提升；又投注大量心力在創新研發新產品上，兩者並進，讓傳統的輪胎業也具競爭力。
自一九九三年引進TPM，一九九八年正新溪州廠區獲得日本TPM優秀賞大獎，繼中華映管、山葉機車之後，成為台灣第三家獲得此一殊榮的廠家。這套足以改善生產製程品質、正新輪胎總經理陳榮華口中「改善體質的中藥」、員工口中「賺錢工具、全員學習」的管理活動，正是正新邁向創新之路的敲門磚。
TPM徹底改善生產體質
TPM生產全面管理制度，主要強調的是自己的設備自己保養。活動共分八大項目：自主保全、個別改善、計畫保全、製品╱設備開發管理、品質保全、安全衛生、間接部門、教育訓練；主要建基在整理、整頓、清潔、清掃、習慣上，藉由員工日常對生產設備的保養，減低產品不良率並降低生產成本。
一九九一年，為配合YAMAHA 機車的品質提升運動，正新先在大村總廠開始TPM的工作，由於是被動配合中心廠，因此成效不彰。一九九三年，中華汽車再一次推行協力廠全面品質提升運動，為顯破釜沈舟的決心，正新決定從不論是生產量或員工素質都最差的溪州廠開始實行。
這個廠提供其他廠的原膠料供應，混練廠區受碳煙污染嚴重，俗稱「黑人間」，工作環境不良，員工經常一天工作下來，白衣成黑衣，回家洗頭、洗澡也要兩、三次才弄得乾淨。正新認為，一旦這個廠推行成功，日後四個廠就沒有藉口不導入TPM，因為「連溪州廠都做得到，其他廠怎麼會做不到。」
然而推行之初，困難重重。董事長羅結說︰「寧願管十個兵，也不要管一個工，人的懶惰是天性，一開始推行時真難。」在機器維護、保養上，一般人總認為多一事不如少一事。為了上行下效，總經理陳榮華乾脆挽起袖子，自己動手示範。「投資設備成本大，如果不維護好，設備耗損快，也不易留住人。再加上目前公司兩千多位員工，上萬種產品，如果不利用TPM塑造自主文化，就很難要求品質，」陳榮華說。
目前擔任正新TPM輔導的中衛中心TPM處處長王培楠說：「中、高階主管的決策快、執行能力強是正新的一大特點。」在正新已有二十幾年資歷的生產本部協理翁明純指出，員工看著總經理戴上手套、口罩，在混練區前前後後擦拭一套押出機數次，也覺得不好意思，就群起效尤了。「總經理的親自參與讓員工具體看到高層決心，是TPM推行成功的關鍵，」翁明純說。
高層的領導加上中階主管的推動，整個活動就動了起來。統籌協調各分科會的事務局主任顏明煌，每每在規劃活動執行細節、提出問題解決方案時，都會與廠內各部門專業人員進行研討，讓細節更具體，也同時凝聚參與共識。
除了廠區的潔淨外，TPM活動在五年內為公司節省四千萬元的生產成本，整個機械效能處在極佳的狀態，相對的，在公司的產能、良品率及生產成本上也會有良性效應。
除了有形或產能數字上的改善外，TPM的自主精神也為正新的員工帶來反求諸己的觀念。過去在生產過程中只要有任何問題，大家都會交相指責，現在是反思是否自己沒做。研讀TPM的資料加上念交大EMBA總經理的刺激，大家從在客廳的coach potatos（電視迷），轉變成書房中的書蟲。
創新研發，品牌行銷
除了生產過程的改善外，在經營策略上，創新研發及品牌行銷是正新成長的兩大風火輪。正新的產品上萬種，囊括低、中、高價位，在市場上一網打盡，與國瑞、福特、中華、裕隆、慶眾、光陽、三陽、山葉、美利達、巨大（Giant）等都有合作關係外，還不斷投入在新產品的開發。
正新每年投注全年營業額三％在研發部門上，並設定目標，每年在新研發產品的營收上要達到總營業額的一五％。研究開發部協理曾永耀面對八十幾名研發人員，指著研發部的各式電腦輔助設計、掃描壓力分布器及化學分析儀器等，並在領進最機密、台灣僅有的輪胎模具雕刻室時說，「高級測試車還不算在內，光這些設備，大概就有兩億元。」
儘管一條輪胎的研發要三年之久，其間投入的人力物力不計其數，但陳榮華相當重視研發，「因為這是公司的命脈。」他經常一天要跟曾永耀就研發問題討論三小時以上，曾永耀笑著說，「可能比他跟太太聊天的時間還多呢！」
此外，為了保持輪胎性能的優異，正新還從國外引進杜邦、艾克森等新研發化學藥品及材料。唯恐膠料攪拌不均勻，影響輪胎品質及行車安全，正新斥資數億元將所有混練設備全面改為自動化，是東南亞絕無僅有的一套設備。「高科技產業不是以生產的產品來衡量，懂得用高科技設備生產，就是高科技產業，」陳榮華說。這樣的要求與堅持，吸引了許多對品質要求嚴苛的德國廠指定使用正新輪胎。
由代工起家，讓陳榮華體認到台語俚語所說「工字昧出頭」，代工做得再好，「也不過就是人家的工廠罷了」，於是決定自創品牌。十年前創MAXXIS，取法世界知名廠牌，MAX代表「極大」之意，例如McDonald’s、Michael Jordan、Michael Jackson 等，X 如Rolex、XO、XEROX 等，且用double X 凸顯雙倍科技感，S 則是取Phillips, Adidas 等，希望能貼近歐美市場，並做到像這些廠家一樣，揚威國際。目前為止，這個品牌的知名度、行銷都是國外大於國內。
為因應數位化時代的來臨，正新也及早做準備。三年前即與中心廠美利達建立訂單EDI系統，透過格式化的網路訂單，節省人力，提供更迅捷的產銷。歐美市場的電子商務系統也早已啟動。正新是今年唯一獲經濟部示範性資訊應用開發計畫輔助的傳統產業，還計畫自明年度起將賽車遊戲軟體放入正新美國公司的網站中，讓世界各國孩子從小就習慣接受MAXXIS 品牌，創造未來的客群，追求企業的永續發展。
