過去十幾年來，柬埔寨大量接受世界各國援助，從金邊市區的許多道路名稱就可知曉，例如毛澤東大道、俄羅斯大道、金日成大道、戴高樂大道，法蘭西大道等。 令人驚訝的是，這些道路的修復施工竟然都是出自台灣人之手，而幕後靈魂人物正是TCM工程公司總經理黃朝晴。
黃朝晴皮膚黝黑、體格壯碩，個性耿直爽朗，板起臉來有點令人生畏，因此有個外號「達摩」。其實連他自己都覺得很不可思議，一個工程門外漢在柬埔寨一待就是19年，竟然承接了金邊市區七成以上的道路修復，還拓展到路基橋樑工程及樓房建築等項目。
這一切都起源於黃朝晴結識了一位來台灣讀書的柬埔寨華人朋友。他的朋友發現內戰後的柬埔寨百廢待舉，料準工程建設具有潛在商機，就找了黃朝晴等幾位台灣人合作，但是兩人完全不懂工程，只好找上工程界的馬來西亞朋友，三方投資成立以台灣（Taiwan）、柬埔寨（Cambodia）、馬來西亞（Malaysia）英文開頭第一字母為公司名稱的TCM工程股份有限公司。
雨季讓員工放全薪假 贏得人心與效率
1994年黃朝晴剛到柬埔寨時，現在寬敞現代的毛澤東大道，當初可是一片的黃泥巴地，車子開著開著就整個陷進大坑裡去，有時甚至看不到車頭前方的路。他到現在都不敢回想，當初在如此惡劣的環境下，是如何熬過來的，每天只知道不停的標工程，沒日沒夜的施工、監工。
有苦難言的是，TCM工程公司雖然表面風光，口袋卻經常空空，因為柬埔寨財政赤字嚴重，經常被政府拖欠工程款，甚而差一點倒閉。即便艱困，黃朝晴還是一步一腳印帶領TCM走到今天，終於因為先發優勢、插旗得早，把TCM打造成柬埔寨一塊響亮的招牌。
由於為人海派又重情義，他成為許多國際工程公司爭相合作的承包商，日本、韓國、大陸、柬埔寨的案子都承接，其中最著名的就數柬埔寨卜哥山風景區的道路工程了。卜哥山的峻險秀美，可與馬來西亞的雲頂世界相媲美。
而他所倚靠的優勢就是建立起宛如聯合國部隊的專業人才。技術人員來自菲律賓、馬來西亞、緬甸、柬埔寨、台灣、大陸、寮國、越南等多個國家，「沒有這群人，TCM無法順利完成各項工程任務，」他得意地說。
帶工程隊施工宛如軍中作戰，如何讓部屬發揮戰鬥力至關重要。黃朝晴的關鍵就是善待員工，因此得到員工以努力工作來回饋他。例如柬埔寨只有旱季與雨季兩種季節，一旦雨季來臨，工程就無法施工，員工只能放無薪假，但上千名員工的背後就代表著上千個家庭，黃朝晴跟董事會提議雨季放全薪假，獲得同意，解決了員工的經濟問題。等到旱季趕工時，部屬都挽起袖子全力以赴。
例如目前擔任副總經理、快70歲的資深老員工山姆，去年突然發高燒肺積水，黃朝晴緊急把他送到越南胡志明的法國醫院，住院半個多月，總共花了3萬多美元醫藥費。黃朝晴希望他出院後回家休養一段時間，山姆卻堅持不肯休息，一如既往為業務東奔西跑。
施工品質有口碑 每天越野車巡視工程
只要是人才，TCM給薪從不手軟。有柬籍員工大學畢業才兩年，表現突出，月薪調到2000多美元，當地華人平均薪資不過300美元。另外，只要年資超過6年的員工，年終獎金最高可達5個月。
黃朝晴多年累積的信譽，幫TCM帶進源源不絕的業績，例如寮國耗資8.5億美元的水力發電廠，取得BOT的日本OBAYASHI工程公司也找上他擔任承包商，TCM光靠這工程，就可以做4年。
「TCM的施工品質好，例如金邊到曼哈頓工業區的1號公路加寬工程就是達摩承接的，路況跟過去相差甚遠，開車平順太多了，」曼哈頓公司金邊辦事處總經理高哲雄說。
在海外奮鬥20年，年近60歲的黃朝晴幾乎沒有停歇過，隨著柬埔寨快速成長，仍每天開著越野車到處巡視工程。而支撐他奮戰下去的正是台灣人不服輸的硬頸精神。「等到我有孫子，對他說這條路是阿公蓋的，就是我最大的成就，」說這段話的同時，他黝黑的臉龐上，似乎看見濕潤的眼眶。
