但當一股東提問到：「你最賺錢的是保險業、尤其汽車保險成長這麼快，有什麼隱憂？」巴菲特回答，他投資的汽車保險公司GEICO，近年已成美國第二大，每賣一張汽車保險單，一年平均可收1500美元保費。但話鋒一轉，他說：「哪天Google無人駕駛汽車成功，對汽車保險產業的衝擊將不得了！」
無人駕駛汽車上路 將衝擊車險產業
接著有股東再問：「你認為多少年內無人車會衝擊汽車保險業？」懂科技的副董事長孟格（Charles Munger）答：「不會很快，可能要10年後吧！」但最近多部Google無人車的影片，和電動車特斯拉（Tesla）創辦人伊隆．馬斯克（Elon Musk）的演講，卻讓人深感無人車的來臨，恐怕三、五年內就會爆發了。
汽車自動化發展有兩位關鍵人物。第一個是甫於今年9月離開Google的Google X創始人塞巴斯蒂安．斯倫（Sebastian Thrun），47歲、出生德國，年僅39歲就被美國工程學院選為院士，曾任史丹福大學電腦系教授，並且是Google無人車的第一代負責人。他曾演講指出，15年內將到處都是Google無人車，以後絕大多數人都不再需要自備汽車，無人車可隨傳隨到，送人到要去的地方。另一位關鍵人為伊隆．馬斯克，43歲、出生南非，他近日誇下海口，2015年將推出90％Autopilot自動駕駛電動車，此新車每天在高速公路上行駛時，90％時間不必用人駕駛。他創辦的另一公司Space X，可以發射火箭和太空船，想來他所稱的自動車必是指日可待。
美國現在有四州允許無人車試駕。包括加州Google總部的山景城已有多部車在小範圍內試開。加州交通處批准Google申請的28輛轎車試開，其中Toyota有24輛、Mercedes-Benz 和Audi各2輛。Google將來不大可能自產，可能提供技術給大車廠。如：Volkswagen、Ford、Nissan、Toyota、Mercedes-Benz等都在開發自動駕駛汽車，大廠保守估計2020年上路試車，2025年可售20多萬輛，2030年全球將有1000多萬輛全自動車上路。
不久的將來，很快不太需要擁有私家車，筆者認為快則五年，要出門可用手機叫車（如Uber），如去近距離，會有小型車如 Google輕便兩人座的電車自動開到門口送人去上班、上學或商場。為遠距離，會有較大的傳統式汽油車或特斯拉電動車來接送，它將有各式最先進偵測器、感應器和電腦來控制，失事機會極低，至少可避免酒駕或瞌睡的駕車人。
最近《華爾街日報》報導 ，新科技產品的早期適用者常由年輕人開始，但全自動車會從老年人開始。目前美國計程車的費用駕駛工資約占60％，將來沒有司機，全自動計程車車資估計可降到每英哩1美元以下，是目前的1／3。以後乘客在車上可讀書、看報、上網等，不需要司機，更不必買私家車保險，那就大大影響巴菲特和其他保險企業了。
（本文作者為美國富嘉創投負責人）
