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台灣戰力要整合 一家廉航就夠了

專訪復興航空董事長 林明昇
文 / 王一芝    
2014-01-03
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台灣戰力要整合 一家廉航就夠了
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2012年8月,林明昇在交通部運研所的演講中表示,「台灣進入低成本航空市場的時間愈晚,受到的衝擊也將愈大,」並大聲疾呼,三大上市國籍航空公司和航發會,應該合組一家全新的廉價航空,但當時卻未獲得華航與長榮回應。

事隔一年,林明昇一改平日西裝革履的形象,換上黑色皮衣、牛仔褲和球鞋,罕見地高調召開記者會,宣布復興航空獲交通部核准籌設台灣首家廉價航空,邀請民眾一起為它命名,並信誓旦旦地表示:「一定會賺錢。」這樣穿著,就是為了彰顯廉航很不同。

林明昇為什麼搶頭香做廉航?以下是他的自述:

我從小在北美長大,學生時期從東岸到西岸通常都搭廉航,從舊金山飛紐約,只要約100多美元,晚上起飛早上抵達,省掉旅館費,上飛機倒頭就睡,沒有餐點也無所謂,怕冷的話,多帶件夾克就好。演變到今天,廉航已是獨特的市場需求,也是全世界航空業的趨勢。

早在1970年代,北美就有廉價航空,亞洲近10年才興起,現在已經有13家外籍廉航飛進台灣,從2011年到現在,廉航在台灣市占率從2%,成長到5%,但和全世界20~30%的市占率比起來,還有很大成長空間。

航權分配與補助 攸關成敗

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