這裡正是中國第一條貫穿大江南北、電動車充電之路的首發站。以此處為起點，一路向南，沿途打通濟南、上海、武漢、深圳、廣州等總計16個城市20個充電樁，車主可以開著特斯拉（TESLA）Model S，零油耗穿越5750公里。
自購20個充電樁 20天貫通南北
這條「南北充電之路」，就連特斯拉董事長馬斯克（Elon Musk）努力了兩年也蓋不起來，最終在大陸的企業家、芬尼克茲創始人宗毅的手中，只花20天便完成。
「空氣已經等不及了，霧霾已經籠罩了幾乎所有城市，」留著小平頭的宗毅談起初衷，中國從藍天碧水到四處霧霾不過是20年的事，「老實說，我們這一代人應該負歷史責任的。」
看完紀錄片《洛杉磯霧霾》，他的結論是美國政府用了整整50年時間證實了霧霾最主要原因，就是人們喜愛的汽車。「今天我們意識到了，難道不應該做點什麼嗎？」那時他將在2014年5月28日成為中國第一批特斯拉車主，為了鼓勵更多人放棄黑煙滾滾的汽車、改開電動車，同步在腦海浮現了一個空前絕後妙點子。
特斯拉通知他，必須在北京交車，然而他住在廣州，沿途卻沒有任何電動汽車的充電設施，他要如何把車子從北京開到廣州？當然包一台卡車運回廣州是可行之道，但是他想做得更大膽狂妄一些：「我不但要完成穿越，還要一路建起中國第一條貫穿北南的電動汽車之路。」
宗毅自費買了20個充電樁，每個要價1萬元人民幣，然後在微信上發起「充電求包養」啟事，由他免費捐贈充電樁，從北到南沿途徵求願意讓他安裝充電樁的地方。
一開始根本沒人理睬他，宗毅只得情商中歐國際工商學院EMBA的同學，也就是爬爬步步手工糖果店的老闆，在北京裝好第一樁。
後來透過中國最紅的自媒體「羅輯思維」發起包養活動，立刻轟動，分別居於16個不同城市的網友冒出來，加入到浩大工程中。20天內，每隔300公里設一樁就全數完工了，電動車迷南北之行全線貫通。
搭配公益演講 再連結東南四省
裝設過程，一路都是故事。宗毅的特斯拉由於車牌在廣州，開上高速公路常被警察攔下，卻從沒被罰款，原來警察也知道這項義舉，出於好奇而攔車。還有一家青島足浴店，誠意十足三番四次邀請，非要宗毅來設一樁，因為店主懷有環保愛心。
眾多安裝充電樁的候選位置中，宗毅偏好飯店，因為電源絕對沒問題，又有飯店服務員和電工。飯店加入的好處，是可以賺到免費廣告及車主住宿的錢。
後來很多五星級飯店主動爭取合作，因為開得起特斯拉的多數是土豪，甚至覺得一個樁不夠，自動增設。宗毅得到的啟示是，因為有好的商業模式，充電之路的公益行動最後成功了。
2014年10月10日，他再接再厲發起「東南行」，橫跨廣東、福建、浙江、江西四省的13個城市，沿途捐贈充電樁，搭配公益演講。
「行動起來吧，為了空氣，為了孩子，為了我們自己，」宗毅大聲呼籲。期望，霧霾危機讓大陸環保車風潮，持續不墜。
