Q：你這麼一路走來，是否相信冥冥中有主宰？
A：對，因為很多事情我自己是隨緣。從很多自己碰到的機緣上來講，有一些逆轉，不管是小朋友的事情或自己的事情，經常看似就這樣過了一生，後來到的時候好像就柳暗花明，或者好像處處都給你一個生機，讓你不會這麼地絕望。
Q：走到絕路時，你怎麼讓它再有生機出來？
A：過了五十歲之後，我對人生、人性都滿樂觀的。事情有生機，這是冥冥中有主宰的，我只能說每一次到最後我不行了，只能夠用有限的智慧瞭解一些狀況之後，就相信自己的直覺，發現很多事情因緣順勢之後，會比想像的來得要好。
所以我覺得緣或事應該要怎樣，自有它的一套歸宿；但是我再三強調，我之前是盡了我的努力，用我能夠得到所有的資源來幫助這件事情。如果該做的都做了，就坦然地接受。
Q：你進長榮集團多少年了？
A：從1975年開始。
Q：已經二十六年了？
A：很少去算，應該是吧。
相信上善若水
Q：這中間沒有經過什麼逆境嗎？
A：倒是沒有，我可能算是滿幸運的。很多人都講要怎麼調適變成長榮航空的總經理，可是，我在長榮經歷了不同的工作，從來沒有調適的問題，就是改變，把自己化成空的去接受。
早期我在跟空服員溝通時，大家一再講要貼心的服務、人性的服務，那我比較鼓勵女孩子在做服務業時，要「上善若水」（編按，出自《老子》，意指人修身的最好境界跟水包容多變的特質一樣）。
有人說，女人是水做的，水其實很好，水可以成為任何的形狀，用不同的容器去裝，它會跟著改變。現在是長榮航空總經理，我就去面對，就像水一樣。
Q：因為以前印象中你在長榮空廚當總經理，雖是掌握全盤，但是感覺上是一個比較周邊的作業，你第二度當空服員時，感覺你好像要退休，沒想到現在又回到核心事業長榮航空擔任總經理？而且，一般來講，總經理都是業務出身的。這一著棋是滿有趣的。
A：我的感覺就是，也許他（指總裁張榮發）就是這麼一個企業家，他用人自有他的一套，他讓我體悟到每個工作的轉變，是一種肯定。大家認為我好像回到一個核心單位，可是，我心裡從來就沒有這樣的感覺。不過，對我個人來講，我是興奮的。
因為，除了影響自己外，還能影響工作伙伴。我覺得這也是一種責任，你為自己活之外，還多多少少為別人盡一份生命中的力量。
Q：可不可以談談長榮空廚那兩年的日子？
A：我覺得那兩年給我滿多自我訓練，以及跟員工之間互相的激盪跟衝擊。以往是部門對部門的協調方式，或是部門對外的，可是總經理可以決定整家公司的風格，而且也可以影響同仁的工作態度，更重要的是在領導態度上，可以讓他的成長空間非常大。
空廚兩年之間，把比較觀念性的東西帶進空廚，如國際標準餐飲系統，然後變成一個遊戲規則在規範。
另外，對於產品研發要求比較高，一定要每個星期提出兩種以上的新產品，當然，每天工作是滿累的。不過，我常常跟同仁講，當你習慣一個工作方式的時候，就已經開始消磨內耗你自己的創造力。你甚至讓你自己的思維開始放縱，就會不去學應有的思維能力，這是我要一再提醒他們的。
我會很瘋狂地去想一些東西。我的同仁在我的壓力之下必須做到突破，像是突破西廚或東廚的觀念。有些產品不一定能用在航空上，但是，如果我不這樣刺激他，他就等於像一個生產線上的機器一樣，可能每天只會做一個動作，最後工作環境變成停滯的一攤死水，對自己，或對同仁都不好。
在空廚一直要求必須知道外面是怎麼樣的社會跟進步。因此，我讓空廚同仁去交換學習，或到長榮桂冠酒店看所謂旅館對餐食的要求。
誠心正面最重要
Q：你認為做一位總經理哪些要素最應該掌握？
A：我想是誠心正面。誠誠實實的心，明明白白、正正當當的一個面。誠心正面不變的話，什麼事情都可以迎面而解。
Q：為什麼你覺得誠心正面重要？
A：性格使然，因為誠心正面活得愉快吧。過去我跟記者往來（編按：嚴若琪早期是長榮海運公關），也是用很簡單的方式。
我覺得單純一點，用本心本意，誠實誠心去交往，回家就睡得著覺。
年紀大了之後，愈來愈覺得這個滿好用的，好像人生從來也沒有因為誠心正面有干擾。
Q：做為一位領導人必須具備什麼條件？
A：做一個領導人，瞭解人性很重要。做為一個經營者，盈虧是個現實，但不管是對於投資的代表還有公司內部主管，我一再講，任何事情，你悖離人心都沒有意義。
很多人會說這應該這樣做，可是，不要忘記，很多事情應該這樣做，卻照樣出錯。
Q：今年要怎麼做，讓長榮航空轉虧為盈，還是你認為還早？
A：我們目標是轉虧為盈。（編按，長榮航空2000年遭逢最大虧損達31億4000萬元）
可能會有一些更務實的作法，譬如說，航線有一個利潤空間，如果利潤空間被壓縮，一定要隨時去檢討，而不是把這航線視為當然，而且機隊要彈性調動，某些航線已經增長到一定程度，還不去加班，這是不對的；或是市場成長率已經掉下來了，要去做反應。這些就是利潤空間的思維。
其次，很彈性即時的作法就是，做靈活的調度運用。我認為10％的成長是我們可以努力的目標。所以，在成本上不能做無謂的浪費。
Q：為何你一個月前接任長榮航空總經理時，張總裁希望你恢復長榮海運初創時的精神？為什麼長榮航空已經成立有十年多了，可是總裁要跟你講這句話？
A：我覺得這十年半以來，大家在專業上比較成熟了，可是我相信我們自己可以檢討一下，是不是還是有那樣的熱情？因為畢竟當你生活很愜意、比較輕鬆時，你會忘掉公司當初創立的熱情。你會習慣一切很好了，再加上剛好去年有一個滿大的衝擊（指長榮航空去年的虧損）。所以，總裁提醒要恢復長榮海運創立時的精神。
Q：在這個時候接任這樣的工作，應該壓力很大吧？
A：不會，有什麼壓力，你就是盡力去做你能夠做的、你能夠想的，全部都是因緣際會。
女性特質創新挑戰
Q：你記不記得你第一次看到張總裁的樣子？
A：我第一次見到他滿好玩的。我第一天上班裙子是超短的粉紅色迷你裙，穿一雙麵包鞋，頭髮又全部燙了，還戴了兩個很像公車拉環的耳環，而長榮海運其他員工，都是清純臉，穿得很素淨。我到了長榮海運，就直接到總經理辦公室報到，總經理就帶我去見張董事長（編按，張榮發當時是長榮海運董事長），當時，董事長與總經理用台語說了一些我聽不懂的話，我就這樣進長榮工作了。
Q：你怎麼會到長榮海運當公關？
A：我本來在《美哉中華》，它等於是校內刊物（文化大學），因為長榮海運需要編簡介月刊的人，就找我見面。見面之後，葉福星總經理問我對長榮公司簡介編排及印刷上的意見，因為我並不打算找工作，就講得很白，也因為年輕，就大放厥詞；後來，總經理就打電話給我，希望我去長榮海運，我還說，「我沒有要找工作。」大概當時覺得搭交通車上陽明山上班很遠，而且求學工作同一個地方那麼多年，就覺得，「好吧！下山再打算。」誰知道進去長榮之後就待了這麼久。
Q：總裁是不是注意到你表現不錯？
A：哪裡表現不錯？我是連開口都不能。講國語的人，每次開會坐在那裡，只能從他的聲音判斷他今天是高興還是不高興。
Q：你剛來長榮不會講台語，他有沒有講只重用本省人？
A：大概二十年前那時候，長榮起用的外省人員工數已經高於本省，他（指張榮發）認為可以用就用，沒有說什麼外省，至少我自己從來沒有感受到外省本省的分別。
Q：什麼時候變成徹底地會講？
A：沒有很徹底，現在還是國台語在一起。
Q：你從新聞專業被肯定到現在成為航空公司總經理，心態如何？未來打算怎麼經營航空公司？
A：這個行業有時候比起其他行業，有更多的障礙、更多的阻力，女人的特質在這一行好像比較容易發揮的。男人稀鬆平常的事情都要再思量、再思量，女生好像容易真心感謝，而且比較容易做到。
很多人在專業上其實沒什麼問題，可是多半欠缺熱情。熱情是你對這個事業是不是還有嚮往？信念？你仍然相信這是最好的航空公司。這點仍然是你的堅持，你就會要求在專業上有一些挑戰，有一些創新。
我個人認為，女人在這方面是可以被挑戰的，或者是被接受創新的。我自己看我自己，我有這樣的特質，我可以接受人家的挑戰，我可以接受人家的創意，我可以接受從不同的層面來看事情。
其實每一個工作的改變，都是人生的再次學習。就像你說的，如果背景是新聞，我也覺得這是長榮很特殊的地方，它一再啟發你的潛能，長榮有很多股長都不是學經營管理的，但公司訓練你，看到你被啟發，這在長榮是俯首可拾的，也很特殊的。
Q：現在市場冷清，你怎麼去刺激消費呢？
A：當然整個市場現在是平靜的，我們認為大概是第三季之後，才會好轉，不過，還是要設定自己的目標全力去衝刺。
Q：有人說，科技業景氣復甦在第二季或第三季，航空業則在第三季？
A：我們覺得大致是這樣，因為整個市場帶動下，還有就是航空業一般到7、8月第三季也是它的旺季。航空業界的事情是瞬息萬變的，什麼事情會影響你，你一定要隨時耳聽四方、眼觀八方，我的經驗是這樣，如果你是在航空業，你可以自己有一些創新的東西出來。
不同的工作讓我的人性成長
Q：你對張總裁忠心耿耿，除了很努力，還有什麼原因讓你可以一路得到主管賞識？
A：「拿人錢財予人消災」。我是比較傳統的，拿人薪水，就要盡自己的責任，這是一個做人處事很簡單的道理。
Q：為什麼一直待在長榮集團？
A：忠心耿耿可能是我個人的特質。
如果你不喜歡這個環境你就走，環境一定有不喜歡或可以接受的地方，要自己衡量得失。做老闆也不能盡如己意，何況是做伙計。
Q：長榮吸引你的地方是什麼？現在甚至還吸引年輕人。
A：長榮吸引我的就是一直能換不同的工作領域。整個過程讓我自己不停地看到自己，更養成我人性的一面。
其次，我也很希望藉由自己有限的溝通時間，帶給他們一些關懷。我從張榮發身上看到的是他對人性的關注。世界在轉變，不變的是對人性跟善意的關注。
Q：你學到什麼人性？
A：什麼事情都不能超過人性。你做任何事、任何設計，你不能超越人性。
Q：張總裁人性的關注是什麼？
A：熱情！他對人的誠，對人的義。他對人的義，義氣沖天。他一再地關懷員工，不只中間幹部，對基層員工也是。畢竟對所有的員工不捨，這次碰到裁員，以我個人感受，他也很依依不捨。
Q：怎麼學到人性？裁員呢？
A：裁員不是任何人願意做的事情，但如果不做這個動作，去年的虧損更大。
人性的事情是，先能比較普及地來看。如果你今天是鄉愿情，說這是人性，那是錯的。我舉個很簡單的例子，即使我對我的同仁，我今天不告訴你，你繼續錯，這也是非人性。人性應該是很坦蕩的，不是做了文飾。
期待長榮航空小而美
Q：去年全球航空公司虧了不少，你怎麼看？
A：因為每一家航空公司破產倒閉的原因都不盡相同，可以從不同的例子中學到不同的事情。雖然時空背景環境都不一樣，但是，我們要想，前面有這樣的例子，我們的情況是什麼？
Q：你希望長榮成為什麼樣的航空公司？
A：我個人希望它變成小而美。很多航空公司有許多典範，但是，航空載的不是貨是客，因此，長榮做很多不同的旅遊產品，依據不同的需求，可以非常多元。航空旅遊是因為人讓它多樣豐富。
Q：這麼大的航空公司放在小女子肩上，會不會壓力大？
A：我就是因為智商比較差一點，也不曉得害怕。很多事情就是隨緣，該怎麼做，就盡本分做應該做的。
Q：你很重視家庭嗎？
A：非常重視。
Q：你這麼有成就，先生會不會心裡不平衡？
A：這點倒是滿好溝通，甚至可以說根本沒有溝通。他從來沒有給我壓力，他一直在講，只要你願意做、你想做、你敢做，你就去做。如果你自己有一點點猶豫就不要，就這麼簡單。
市場能創造，也要規範
Q：你怎麼看兩岸的問題？長榮給人親阿扁的感覺，角色會不會滿尷尬？
A：應該這樣講，以人民的福祉為依歸，不管是不是從政的人，都是為了人民。如果真的如大家所說，為了兩岸人民，我為你、你為我，應該怎麼做，我相信是最簡單不過的事情。
Q：如果兩岸沒有很大的發展，以台灣航空市場的規模，現在的公司數量是不是擁擠了一點？
A：如果從華航的成長來講，他們從十年前到現在，還是有機隊購機的計畫，他們的表現一直都很亮麗，至於有沒有去瓜分她的市場，我想，我們是創造出來的另一種商機。所以，市場如何，自有大家關心的規模。
我想，提供人民一個行的方便安全，長榮有做到。很清楚，客戶對兩點之間有需求，不過，長榮也不排除做一些與其他點的連接。市場，在某些情況下可以創造，但是，市場穩定，也是要去規範。（吳佳音、徐嘉卉整理）
